W wyścigowym klimacie. 5 motocykli 125 cm3 ze sportowymi owiewkami [zestawienie, kat. B, 2025]

Dla wielu entuzjastów motocykli sportowe modele z pełnym zestawem owiewek to ideał jednośladu. Również w klasie 125 cm3, czyli motocykli, którymi można jeździć z samochodowym prawem jazdy, znajdziemy modele zbudowane według czysto sportowego kanonu. Być może nie mają one takich osiągów, jak ich większe odpowiedniki, ale pozwalają poczuć wyścigowy klimat, przyzwyczaić się do specyficznej pozycji i przygotować na przesiadkę na znacznie mocniejsze maszyny.

Motocykle z silnikami 125 cm3 nie są oczywiście demonami prędkości i przyśpieszeń, choć starsze, dwusuwowe modele potrafiły mieć ponad 30 KM mocy i przy niskiej masie rozpędzać się w czysto sportowym stylu. Obecnie niemal wszystkie jednoślady z tej grupy pojemnościowej mają silniki czterosuwowe o mocy do 15 KM, tak by możliwa była jazda nimi z prawem jazdy kat. A1 i samochodowym kat. B. 

Tanie, solidne i na samochodowe prawo jazdy. Pięć motocykli i skuterów 125 cm3 firmy Barton w cenie do 10 tysięcy zł [zestawienie, 2025]

Nie są to oczywiście motocykle o wyścigowych ambicjach, choć nawet z tymi ograniczeniami potrafią pokazać pazur. W sportowych 125-tkach z pełnym zestawem owiewek chodzi jednak o coś innego, równie ważnego. Nawet w czasie codziennej drogowej rutyny przenoszą nas na chwilę do świata wyścigów motocyklowych. Dla wielu użytkowników to po prostu ideał motocykla i świetne przygotowanie do kolejnych modeli z tego segmentu, już znacznie mocniejszych. Oczywiście po wyrobieniu odpowiednich uprawnień. Oto pięć modeli motocykli klasy 125 cm3 w sportowym stylu, z pełnymi „plastikami”, dostępnych na naszym rynku w sezonie 2025.

Barton Blade-R 125

„Duży malutki”, czyli całkiem niedroga propozycja od Barton Motors. Motocykl napędzany jest sprawdzoną jednostką chłodzoną cieczą, pochodzącą z fabryki Zongshen. Silnik ten generuje niecałe 13 KM mocy i współpracuje z sześciobiegową skrzynią. Barton Blade-R 125 przykuwa uwagę swoją nienaganną sportową formą – trzyma piękne proporcje, jest wyposażony w pełen zestaw owiewek i czaszę z agresywnie wystylizowanymi reflektorami. Cena tej maszyny to 13 999 zł i jest ona bardzo atrakcyjna, biorąc pod uwagę ceny motocykli japońskich i europejskich z tego segmentu, a także brak odpowiednika wśród dostępnych u nas modeli produkcji chińskiej. 

Suzuki GSX-R125

Najmniejszy członek słynnej rodziny GSX-R to już weteran tej kategorii, oferowany w niemal niezmienionej formie od wielu lat. Ale też zmiany nie są konieczne, ponieważ małe Suzuki wciąż ma bardzo wiele do zaoferowania, co udowodniło niedawno w naszym wielkim porównaniu „9 koncepcji na motocykl 125”. Piękne, szybkie, z pełną mocą 15 KM i nowoczesnym wyposażeniem. Suzuki GSX-R125 w sezonie 2025 kosztuje 22 900 zł.

Yamaha R125

Yamaha słynie z legendarnych motocykli sportowych, zarówno wyczynowych, jak i tych w specyfikacji drogowej. Modele R1 i R6 to jedne z symboli tego segmentu. Ale też w klasie 125 japoński producent ma się czym pochwalić. Co więcej, Yamaha R125 to w tym momencie prawdopodobnie najbardziej zaawansowany model na rynku w swojej klasie. Silnik ze zmiennymi fazami rozrządu, oczywiście o mocy 15 KM, kontrola trakcji, sportowa rama Deltabox, zawieszenie z odwróconym widelcem KYB, kolorowy ekran TFT, pełne oświetlenie LED, pięknie wystylizowane owiewki. No i cena, na równie wysokim poziomie – 25 600 zł.

Aprilia RS 125

Włoska Aprilia ma potężne doświadczenie w produkcji doskonałych motocykli sportowych z niewielkimi silnikami. Liczne tytuły mistrzów świata w niższych kategoriach pojemnościowych mówią same za siebie. Również współcześnie, w dobie surowych norm i niższych osiągów, propozycja Aprili – model RS 125 – jest co najmniej godny zainteresowania. Aluminiowa rama, dopracowany zawias, chłodzony cieczą, 15-konny silnik i stylistyka wprost nawiązująca do modeli RSV4, RS 660 i RS 457 to mocne argumenty. RS 125 kosztuje obecnie 24 999 zł. 

KTM RC 125

Austriacka marka KTM nigdy nie bierze jeńców, kiedy zabiera się za motocykle o sportowym charakterze. Bo choć RS 125 ma homologację drogową, to jego korzenie są mocno wrośnięte w tory wyścigowe. Motocykl zbudowano na typowej dla „pomarańczowych” stalowej ramie kratownicowej, wyposażono w zawieszenie WP Apex z odwróconym widelcem, mocne hamulce Bybre i najnowszy zestaw pokładowej elektroniki. Ten 15-konny, lekki motocykl świetnie sprawdzi się zarówno w codziennych dojazdach, jak i na weekendowych track dayach na mniejszych torach, na których nie będzie ustępował większej i mocniejszej konkurencji. Oficjalna cena KTM-a RC 125 w sezonie 2025 to 27 319 zł.