sob., 24 Lip 2021

Motocyklem dookoła Polski wzdłuż jej granic. Rusza życiowa wyprawa Darka Drążkiewicza…

-

Większość z nas myśląc o długim urlopie na motocyklu planuje daleki wyjazd za granicę. W tym czasie bowiem można przejechać kilka tysięcy kilometrów, zobaczyć zróżnicowany krajobraz, chłonąć różne kultury i obserwować życie wielu społeczności. Jak się jednak okazuje Polska również może być takim celem, bowiem długość granic naszej Ojczyzny to aż 3511,49 km.

Jadąc więc wzdłuż nich możemy również przemierzyć całkiem pokaźny dystans, a przy okazji zobaczyć, jak toczy się życie lokalnych mniejszości na Podhalu, czy Podlasiu, czym różni się ściana wschodnia od zachodniej, czy widać Polskę A, B, C i czy rzeczywiście taki podział jest adekwatny. Z taką myślą swoją podróż Motocyklem dookoła Polski 2021 zaplanował Dariusz Drążkiewicz. Wyprawę tę swoim patronatem objął Motovoyager.pl.

Michał Brzozowski: Skąd pomysł na objazd Polski na motocyklu i czy jest on efektem pandemii, która utrudniła wyjazdy zagraniczne?

Dariusz Drążkiewicz: Pomysł na projekt Motocyklem dookoła Polski pojawił się u mnie kilka lat temu. Wcześniej pracowałem za granicą kilka lat, a sytuacja rodzinna nie pozwalała mi na realizację mojego marzenia. Akurat w tym roku pojawiła się możliwość dłuższego wyjazdu na motocyklu, więc bez wahania postanowiłem zrealizować to, co w głowie siedziało mi od dawna. Pandemia nie miała na to wpływu, choć gdy analizowałem później trasę, przygotowywałem się, promowałem wyjazd, okazało się, że wiele osób zwróciło się ku polskim atrakcjom. Kilka osób chciało się ze mną wybrać, jednak wyprawa jest w założeniu samotna. Ja preferują od zawsze taką formę wyjazdów, więc grzecznie odmawiałem. Na szczęście wszyscy zrozumieli.

Kiedy wyruszasz i jaki jest plan wyjazdu?

Wyruszam z Częstochowy 17 lipca – dokładnie w moje urodziny. W tym roku idealnie się złożyło, bo jest to sobota. Do przejechania mam ok. 4 300 km. Z Częstochowy jadę na południe, w okolice Łazisk. Tam oficjalnie rozpoczyna się trasa. Następnie kieruję się na wschód, a cała trasa będzie biegła przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Pierwszy nocleg mam w okolicach Zakopanego. Cały wyjazd trwał będzie 14 dni. Średni dzienny przelot to zatem około 300 km. Nie jest to oczywiście dużo, ale biorąc pod uwagę zbieranie materiału filmowego, zdjęciowego, tekstowego, aby móc całość dobrze udokumentować, potrzebuję więcej czasu. Nie jest to zatem tylko czysty przejazd. Trasa zaplanowana jest jak najbliżej granicy.

Planujesz pokazać coś wyjątkowego w relacji z wyjazdu?

Moim celem jest przede wszystkim pokazanie, a czasem jedynie przypomnienie, że Polska ma atrakcje, za którymi często jedziemy wiele setek kilometrów za granicę. Mamy bowiem góry wysokie, niskie, morze, jeziora, doliny, przełęcze, piękne łąki i pola po horyzont, meczety i cerkwie. W moim odczuciu Polska jest najpiękniejszym krajem, który warto poznawać. Ponadto planuję odwiedzić miejsca polecone i dedykowane motocyklistom.

Gdzie planujesz nocować?

Noclegi mam zapewnione tak u motocyklistów, którzy bezinteresownie zaprosili mnie do siebie, jak i w poleconych miejscach na trasie. Z trasy planowana jest relacja filmowa, teksty na waszym portalu, wywiady, wstępny montaż na Facebooka, więc jest wiele pracy po całym dniu na motocyklu. Tej pracy nie da się wykonać nocując w lesie, pod namiotem. Cieszę się szczególnie z tych noclegów u motocyklistów, bo lubię poznawać pasjonatów motocykli. Zawsze są to bardzo ciekawi ludzie z wielkim sercem.

Planujesz udostępnić swoją trasę, bądź ślad, aby inni motocykliści mogli podążyć twoją drogą?

Oczywiście. Wstępna mapa została już udostępniona na moim facebookowym fanpagu – Motocyklem dookoła Polski 2021. Można ją znaleźć tutaj. Została ona udostępniona na kilku grupach i cieszy się dużą popularnością. Planuję również generować ślad, który potem udostępnię. Wiem, że pierwsze osoby analizują mapę i planują podobny wyjazd. Kilka z nich kontaktowało się ze mną z pytaniami i prośbą o rady. Cieszy mnie to, bowiem ten wyjazd ma być oczywiście przygodą dla mnie, ale z pożytkiem dla całej społeczności motocyklowej. Zawsze chętnie pomogę, jeżeli ktoś się do mnie zwróci.

