Polskie drogi są znane z agresywnego stylu jazdy części kierowców – nadmierna prędkość, wyprzedzanie na trzeciego, jazda pod wpływem alkoholu czy używek. Wraz z rozwojem social mediów, coraz więcej takich sytuacji trafia do Internetu – ludzie udostępniają nagrania z wideorejestratorów, co nagłaśnia problem. Niektórzy kierowcy mają skłonności do przesadzania z prędkością, zwłaszcza na dłuższym dystansie. Jak uniknąć mandatu? Co grozi za przekroczenie dozwolonej prędkości na danym odcinku drogi? Przeczytaj artykuł, a znajdziesz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Zapraszamy do lektury!
W ostatnich latach wprowadzono szereg zmian w przepisach drogowych, m.in. podniesienie mandatów, odbieranie prawa jazdy za przekroczenie prędkości, czy zasada pierwszeństwa pieszych.
Na co zwracać uwagę na polskich drogach?
Podczas jazdy po autostradzie warto zachować szczególną ostrożność i mieć na uwadze kilka kluczowych zasad, które wpływają na bezpieczeństwo. Przede wszystkim należy pilnować odpowiedniej prędkości – w Polsce maksymalna dozwolona to 140 km/h, ale zawsze trzeba ją dostosować do warunków pogodowych i sytuacji na drodze. W czasie deszczu czy mgły lepiej zwolnić nawet jeśli oznacza to jazdę znacznie poniżej limitu.
Bardzo ważne jest utrzymywanie bezpiecznego odstępu od pojazdu jadącego przed nami. Przy dobrej pogodzie warto stosować zasadę dwóch sekund, czyli utrzymywać taki dystans, który pozwoli nam zareagować na nagłe hamowanie auta z przodu. Zbyt mały odstęp to jedna z głównych przyczyn kolizji na autostradach.
Zmiana pasa ruchu wymaga ostrożności – przed manewrem należy upewnić się, że mamy wystarczająco dużo miejsca, zasygnalizować to kierunkowskazem i sprawdzić martwe pole, zerkając w lusterka i przez ramię. Szczególną uwagę należy zwracać podczas wyprzedzania, które powinno odbywać się zawsze z lewej strony. Po zakończeniu manewru należy wrócić na prawy pas, nie zajmując niepotrzebnie lewego.
Na autostradzie warto też uważać na pojazdy włączające się do ruchu. Kierowcy korzystają z pasa rozbiegowego, by osiągnąć odpowiednią prędkość, a naszą rolą jest ułatwienie im wjazdu – najlepiej zmienić pas, jeśli jest to możliwe i bezpieczne. Podobnie podczas zjazdu – należy zjeżdżać odpowiednio wcześnie, unikając gwałtownego hamowania.
W sytuacji awaryjnej należy zatrzymać pojazd na pasie awaryjnym, włączyć światła awaryjne i ustawić trójkąt ostrzegawczy w odpowiedniej odległości. Jeśli to możliwe, lepiej nie pozostawać w aucie, tylko przejść za barierki ochronne i wezwać pomoc. Pamiętaj, że chodzenie po autostradzie jest wyjątkowo niebezpieczne. Nie można też lekceważyć zmęczenia. Jazda po autostradzie jest monotonna, dlatego dobrze robić przerwy co około dwie godziny. Na trasie znajdują się MOP-y, czyli Miejsca Obsługi Podróżnych, gdzie można się zatrzymać, napić kawy czy chwilę odpocząć. Jeśli czujesz zmęczenie lub znużenie, lepiej się zatrzymać, niż ryzykować za kierownicą.
Zastanawiasz się, jaka jest dopuszczalna prędkość na drodze ekspresowej S5? Gdzie się znajduje odcinkowy pomiar prędkości S5? Na te i wiele więcej pytań znajdziesz odpowiedzi na stronie https://autostrady.com.pl/bez-kategorii/odcinkowy-pomiar-predkosci-s5-gdzie-jest-mapa/.
Pomiar prędkości – jakie są rodzaje pomiarów prędkości?
Pomiar prędkości jest jednym z kluczowych narzędzi w zapewnianiu bezpieczeństwa na drogach. Istnieje kilka metod pomiaru prędkości, które wykorzystywane są przez służby porządkowe w Polsce oraz w wielu innych krajach. Oto najczęściej stosowane rodzaje pomiarów:
- Fotoradary stacjonarne – urządzenia montowane na stałe, najczęściej w charakterystycznych żółtych obudowach. Robią zdjęcia pojazdom przekraczającym prędkość. Zgodnie z przepisami, muszą być odpowiednio oznakowane.
- Mobilne fotoradary – mogą znajdować się w radiowozach, zarówno oznakowanych, jak i nieoznakowanych. Ustawiane są również tymczasowo na poboczach dróg.
- Odcinkowy pomiar prędkości (ODP) – system mierzy średnią prędkość na określonym odcinku drogi. W tym przypadku nie wystarczy zwolnić przy kamerze, ponieważ system oblicza czas przejazdu pomiędzy punktami pomiarowymi.
- Lidar i radar (ręczne mierniki prędkości) – wykorzystywane przez funkcjonariuszy policji, działają punktowo. Są bardzo precyzyjne, ale ich skuteczność może być ograniczona przez warunki atmosferyczne i kąt ustawienia.
- Pomiar z radiowozu (wideorejestrator) – policyjny pojazd jedzie za kierowcą i nagrywa jazdę.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości na polskich drogach?
System OPP (Odcinkowy Pomiar Prędkości) na polskich drogach służy do mierzenia średniej prędkości pojazdu na określonym fragmencie trasy, a nie chwilowej prędkości w jednym punkcie. To rozwiązanie ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i skuteczność kontroli ruchu drogowego.
Działa to w następujący sposób: przy wjeździe na odcinek objęty pomiarem ustawiona jest kamera, która rejestruje numer rejestracyjny pojazdu, czas wjazdu oraz typ pojazdu. Na końcu odcinka znajduje się druga kamera, która ponownie rejestruje numer rejestracyjny i czas wyjazdu. Na podstawie tych danych system automatycznie oblicza średnią prędkość pojazdu, dzieląc długość odcinka przez czas przejazdu. Jeśli uzyskana średnia prędkość przekracza dopuszczalny limit, system traktuje to jako wykroczenie. Dane są następnie przekazywane do Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), które wystawia mandat i wysyła go do właściciela pojazdu.
Odcinkowe pomiary prędkości w Polsce można spotkać głównie na drogach krajowych, w miejscach niebezpiecznych, przy przejściach dla pieszych, w pobliżu szkół, a także na odcinkach autostrad i dróg ekspresowych objętych remontami. Lista lokalizacji objętych takim nadzorem jest dostępna publicznie, na przykład na stronie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD).
Za przekroczenie prędkości na autostradzie grożą takie same konsekwencje, jak na innych drogach – wszystko zależy od tego, o ile kilometrów na godzinę przekroczysz dopuszczalny limit. W Polsce na autostradzie limit to 140 km/h, a przekroczenie tej prędkości może skończyć się mandatem, punktami karnymi, a w skrajnych przypadkach – nawet utratą prawa jazdy.
