pt, 14 Maj 2021

Nowy Indian Chief 2021 – prezentacja video modelu Super Limited oraz opis Bobbera i Dark Horse’a

-

W tym roku na planszę wjechały trzy nowe modele Chief, w których praktyczny minimalizm współgra z nowoczesną technologią. Powstały w hołdzie tradycji, wpisując się jednocześnie w trendy przyszłości. My dorwaliśmy najbardziej wypasionego Chiefa Super Limited!

W 1921 roku firma Indian Motorcycle zaprezentowała legendarny model Indian Chief — jeden z najbardziej rozpoznawanych i kultowych motocykli wszech czasów. Dla uczczenia setnej rocznicy powstania pierwowzoru firma Indian Motorcycle — najstarsza amerykańska marka motocykli — wprowadza do gamy na rok 2021 trzy nowe, zupełnie odmienione modele Indian Chief. Cechą, która je wyróżnia, jest połączenie legendarnego amerykańskiego stylu V-twin ze współczesnymi osiągami oraz technologią. Zaprojektowano je w duchu prostoty i surowej estetyki, aby upamiętnić czasy świetności amerykańskich motocykli.

Wpadłem do mojego, czyli warszawskiego salonu Indiana na Al. Jerozolimskie 200, żeby niezarejestrowaną, ale odpaloną już sztukę Chiefa Super Limited poszarpać za manetkę i trochę go obsiąść:

Konstrukcja wszystkich trzech nowych modeli — Indian Chief Dark Horse, Indian Chief Bobber Dark Horse i Indian Super Chief Limited — bazuje na ponadczasowym zestawieniu stalowej ramy rurowej i potężnego silnika Thunderstroke. Każdy z nich to niepowtarzalna wariacja na temat klasycznego amerykańskiego stylu V-twin, skierowana do nieco różnych odbiorców.

Nowy Chief to motocykl, który przede wszystkim ma dawać czystą radość z jazdy. To esencja mocy, minimalizmu i silnego charakteru. Wraz z nim marka powraca do najlepszych czasów amerykańskich motocykli z silnikami V-twin, w których podróż donikąd z grupą znajomych i podstawowym bagażem, była celem samym w sobie. Kolejnym modelem w ofercie jest nowy Chief Bobber Dark Horse. Jego cechy charakterystyczne to opony o wysokim profilu na szprychowych kołach, muskularnie wyglądający przód i pojedyncze siedzenie w stylu bobber. Stanowią one hołd dla klasycznych, powojennych motocykli z silnikami V-twin, z których weterani wojenni i zbuntowani pracownicy fabryk usuwali zbędne elementy i modyfikowali je, chcąc zerwać z utartymi schematami. Jako ostatni do nowej kolekcji dołącza Super Chief Limited — nieco bardziej uniwersalny model oferowany z sakwami i przednią szybą, który zachęca do jeszcze dłuższych i śmielszych wypraw.

„Indian Chief to prawdziwa legenda wśród motocykli. Zaprezentowanie zupełnie nowej gamy motocykli z tej serii to chyba najlepszy sposób, aby uczcić stulecie historii tego modelu” — mówi Mike Dougherty, szef działu motocykli. „Nowe modele stanowią doskonałe połączenie prostoty rozwiązań mechanicznych, charakteru klasycznych amerykańskich motocykli V-twin oraz nowoczesnych systemów i funkcji. Wprowadzenie tej nowej kolekcji do naszej oferty to dla nas prawdziwy powód do dumy”.

Nowa gama modelowa Indian Chief definiuje punkt, w którym moc łączy się z prostotą. Motocykle z serii Chief cechuje surowy styl i bezpretensjonalność, zaś ich konstrukcja bazuje na tradycyjnym rozwiązaniu w postaci spawanej, stalowej ramy rurowej. Wszystkie modele w nowej gamie są wyposażone w zbiornik paliwa o pojemności 15,1 litra, skrócony tylny błotnik, podwójne podstopnie, tylne amortyzatory z regulacją naprężenia wstępnego, podwójny wydech, oświetlenie LED, bezkluczykowy zapłon, opony Pirelli Night Dragon oraz tempomat. Kierowca może również dostosować wysterowanie przepustnicy, wybierając jeden z trzech trybów jazdy — Sport, Standard lub Tour.

Krótki rozstaw osi (1626 mm), nisko osadzone siedzenie (zamontowane na wysokości 662 mm) oraz mała masa (304 kg wraz z płynami) sprawiają, że motocykle Indian Chief prowadzą się pewnie i dają się łatwo opanować podczas jazdy. Montowany w nich tradycyjny widelec o średnicy goleni 46 mm i skoku 132 mm oraz 28,5-stopniowym kącie nachylenia, zapewnia komfortową i ergonomiczną pozycję za kierownicą, umożliwiając sprawne pokonywanie nawet najtrudniejszych zakrętów.