A propos społeczności motocyklowej – nie wszystkim spodobał się pomysł założonej przez ciebie zrzutki na ten wyjazd…

Było to dla mnie bardzo zaskakujące, że największy hejt wylał się na mnie właśnie od motocyklistów. Teksty w stylu „nie masz pieniędzy, to idź na drugi etat i zdobądź je, a nie żebrzesz”, „Jest tyle naprawdę potrzebujących, a ty zbierasz na własne zachcianki”, czy „skoro on zbiera na wycieczkę, to ja na nowy motocykl” to tylko kilka przykładów. Nigdy nikogo nie przymuszałem do wpłaty, wiele osób wpłaciło, pomogło i dzięki temu ten wyjazd i relacja dojdą do skutku. Bez ich pomocy budżet by mi się nie dopiął i musiałbym odłożyć realizację swojego marzenia przynajmniej o rok.

Takie opinie dodały ci motywacji, czy odebrały chęć do wyjazdu?

Pierwsze dni były ciężkie i chciałem nawet odwołać wyjazd. Jednak ludzie życzliwi – znajomi i nieznajomi – pisali do mnie, żebym się nie przejmował, że mam fajny pomysł i na pewno wszystko się ułoży. Podnieśli mnie na duchu, kilka z tych osób zaprosiło mnie do siebie pomagając znowu odzyskać wiarę w ludzi. Z każdym kolejnym pozyskanym sponsorem, patronem medialnym, partnerem, coraz bardziej utwierdzałem się w przekonaniu, że warto robić, to co cieszy i walczyć o spełnienie marzeń. Dzięki temu również mogę udzielać tobie wywiadu, a teksty z trasy będą ukazywać się na łamach Motovoyagera. Pozyskałem partnerów w zakresie reklamy, druku, odzieży motocyklowej, odzieży termicznej, kilku patronów medialnych, udzieliłem kilku wywiadów, a przede wszystkim spotkałem ludzi, na których wiem, że mogę polegać. Trzeba przeć do przodu i nie oglądać się na opinię innych.

Jakim motocyklem zamierzasz przejechać trasę?

Posiadam motocykl Triumph Trident Sprint 900. Jest to sportowo-turystyczny motocykl produkowany w latach 1991-1998. Mój opuścił fabrykę w 1996 roku, został wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności 885 cm³, chłodzony cieczą, czterosuwowa jednostka napędowa posiada 4 zawory na cylinder i podwójny wałek rozrządu, moc maksymalną 98 KM i maksymalny moment obrotowy 80 Nm. Sprint 900 to w obecnych czasach nadal wyjątkowy motocykl, który nawet według współczesnych standardów daje użytkownikom ogromną radość z jazdy oraz zapewnia wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa na drogach o każdej nawierzchni.

Zabrzmiało jak folder reklamowy… Widać, że jesteś zakochany w tej maszynie. Ale czy nie obyło się bez problemów technicznych przed wyjazdem?

Tak, zdecydowanie darzę go wielkim uczuciem. A co do problemów… Po jednej z przejażdżek okazało się, że z miski olejowej pojawił się wyciek. Po jej zdjęciu ukazał się ogromny płat kleju, którym ktoś załatał pokaźne pęknięcie. Musiał to zrobić ktoś przed tym, zanim kupiłem ten motocykl ponad 12 lat temu. Jak widać naprawa została wykonana wyjątkowo dobrze, jednak nadgryzł ją ząb czasu i to akurat przed wyprawą. Oczywiście lepiej teraz, niż na trasie. Maszyna długo stała u mechanika, który oprócz oleju w misce znalazł również tuleję dystansową, która komuś kiedyś chyba wypadła podczas jakiejś naprawy.

Darku, życzę ci samych sukcesów. Dziękuję za wywiad i czekam na twoje regularne relacje z wyprawy.

To ja dziękuję!

—–

Dariusz Drążkiewicz. 37 lat. Urodził się w Krakowie, ale dzieciństwo i młodość spędził w Chrzanowie. Na studia przeniósł się do Częstochowy, gdzie mieszka do dziś. Skończył wyższą uczelnię na kierunku fizyka komputerowa na Politechnice Częstochowskiej i na stałe osiadł w Częstochowie. Motocyklami pasjonuje się od lat młodzieńczych.

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Nowe modele Indiana? Nie, to chińskie motocykle Zeths

Firma założona w 2013 roku, znana była do tej pory z produkcji jednośladów o pojemności do 250 cm3. Zgodnie z nowym trendem panującym w...

Policja łapie kierowców za jazdę na zderzaku – czy dzięki nowemu sposobowi posypią się mandaty?

Zgodnie z nowymi przepisami, które weszły w życie 1 czerwca 2021 roku, zabroniona jest tzw. jazda na zderzaku. Teraz ustawodawca jasno określił odległość, która...

Jaki najlepszy uchwyt na telefon do motocykla, roweru, samochodu? SP Connect! [VIDEO, TEST, OPINIA]

Uchwyty motocyklowe na telefon mają swoich zwolenników jak i przeciwników. Ja byłem przez długi czas jakoś pomiędzy. Teraz przekonałem się jak fajnym rozwiązaniem, oczywiście...

Triumph ogłasza zamiar wejścia w segment motocykli crossowych i enduro!

Triumph z radością ogłasza, że ​​prace nad szeroką gamą całkowicie nowych motocykli wyścigowych klasy motocross i enduro są już w toku. Dołączając do naszej...

Raport Najwyższej Izby Kontroli – policyjne alkomaty mogą oszukiwać

Najnowszy raport NIK wykazał kolejne zaniedbania. Tym razem pod lupę wzięta została policja, w której wykazano, że aż w 9 na 10 skontrolowanych komendach,...