Nowa Aprilia Tuareg 660. Dziedzictwo motocykla z lat 80., w najnowocześniejszym wydaniu. RS 660 i Tuono 660 wreszcie mają z dawna wyczekiwanego brata! Zobaczcie jak wygląda i jakie parametry prezentuje. Przed wami nowy król segmentu średnich adventurów?
Włosi przegięli z tym teasowaniem. Aprilię Tuareg 660 pokazali 2 lata temu, na targach EICMA. Pokazali, to wręcz złe stwierdzenie. Zasłonili – to będzie lepiej oddawało kształt tej prezentacji motocykla, przysłoniętego krzakami.
Od tamtego czasu wielu motocyklistów było mocno zelektryzowanych tym pojazdem, licząc na to, że Tuareg nawiąże bezpośrednią walkę ze światowym bestsellerem – Yamahą Tenere 700 oraz KTM-em 890 Adventure. I oto jest! Doczekaliśmy się!
Już kilka dni wcześniej uzyskaliśmy sensacyjne informacje na temat podstawowych danych technicznych motocykla. Gwarantowaliśmy, że są prawdziwe i potwierdzone przez nasze, muszące zachować anonimowość, źródło. Teraz wszystko to się potwierdza.
Najnowsza Aprilia Tuareg 660 waży 187 kg w stanie suchym i posiada 18-litrowy bak paliwa.
Rama Aprili to stalowa kratownica, połączona z aluminiowymi wspornikami. Zawieszenie Apki posiada pełną regulację i 240 mm skoku, a tylny amortyzator oparty jest na progresywnej sprężynie. Silnik to 660 znana z modeli RS i Tuono, jednak przeprojektowana tak, aby oddawać moment obrotowy najniżej, jak tylko się da. W wersji do Tuarega generuje 80 KM mocy oraz 70 Nm momentu obrotowego.
Całkowicie nowy wyświetlacz TFT o średnicy 5 cali pozwala sterować elektorniką pakietu APRC. Mamy na pokładzie cztery tryby jazdy, kontrolę trakcji, tempomat, ABS z możliwością jego dezaktywacji na tylne koło, bądź oba, a także możliwość sterowania parametrami hamowania silnikiem.
Cena? Na pewno poniżej 50 000 zł. Będziemy Was informować, jeżeli tylko dowiemy się czegoś więcej!