„Chcieliśmy uchwycić ponadczasowy styl, który nigdy się nie starzeje, i stworzyć motocykl, który pięknie prezentuje się zarówno z pełnym wyposażeniem, jak i bez zbędnych dodatków” — mówi Ola Stenegard, dyrektor działu wzornictwa przemysłowego w Indian Motorcycle. „Naszym celem było uzyskanie efektu prostoty, dzięki któremu pozostawimy użytkownikom przestrzeń na kreatywną personalizację. Produktem końcowym naszych prac jest motocykl, który przywołuje na myśl bezpretensjonalny, surowy styl i nieokiełznaną moc rodem z Ameryki. To maszyna, która daje czystą przyjemność z jazdy”.


Model Indian Chief jest dostępny w następujących wersjach wykończenia: Chief Dark Horse, Chief Bobber Dark Horse i Super Chief Limited.

Wszystkie motocykle klasy premium z serii Chief napędza silnik Thunderstroke 116 konstrukcji Indian Motorcycle, którego moment obrotowy wynosi 162 Nm. Standardowe wyposażenie obejmuje system ABS. Cechą wyróżniającą te maszyny jest najwyższa jakość wykończenia, która dobitnie podkreśla kunszt rzemiosła oraz dbałość o szczegóły. Każdy model Chief i Chief Bobber Dark Horse jest oferowany z dodającym charakteru wykończeniem premium w połyskującej czerni, natomiast wersja Super Chief Limited zawiera wysokiej jakości chromowane dodatki.

Dodatkowo każdy model zapewnia maksymalny komfort użytkowania dzięki rewolucyjnemu systemowi Ride Command z okrągłym wyświetlaczem o rozmiarze 101 mm. Kierowca może obsługiwać ten system za pomocą przełączników w manetkach lub cyfrowego wyświetlacza dotykowego z matrycą IPS. Do wyboru jest kilka interfejsów, w tym dwa różne ustawienia wskaźników, zestaw informacji o motocyklu i parametrach jazdy oraz nawigacja z opcją zapowiedzi każdego manewru. W przypadku korzystania z interkomu motocyklowego, po podłączeniu telefonu za pomocą funkcji Bluetooth lub poprzez złącze USB, kierowca może sterować odtwarzaniem muzyki z poziomu systemu Ride Command. System umożliwia również dostęp do informacji dotyczących telefonu, takich jak ostatnie połączenia, kontakty, klawiatura numeryczna i historia wiadomości tekstowych. Po sparowaniu telefonu kierowca będzie otrzymywał powiadomienia o połączeniach przychodzących, z możliwością ich odbierania lub odrzucania bezpośrednio za pomocą systemu Ride Command.

Dzięki trzem wersjom stylistycznym klienci mogą wybrać model Chiefa oraz jego wykończenie dostosowane do własnych preferencji. Poniżej opisano dostępne opcje.

Chief Bobber Dark Horse – już od 88 900 zł brutto

Motocykl Indian Chief Dark Horse oferuje minimalistyczny i surowy styl, który podkreślają kierownica typu Drag Bar, 19-calowe, odlewane obręcze kół, centralnie zamontowane dźwignie zmiany biegów i hamulca nożnego, wąska obudowa reflektora oraz pojedyncze siedzenie w stylu bobber. Model Chief Dark Horse jest dostępny w kolorach Black Smoke, Alumina Jade Smoke oraz Stealth Gray.

Chief Bobber Dark Horse – już od 76 900 zł brutto

Kierownica w stylu Mini Ape Hanger oraz wysunięte do przodu dźwignie zmiany biegów i hamulca nożnego zapewniają bardziej pionową pozycję za kierownicą, a tym samym większą pewność prowadzenia. Chief Bobber Dark Horse jest wyposażony w 16-calowe szprychowe koła, dodatkowe osłony widelca i amortyzatorów oraz dużą obudowę reflektora osadzoną w gondoli. Model Chief Bobber Dark Horse jest dostępny w kolorach Black Smoke, Titanium Smoke oraz Sagebrush Smoke.

Super Chief Limited – już od 99 900 zł brutto

Model Super Chief Limited zaprojektowano z myślą o komforcie, dlatego wyróżnia się on przednią szybą z systemem szybkiego demontażu, skórzanymi sakwami w czarnym kolorze, siedzeniem turystycznym z poduszką dla pasażera, podstopniami i tradycyjną kierownicą w stylu cruiser. Super Chief Limited jest wyposażony w 16-calowe szprychowe koła, dużą obudowę reflektora osadzoną w gondoli, osłony widelca oraz chromowany w całości wydech o doskonałej jakości spasowania i wykończenia. Model Super Chief Limited jest dostępny w kolorach Black Metallic, Blue Slate Metallic i Maroon Metallic.

