3. Yamaha MT-09 Tracer
Okrzyknięty następcą TDM900 model MT-09 Tracer to pomysł Yamahy na lekkiego i taniego (mamy nadzieję!) turystyka. Jako bazę wykorzystano bardzo udanego nakeda MT-09, któremu zaaplikowano komplet niezbędnych w turystyce modyfikacji – wygodniejszą kanapę, większy zbiornik paliwa, większy skok zawieszenia i dostosowanie do przewozu bagażu.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Całość wygląda bardzo zgrabnie, ale czy dorówna niezawodnością i walorami turystycznymi TDM-ce? Mamy nadzieję przekonać się podczas testów. Silnik trzycylindrowy, rzędowy. Pojemność 847 cm3, moc 115 KM. Cena: wciąż nie ujawniona. Więcej szczegółów o modelu tutaj.
4. Kawasaki Versys 1000
To właściwie ten sam model, który Kawasaki sprzedawało rok i dwa lata wcześniej. Zdecydowaliśmy się umieścić go w naszym zestawieniu z dwóch powodów – po pierwsze znacząco poprawiła się stylistyka – od przyciężkiej ewoluowała w stronę dynamicznej. Po drugie Versys 1000 to czarny koń dalekiej turystyki – znakomity silnik, bardzo dobre parametry i cena, którą w poprzednich latach bił na głowę większość konkurencji. Te zalety doceniają nasi czytelnicy, a i my niedługo będziemy je sprawdzać w testach. Silnik czterocylindrowy, rzędowy. Pojemność 1043 cm3, moc 120 KM. Cena: wciąż nie ujawniona. Więcej szczegółów o modelu tutaj.
5. Ducati Multistrada
Nowy turystyk z Borgo Panigale to już właściwie jeżdżący superkomputer. Połączenie najwyższej jakości mechaniki w postaci silnika ze zmiennymi fazami rozrządu i niezliczonych systemów elektronicznych ma jeden cel – dać nabywcom do zrozumienia, że czasy, kiedy „włoska elektronika” oznaczało obelgę odeszły do przeszłości. Nowa, ładniejsza Multistrada otrzymała trudne zadanie: wykosić z rywalizacji BMW S1000XR. Silnik dwucylindrowy, widlasty. Pojemność 1198 cm3, moc: 160 KM. Cena: wciąż nie ujawniona. Więcej szczegółów o modelu tutaj.
6. MV Agusta Stradale
Po umowie zawartej z koncernem Daimlera jest szansa na lepszą organizację sieci sprzedaży i dystrybucji. Choć model Stradale nie jest z pewnością dobrym kandydatem na wielkiego turystę, zgrabna linia i lekkość konstrukcji zapewni wysoki poziom adrenaliny podczas krótszych wypadów – ot choćby podczas długiego weekendu w Alpach. Silnik rzędowy trzycylindrowy. Pojemność 798 cm3, moc 115 KM. Cena: wciąż nie ujawniona. Więcej szczegółów o modelu tutaj.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Cena BMW S1000XR ma wynosic ca 15.200 Euro, tak wiec to blisko 10.000 zl taniej niz Multistrada ;-)
Jak doliczysz dodatki to wyjdzie pewnie ca 100 tys zł – znajac BMW. Poza tym BMW zerżnęło po prostu od Ducati motocykl….a niby taaaaka firma. ;-)