Barton Classic 125 – mały chopper klasy 125 [dane techniczne, opis]

-

Motocykl obecny na naszym rynku od wielu lat. Przez ten czas zyskał sobie dobre opinie, jako niewymagający jednoślad, dobrze sprawdzający się w codziennym użytkowaniu. Nie bez znaczenia jest również fakt, że jest ekonomiczny i mało awaryjny.

Barton GT 125 – mały motocykl z dużym potencjałem [test, opis, recenzja, dane techniczne, spalanie]

Chopperek Bartona na pewno zainteresuje osoby szukające namiastki amerykańskiego stylu, ale także te które potrzebują środka transportu do codziennych dojazdów. Niska cena zakupu (8 499 złotych), w połączeniu z niewygórowanym zapotrzebowaniem na paliwo sprawiają, że jest to jeden z chętniej kupowanych modeli. Silnik to sprawdzona jednostka, której korzenie sięgają Hondy CB. Choć moc w porównaniu z nowoczesną konkurencją jest trochę niższa (12 KM), to jednak Classic odwdzięcza się małą awaryjnością i przekonuje do siebie prostą konstrukcją, dzięki czemu naprawy mogą dokonywać osoby nawet o podstawowym doświadczeniu mechanicznym. Dowodem na trwałość silnika jest fakt objęcia Classica 125 trzyletnią gwarancją. Ulepszony Barton Classic 125 oferuje ponadto lepsze hamulce, dzięki między innymi wymianie tylnego bębna na tarczę.

Barton Classic 125 – mały chopper klasy 125 [dane techniczne, opis]

Dane techniczne:

Silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem

Pojemność skokowa: 124 cm3

Moc maksymalna: 12,2 KM przy 9 000 obr./min.

Rozruch: elektryczny, nożny

Skrzynia biegów: manualna

Długość: 2 000 mm

Wysokość: 1 130 mm

Szerokość: 800 mm

Rozstaw osi: 1 295 mm

Waga: 125 kg

Ładowność: 150 kg

Opona przednia: 90/90-18

Opona tylna: 3.5-16

Hamulce: tarczowe

Zbiornik paliwa: 13 l

Zużycie paliwa: 2,4 l / 100km

Gwarancja: 3 lata / 12 000 km

Cena: 8 499 złotych

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Kultowe motocykle w kultowych filmach cz. 4 [zestawienie]

Motocykle pojawiały się na filmowych ekranach często. Czasami było to kino lepsze, czasami gorsze. Niektóre z produkcji były przeładowane akcją i adrenaliną - właśnie...

Bell MX-9 Adventure – brutalnie szczera recenzja [test, opis, cena, opinia]

Bell to firma obecna na rynku od 100 lat. Założone w 1923 roku przedsiębiorstwo co prawda nie od razu zajęło się produkcją kasków motocyklowych,...

Salon Liberator Warszawa zaprasza na wspólne świętowanie 120-lecia marki Harley-Davidson

Najstarszy dealer Harleya w Polsce przyłącza się do obchodów 120-lecia marki. Już 3 czerwca 2023 roku w warszawskim salonie Liberator odbędzie się specjalne wydarzenie....

Pełnoletni związek. 18 lat współpracy BMW i Loncina – producenta motocykli marki Voge

Chiński koncern Loncin to jeden z największych na świecie producentów silników oraz kompletnych urządzeń i pojazdów. Od 2005 roku ściśle współpracuje z firmą BMW...

Już 27 maja Dni Otwarte i urodziny Liberty MotoStore w warszawskim salonie Yamaha Liberty Motors na Połczyńskiej

Nieważne czy jesteś fanem marki z trzema kamertonami w swoim logo, czy też nie, jeżeli jesteś motocyklistą/motocyklistką - to to wydarzenie jest zdecydowanie dla...