Akcesoria

Właściciele motocykli Chief będą mieć do wyboru ponad 70 akcesoriów, w tym pozycje ze specjalnej kolekcji opracowanej dla tej serii oraz kilka produktów z dotychczasowej oferty, przeznaczonych do modeli Scout i Thunderstroke. Asortyment Indian Motorcycle obejmuje akcesoria poprawiające osiągi, umożliwiające personalizację i zwiększające komfort kierowcy. Poniżej opisano kilka przykładowych opcji dostępnych w ofercie.

Styl

Klienci mogą uwydatnić customowy wygląd swoich motocykli i personalizować je dzięki bogatej ofercie akcesoriów, takich jak pojedyncze stelaże na bagaż, kufry centralne mocowane do stelaża oraz niskie i średniej wysokości przednie szyby. Oferta obejmuje także opcjonalne kierownice w pięciu wersjach, w tym: 200-milimetrową w stylu Mini Ape Hanger, 127-milimetrową o średniej wysokości, kierownicę o skróconym wysięgu, model cruiser oraz kierownicę typu Drag Bar.

Komfort

Jako uzupełnienie kolekcji akcesoriów do personalizacji i stylizacji, firma Indian Motorcycle przygotowała ofertę dodatków poprawiających komfort, takich jak średniej wysokości i wysokie przednie szyby, oparcia dla pasażera, gmole i światła drogowe Pathfinder S w technologii LED.

Poza ofertą części Indian Motorcycle wprowadza również nową kolekcję odzieży Chief. Klienci będą mogli wybierać produkty z trzech linii. Każda z nich zawiera koszule i kaski w wyjątkowych wzorach, które oddają styl poszczególnych modeli — minimalizm i surowy charakter wersji Chief Dark Horse, moc w starym dobrym stylu w przypadku wersji Chief Bobber Dark Horse i majestatyczność modelu Super Chief Limited.

Aby dowiedzieć się więcej, zapraszamy do najbliższego salonu sprzedaży Indian Motorcycle, który można znaleźć na stronie polskiego importera motocykli Indian.

Aby uzyskać informacje o dostępności i cenach na danym rynku, prosimy o kontakt z działem prasowym lub działem sprzedaży regionalnego przedstawiciela marki.

Michał Brzozowski
Michał Brzozowski
Motocyklista od 20 lat, z potężnym stażem przejechanych kilometrów, dużą liczbą przetestowanych maszyn i wielką miłością do jednośladów. Przede wszystkim kocha trzy motocyklowe segmenty: hipermocne nakedy, wygodne, duże turystyczne enduro oraz lekkie i zwinne jednocylindrowe supermoto, ale nie stroni od jazdy wszystkim co ma dwa koła. Przetestuje każdy sprzęt, a większość z testowanych motocykli chociaż spróbuje postawić na koło. Absolwent filologii polskiej na UW. Prywatnie pasjonat sportu, a w szczególności rowerów.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Na 60-lecie firmy Brembo powstał specjalny, podświetlany zacisk hamulcowy [VIDEO]

Tak naprawdę to nie wiem po co, nie wiem dlaczego i nie wiem jak. Faktem jest jednak, że firma Brembo obchodzi w tym roku...

Wyraźny wzrost sprzedaży motocykli w Polsce w kwietniu 2021 roku

Niezmiernie cieszyć może fakt, że Polacy coraz chętniej kupują swoje dwa kółka, a jeszcze bardziej, że znacznie rośnie liczba zarejestrowanych nowych motocykli. Wobec tego...

Starcie miejskich urwisów – Zontes 310R i BMW G 310 R 2021 [dane techniczne, test, opis]

Przeznaczeniem prezentowanych motocykli nie są długie wyprawy, tory wyścigowe czy bezdroża. Jest jednak miejsce, gdzie sprawują się nad wyraz dobrze, sprawdzając się lepiej od...

Moniką z Moto Hero – o wyprawach na motocyklu, wyjazdach na wschód, problemach i po co trzymać tampony na wierzchu w kufrze? [WYWIAD]

Poznaliśmy się całkowicie przypadkiem, ale w dzisiejszej dobie Internetu nikogo to nie zdziwi. Lajk i follow na Instagramie był wystarczającym zapalnikiem, abyśmy wymienili jednośladowe...

Prawdziwy przyjaciel podróży. Suzuki V-Strom 650/XT Travel Pack Edition [test, opinie, dane techniczne, cena]

W podróży najlepiej sprawdza się zaufany przyjaciel. Ktoś, kto nie zawiedzie, dotrzyma kroku oraz pomoże dotrzeć do celu z uśmiechem na twarzy. Postanowiłem sprawdzić,...