pt, 14 Maj 2021

Changjiang CJ650 – chińskie motocykle z wózkiem bocznym – poważny konkurent rosyjskiego Urala?

-

Prezentowane pojazdy są już dostępne w Europie, a dealerzy mają swoje siedziby między innymi we Francji, Niemczech i Czechach. Czym kuszą?

Changjiang, choć u nas praktycznie nieznana, to firma z bogatym, ponad siedemdziesięcioletnim doświadczeniem w produkcji motocykli z wózkiem bocznym. Powstała z myślą o zapewnieniu dostaw dla chińskiej armii. Obecnie korzysta między innymi z jednostek napędowych firmy CFMoto, mających opinię niezawodnych, a przy tym ekonomicznych i o niskiej emisji spalin. Roczna produkcja to około 2000 pojazdów.

Historia radzieckich zaprzęgów, czyli motocykle z koszem, wózkiem bocznym: M-72, K-750, MW, Dniepr, Ural M-61

Przedstawione motocykle są zbudowane w klasycznym stylu i nie oszałamiają osiągami. Ich odbiorcami mają być motocykliści, tęskniący za podróżami w stylu retro. Popularność zyskały szczególnie we Francji, gdzie z powodzeniem konkurują z produktami naszego wschodniego sąsiada.

Na rynek europejski koncern Changjiang przygotował dwie odmiany CJ650, które spełniają restrykcyjne normy Euro5. Dynasty i Pekin Express bazują na tej samej jednostce napędowej o pojemności 649 cm3. Kierowca ma do dyspozycji 61 KM, co wystarcza na sprawne poruszanie się 365 kilogramowym zaprzęgiem.

Silnik, to dwucylindrowa rzędówka z ośmioma zaworami, chłodzona cieczą i zasilana wtryskiem firmy Bosch.


Moc pozwala na rozpędzenie się do prędkości 110 km/h. Jednostka napędowa współpracuje ze skrzynią biegów o sześciu przełożeniach, wyposażoną w bieg wsteczny.

Zarówno Dynasty, jak i Pekin Express są wyposażone w zawieszenie firmy KYB, oraz efektywny hamulec postojowy. Posiadają również aluminiowe felgi, oświetlenie LED, 2 gniazda USB, koło zapasowe montowane do wózka bocznego, a nawet wodoodporny uchwyt na dokumenty

Dynasty

To bardziej luksusowa wersja motocykla. Wyróżnia się lepszym wykończeniem, podgrzewanymi manetkami, siedziskami z wysokiej jakości materiału, wydechem ze stali nierdzewnej. Firma proponuje dwa malowania: czarne oraz szare.

Cena: 11 999 euro

Pekin Express

Można powiedzieć, że to bardziej praktyczna odmiana, swego rodzaju wół roboczy. Pozbawiona zbędnych upiększeń, otrzymała wyciągarkę oraz oświetlenie o dużym zasięgu montowane na wózku bocznym.

Dodatki te plus terenowe opony mają sprawić, że Pekin Express będzie wiernym towarzyszem wypraw nie tylko po szosach, ale też i po bezdrożach.

Dostępne są dwie matowe wersje kolorystyczne: piaskowa i zielona.

Cena: 12 490 euro.

Oba motocykle objęte są dwuletnią gwarancją.

Dane techniczne:

Silnik: czterosuwowy, dwucylindrowy, rzędowy, z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy, ośmiozaworowy, chłodzony cieczą

Pojemność skokowa: 649,3 cm3

Zasilanie: wtrysk Bosch EFI

Zapłon: elektroniczny

Rozruch: elektryczny

Skrzynia biegów: 6 przełożeń

Maksymalna moc: 61 KM, przy 8000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 62 Nm, przy 7000 obr/min

Hamulec przedni: tarcza 320 mm, z zaciskiem trzytłoczkowym

Hamulec tylny: tarcza 256 mm z zaciskiem jednotłoczkowym

Hamulec wózka bocznego: tarcza 256 mm z zaciskiem jednotłoczkowym

Opony: 4.10-18

Długość: 2 235 mm

Szerokość: 1 655 mm

Wysokość: 1 070 mm

Wysokość siedziska: 780 mm

Prześwit: 167 mm

Waga: 365 kg

Pojemność zbiornika paliwa: 20 l

Krzysztof Brysiak
Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Popraw prowadzenie swojego klasycznego Bonneville! Amortyzatory Fox w katalogu akcesoriów Triumpha!

W sezonie 2021 Triumph wypuszcza na rynek nowego Bonnevilla T120. Ten klasyczny motocykl urzeka wyglądem, a jego nowa odsłona ma jeszcze lepiej się prowadzić....

Braking – marka wybierana przez mistrzów nareszcie dostępna w Polsce

Układ hamulcowy jest podstawowym elementem każdego motocykla. Pozornie banalny, ale tak naprawdę niezwykle istotny i skomplikowany, zwłaszcza w sportowych jednośladach. w wyczynowych maszynach kluczowe...

Moniką z Moto Hero – o wyprawach na motocyklu, wyjazdach na wschód, problemach i po co trzymać tampony na wierzchu w kufrze? [WYWIAD]

Poznaliśmy się całkowicie przypadkiem, ale w dzisiejszej dobie Internetu nikogo to nie zdziwi. Lajk i follow na Instagramie był wystarczającym zapalnikiem, abyśmy wymienili jednośladowe...

Starcie miejskich urwisów – Zontes 310R i BMW G 310 R 2021 [dane techniczne, test, opis]

Przeznaczeniem prezentowanych motocykli nie są długie wyprawy, tory wyścigowe czy bezdroża. Jest jednak miejsce, gdzie sprawują się nad wyraz dobrze, sprawdzając się lepiej od...

Elektromobilność w Europie – jak daleko w zestawieniu jest Polska?

Temat elektromobilności nie daje za wygraną. Co rusz pojawiają się nowe informacje, badania i ankiety, które mają za zadanie nie tylko znaleźć i zachęcić...