Prawa do marki przejął indyjski potentat firma Mahindra, znana między innymi z bardzo udanego wskrzeszenia Jawy, która okazała się jednym z piękniejszych neoklasyków. Jednoślady zostały pokazane między innymi na facebookowej stronie producenta.
Charakterny gagatek – Royal Enfield Continental GT 650 [test, opis, opinie, dane techniczne]
Z silnikiem klasy 650
Odrodzone BSA otrzymały nazwę Goldstar, nawiązującą do legendarnych maszyn produkowanych od końca lat 30. do początku lat 60. ubiegłego wieku. Będą one rywalizować przede wszystkim z 650-tkami Royal Enfielda, tj. modelami Interceptor i Continental GT. Podobnie, jak one BSA utrzymano w duchu klasycznych anglików, ale wyposażenie jest jak najbardziej nowoczesne.
Kroplowy zbiornik, duża okrągła lampa, szprychowe koła z oponami Pirelli, łączą się z LED-owymi światłami, dwukanałowym ABS-em, wtryskiem paliwa. Chłodzona cieczą jednostka napędowa generuje 47 koni mechanicznych i 40 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przewiduje się, że BSA będą produkowane w Indiach, a montaż odbywać będzie się również na Starym Kontynencie. W tym celu założono centrum projektowo – techniczne w Banbury, w hrabstwie Oxfordshire, a montownię w miejscowości Midlands. Nowe Goldstary zostaną pokazane szerszej publiczności na targach w Birmingham, które zaczynają się już 4 grudnia br.
