W historii motocykli można wyróżnić kilka marek, które pomimo stałego przyjmowania ciosów, głównie finansowych, bardzo nie chcą umrzeć i jakimś sposobem zawsze uchwycą się rzucanych im kół ratunkowych. W Europie mamy MV Agustę i Bimotę, a za oceanem Buella, którego plany na najbliższe lata są bardzo śmiałe. Spójrzmy na dosyć awangardowy model SuperTouring 1190, którego wejście na rynek planowane jest na 2025 rok.
Nazwa amerykańskiej firmy pochodzi od nazwiska jej założyciela, Erika Buella, utalentowanego konstruktora. W 1983 roku, pracując dla Harleya-Davidsona, zbudował on swój pierwszy motocykl, napędzany V-twinem z Milwaukee – RR1000. Maszyna zyskała spory rozgłos, który był również na rękę Harleyowi, ponieważ pokazywał, że producent statecznych cruiserów może mieć również bardziej sportowe oblicze.
W 1993 roku Harley zakupił niemal połowę udziałów w Buellu, zachowując go jako osobną markę. Na skutek marnych wyników sprzedaży, w 2009 roku firma została zamknięta, a Erik gorączkowo szukał kolejnego inwestora. Najpierw pojawił się w tej roli indyjski koncern Hero, a następnie, w 2016 roku, finansista i biznesmen Bill Melvin.
Po kilku latach ciszy Buell ogłosił szerokie plany powrotu do motocyklowego mainstreamu. Firma nie zrezygnowała z silników typu V-twin. Silnik w tym układzie, o pojemności 1190 cm3 i niebagatelnej mocy 185 KM, otrzymały dwa pierwsze modele „nowej ery Buella” – sportowy Hammerhead 1190 i streetfighter 1190 SX. W planach na najbliższe lata są m.in. Super Cruiser (opisywany przez nas w artykule poniżej) oraz niezwykle ciekawy model sportowo-turystyczny SuperTouring 1190.
W 2025 roku Buell wprowadzi do oferty super cruisera [opis, dane techniczne, cena]
Modułowy turystyk
Buell SuperTouring 1190 przyciąga wzrok nie tylko oryginalną stylistyką, stworzoną przez znanego projektanta, J. Ruitera. Jego 185-konny silnik będzi egenerował emocje zarówno w trasie, jak i na torze wyścigowym. Wszystko dzięki modułowej budowie tego sportowego turystyka. Jak obiecuje producent, będzie go można w ciągu godziny przygotować do udziału w track-dayach. Wszystko dzięki szybko zdejmowanym owiewkom z oświetleniem, regulowanej kierownicy, klamkom, dźwigniom i kanapie. Do tego oczywiście zdejmowane aluminiowe kufry w stylu adventure. Mają regularny kształt i są praktyczne oraz, co zaskakujące – bardzo dobrze komponują się z linią tej nowoczesnej maszyny.
SuperTouring 1190 ma się pojawić na rynku w sezonie 2025. Na razie prototypy są intensywnie testowane przez doświadczonych motocyklistów. Buell skrupulatnie zbiera ich uwagi, by w momencie premiery zaskoczyć motocyklowy świat ciekawą, dopracowaną propozycją.
