Prezentowane pojazdy są już dostępne w Europie, a dealerzy mają swoje siedziby między innymi we Francji, Niemczech i Czechach. Czym kuszą?
Changjiang, choć u nas praktycznie nieznana, to firma z bogatym, ponad siedemdziesięcioletnim doświadczeniem w produkcji motocykli z wózkiem bocznym. Powstała z myślą o zapewnieniu dostaw dla chińskiej armii. Obecnie korzysta między innymi z jednostek napędowych firmy CFMoto, mających opinię niezawodnych, a przy tym ekonomicznych i o niskiej emisji spalin. Roczna produkcja to około 2000 pojazdów.
Przedstawione motocykle są zbudowane w klasycznym stylu i nie oszałamiają osiągami. Ich odbiorcami mają być motocykliści, tęskniący za podróżami w stylu retro. Popularność zyskały szczególnie we Francji, gdzie z powodzeniem konkurują z produktami naszego wschodniego sąsiada.
Na rynek europejski koncern Changjiang przygotował dwie odmiany CJ650, które spełniają restrykcyjne normy Euro5. Dynasty i Pekin Express bazują na tej samej jednostce napędowej o pojemności 649 cm3. Kierowca ma do dyspozycji 61 KM, co wystarcza na sprawne poruszanie się 365 kilogramowym zaprzęgiem.
Silnik, to dwucylindrowa rzędówka z ośmioma zaworami, chłodzona cieczą i zasilana wtryskiem firmy Bosch.
Moc pozwala na rozpędzenie się do prędkości 110 km/h. Jednostka napędowa współpracuje ze skrzynią biegów o sześciu przełożeniach, wyposażoną w bieg wsteczny.
Zarówno Dynasty, jak i Pekin Express są wyposażone w zawieszenie firmy KYB, oraz efektywny hamulec postojowy. Posiadają również aluminiowe felgi, oświetlenie LED, 2 gniazda USB, koło zapasowe montowane do wózka bocznego, a nawet wodoodporny uchwyt na dokumenty
Dynasty
To bardziej luksusowa wersja motocykla. Wyróżnia się lepszym wykończeniem, podgrzewanymi manetkami, siedziskami z wysokiej jakości materiału, wydechem ze stali nierdzewnej. Firma proponuje dwa malowania: czarne oraz szare.
Cena: 11 999 euro
Pekin Express
Można powiedzieć, że to bardziej praktyczna odmiana, swego rodzaju wół roboczy. Pozbawiona zbędnych upiększeń, otrzymała wyciągarkę oraz oświetlenie o dużym zasięgu montowane na wózku bocznym.
Dodatki te plus terenowe opony mają sprawić, że Pekin Express będzie wiernym towarzyszem wypraw nie tylko po szosach, ale też i po bezdrożach.
Dostępne są dwie matowe wersje kolorystyczne: piaskowa i zielona.
Cena: 12 490 euro.
Oba motocykle objęte są dwuletnią gwarancją.
Dane techniczne:
Silnik: czterosuwowy, dwucylindrowy, rzędowy, z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy, ośmiozaworowy, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 649,3 cm3
Zasilanie: wtrysk Bosch EFI
Zapłon: elektroniczny
Rozruch: elektryczny
Skrzynia biegów: 6 przełożeń
Maksymalna moc: 61 KM, przy 8000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 62 Nm, przy 7000 obr/min
Hamulec przedni: tarcza 320 mm, z zaciskiem trzytłoczkowym
Hamulec tylny: tarcza 256 mm z zaciskiem jednotłoczkowym
Hamulec wózka bocznego: tarcza 256 mm z zaciskiem jednotłoczkowym
Opony: 4.10-18
Długość: 2 235 mm
Szerokość: 1 655 mm
Wysokość: 1 070 mm
Wysokość siedziska: 780 mm
Prześwit: 167 mm
Waga: 365 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 20 l
Gdzie kupić ten motocykl w Niemczech?