pon., 18 październik 2021

Maszyna jak krwisty stek. Harley-Davidson Roadster wjeżdża do salonów

-

Roadster to nowy motocykl Harley-Davidson z linii Sportster. Surowa niczym krwisty stek forma i subtelne wykończenia inspirowane są historią wyścigowych motocykli Harley-Davidson sprzed lat.

Inspiracją dla stworzenia modelu Roadster były wyścigowe motocykle Sportster z lat 50. i 60. Celem konstruktorów było połączenie różnych stylów by – w konsekwencji – powstała maszyna dla prawdziwych jeźdźców – lekki, mocny motocykl, na którym kierowca czuje drogę. Nowy model Roadster jako element kampanii marketingowej Harley-Davidson „Live Your Legend”, jest częścią rodziny Dark Custom.



Do napędu Roadstera użyto chłodzonego powietrzem V-twina o pojemności 1200 cm3. Z przodu zastosowano 19-calowe koło, z tyło zaś 18-calowe. Specjalnie zaprojektowane do tego modelu felgi nawiązują do szprychowych kół stosowanych w dawnych wyścigówkach H-D.
 
Zawieszenie ulepszono dzięki nowemu odwróconemu widelcowi 43 mm z trzystopniowymi sprężynami progresywnymi, który jest zamocowany do solidnych półek. W tylnym zawieszeniu pracują amortyzatory emulsyjne wypełnione azotem z trzystopniową, progresywną sprężyną śrubową z regulacją napięcia wstępnego.
 
Dzięki temu skok zawieszenia jest większy niż w przypadku innych modeli Sportster – 11,5 cm z przodu i 8 cm z tyłu. Za hamowanie odpowiadają dwie 11,8-calowe tarcze pływające z przodu i pojedyncza tarcza z tyłu. Roadster jest dostępny z układem ABS w standardzie. Pojemność zbiornika paliwa to 12, 5 litra.
 
Harley-Davidson Roadster dostępny będzie w czterech kolorach: czarnym z szarym wykończeniem, czarnym matowym z czerwonym wykończeniem, czerwonym i srebrno-czarnym. Ceny zaczynają się od 54 380 zł.

Harley-Davidson Roadster

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Honda CRF300 Rally i CRF300L 2021 – najbardziej offroadowe w klasie adventure? [test, dane techniczne, cena, porównanie]

Do naszej redakcji trafiły na testy dwie Hondy CRF300 w dwóch różnych wersjach - L lżejszego enduro oraz cięższej, wyprawowej Rally. Jak sprawdziły się...

Zmienne fazy rozrządu – technologia w służbie wydajności i ekologii silnika

Zmienne fazy rozrządu w silnikach spalinowych regulują czas podnoszenia się zaworów silnika, w zależności od jego obciążenia i obrotów. Dzięki temu poprawia się wydajność...

Triumph Trident 660 to sprzedażowy hit

Jego premiera rok temu wywołała spory odzew w motocyklowym świecie. Już w momencie pokazania go zyskał ogromne grono zagorzałych zwolenników, ale także negatywnie nastawionych...

Buell wznawia produkcję motocykli 1 listopada

Historia Buella jest niezwykle zawiła i do złudzenia przypomina niezdecydowane wahadło. Gdy już wydawało się, że producent ponownie stanie na nogi pod skrzydłami Harley-Davidsona,...

Specjalne wersje sportowych motocykli Yamaha z okazji 60 lat startowania w wyścigach [VIDEO]

Yamaha świętuje swoje 60-lecie startów w wyścigach rangi mistrzostw świata. Z tego powodu przygotowała dla swoich klientów specjalne malowanie wszystkich sportowych modeli w ofercie,...