Nowy FTR Sport – w 2023 rok Indian wjeżdża z powerem! [dane techniczne, cena, waga, moc]

Indian chwali się nowym FTR-em 1200, a raczej jego wersją Sport! Brakowało w portfolio producenta motocykla, który jeden do jednego kojarzyłby się z jazdą po torze. Nowy image FTR-a Sport ma to zmienić!

O ile FTR Carbon jest motocyklowym odpowiednikiem amerykańskich musclecarów, o tyle FTR Sport to odpowiednik powernakeda gotowego by pokazać swoją moc i zwinność na krętych, asfaltowych torach.

Ekscytująca jednostka napędowa

Charakter wysokoobrotowego, chłodzonego cieczą amerykańskiego V-twina jest wyjątkowy i stanowi sedno tego, co czyni FTR-a motocyklem niezwykłym. 123 KM i 118 Nm momentu obrotowego zapewniają zapas powera potrzebny do pokonania każdej prostej przed kolejnym zakrętem.

4-calowy ekran dotykowy zasilany przez RIDE COMMAND

W FTR-ze Sport detale wzornictwa spotykają się z nowoczesnymi funkcjami w wiodącym w 4-calowym ekranie dotykowym zasilanym przez RIDE COMMAND, wyposażonym w nawigację.

Flattrackowe dziedzictwo

Oryginalnie zaprojektowany na wzór dominującego, wygrywającego w mistrzostwach flattrack FTR-a 750, nowy FTR jest w pełni zoptymalizowany pod kątem osiągów nie tylko na ulicy, ale także na torach asfaltowych. 17-calowe odlewane koła zapewniają łatwość przerzucania motocykla z zakrętu w zakręt. Doskonałą przyczepność zapewniają Metzelery Sportec, które wręcz kleją motocykl do drogi.

Zawieszenie i hamulce

W pełni regulowany przedni widelec 43 mm upside-down i pojedynczy, odsłonięty tylny amortyzator sprawiają, że FTR wyróżnia się wśród innych konstrukcji motocyklowych. Masywne 4-tłoczkowe zaciski monoblok Brembo współpracują z podwójnymi tarczami o średnicy 320 mm i są specjalnie dostrojone, aby zapewnić niesamowitą kontrolę i siłę hamowania. A jest co hamować, bo gotowy do jazdy, w pełni zatankowany FTR waży 237 kg…

Stwórz własny motocykl FTR Sport

FTR to szwajcarski scyzoryk w świecie motoryzacji — wszechstronne i niezbędne narzędzie, które spełni wszystkie twoje potrzeby związane z jednośladami. A dzięki oryginalnym akcesoriom fabrycznym możesz przenieść FTR-a na jeszcze wyższy poziom, niezależnie od tego, czy szukasz dodatkowej wydajności, stylu premium, większego komfortu czy dedykowanych funkcji.

Elektronika

Trzy tryby jazdy (Sport, Standard, Rain) pozwalają na dostosowanie osiągów do nastroju kierowcy i warunków panujących na drodze. System stabilizacji toru jazdy i ABS zapewniają pewne i przewidywalne prowadzenie w każdych warunkach. Kontrola trakcji, która pomaga zapanować nad agresywną mocą V-Twina może zostać w każdej chwili wyłączona.

Cena nowego Indiana FTR Sport będzie wynosiła około 80 tys. zł.

Koniecznie wypróbuj nowego FTR-a Sport zabierając go na jazdę testową.

Więcej informacji o modelach tego producenta na stronie importera.

Galeria zdjęć