Coraz bliżej premiery nowych wersji KTM 390 Adventure [dane techniczne, opis]

Ujawnione zdjęcia szpiegowskie pozwalają przypuszczać, że motocykle w odmianach Rally oraz Enduro są już praktycznie gotowe. Dlatego też w najbliższym czasie można spodziewać się ich oficjalnej prezentacji.

Na razie nie podano szczegółów konstrukcji. Wiadomo natomiast, że produkcja będzie się odbywać w Chakan, w zakładach należących do indyjskiego koncernu Bajaj. Wersja Rally wyposażona jest w wysoką szybę i dwa przednie reflektory LED ustawione w pionie. Enduro jest skrojony bardziej minimalistycznie.

Pozbawiony jest owiewki, zainstalowano również pojedynczy reflektor. Ma też otrzymać prostszy zestaw wskaźników. Nie wiadomo czy będzie to po prostu TFT mniejszy od tego z Rally, czy jakieś inne rozwiązanie. Nieco inna jest również pozycja – to za sprawą wyżej poprowadzonej kierownicy w Rally.

Oba motocykle otrzymały natomiast tę samą ramę – także tę pomocniczą, zbiornik paliwa, układ wydechowy, dwudziestojednocalowe szprychowe przednie koła, widelce UDS oraz opony Metzeler. Przypuszcza się, że zmiany zaszły również w jednostce napędowej, ale na szczegóły trzeba jeszcze poczekać. Zapewne moc będzie nieco wyższa niż w obecnie oferowanych modelach, które dysponują 42,3 KM przy 9 000 obr./min. Prawdopodobnie wzrośnie również maksymalny moment obrotowy – obecnie wynosi 37 Nm przy 7 000 obr./min. Produkcja seryjna ma zostać uruchomiona najwcześniej w 2023 roku.