7. KTM 1290 Super Adventure
Modelem Super Adventure KTM ostatecznie zrywa z iluzją, że wszystko co produkuje może jeździć po piachu. Turystyczny mastodont z Mattighofen terenowo ma przede wszystkim wyglądać, zaś głównym jego zadaniem jest komfortowo i bezpiecznie przewieźć kierowcę i pasażera na drugi koniec świata po drogach, które ewentualnie mogą nie być najlepszej jakości.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Silnik dwucylindrowy, widlasty. Pojemność 1301 cm3, moc 160KM. Cena: 75 890 zł. Więcej szczegółów o modelu tutaj.
8. Aprilia Caponord 1200 Rally
Kolejny smartfon na kołach – Caponord 1200 doczekał się wersji nawiązującej to czasów, kiedy enduro oznaczało bezkompromisowe rajdy z dala od asfaltów. Caponordem Rally w teren wjechać może wprawdzie tylko jeden z bohaterów tego filmu, ale motocykl i tak nam się podoba. Ciekawa, dynamiczna linia, świetny silnik i wcale nie tak awaryjna jak można się spodziewać elektronika w połączeniu z off-roadową stylizacją budzą nasze ciepłe uczucia. Więcej szczegółów o modelu tutaj.
9. Honda Crossrunner
Podobnie jak Kawasaki Versys, także Honda Crossrunner to nie nowy model, a odświeżona wersja znanego z ubiegłych lat motocykla. W naszym zestawieniu znalazł się on dlatego, że stylistyka przodu w odróżnieniu od poprzedniej wersji jest wreszcie ładna i można bez wstydu wyjechać na ulicę. Do tego ten piękny silnik VTEC. Silnik czterocylindrowy, widlasty. Pojemność 782 cm3, moc 106 KM. Cena: wciąż nie ujawniona. Więcej szczegółów o modelu tutaj.
10. H-D Road Glide
W zestawieniu nie mogło zabraknąć prawdziwego bossa wśród turystyków – Harleya-Davidsona Road Glide. Choć stylistyka tego kredensu z rekinim nosem nie każdemu przypadnie do gustu, jedno jest pewne – podróży Harleyem Davidsonem nie można porównać do niczego innego. W siodle tej maszyny kierowca czuje się jak Piłsudski na kasztance – drzewce salutują, a zakręty prostują się same. Silnik dwucylindrowy, widlasty. Pojemność 1690 cm3, moc ok. 86 KM. Cena: 108 640 zł. Więcej szczegółów o modelu tutaj.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Cena BMW S1000XR ma wynosic ca 15.200 Euro, tak wiec to blisko 10.000 zl taniej niz Multistrada ;-)
Jak doliczysz dodatki to wyjdzie pewnie ca 100 tys zł – znajac BMW. Poza tym BMW zerżnęło po prostu od Ducati motocykl….a niby taaaaka firma. ;-)