Choć nazwa rodziny motocykli V9 jest bardzo dobrze znana każdemu fanowi marki znad Jeziora Como, to jednak w 2021 rok modele do niej należące wjeżdżają jako całkowite nowości. Nowy w nich jest silnik, rama i osprzęt – od nadwozia, przez elektronikę, do podwozia. Poznajcie nowe Moto Guzzi V9 Roamer i V9 Bobber!

Moto Guzzi V9 Roamer 2021

Nowy Roamer jest intuicyjnym i uniwersalnym fabrycznym customem. Jego charakter odzwierciedla nietuzinkowy wygląd, który zapowiada wielką przyjemność z jazdy w klasycznym stylu i powrót do korzeni motocyklizmu. Jego konstrukcja została wzbogacona wysublimowanymi smaczkami, a całość wykończona jest z najwyższą dbałością o szczegóły i ich jakość.

Roamer dostępny jest w wyjątkowym malowaniu Grigio Lunare, które wyróżnia się błyszczącymi akcentami na obu błotnikach, bocznych panelach, a także zbiorniku paliwa. Wszystko po to, by podkreślić wyjątkową elegancję tego modelu.

Moto Guzzi V9 Bobber

Jest prostszą, a może bardziej minimalistyczną wersją Roamera, w którym od razu w oczy rzucają się szerokie opony i bardziej mroczny styl. Jego okrągły reflektor pozbawiony jest owiewki, ale za to dumnie niesie logo Moto Guzzi, lecącego orła, które pełni rolę ledowego światła do jazdy dziennej. To, na pierwszy rzut oka, jedyny przejaw nowoczesności w retro-bryle motocykla wyposażonego w klasyczne zawieszenie, zarówno z przodu, jak i z tyłu, prostą, płaską i długą kanapę oraz dwie, niezależne, proste rury wydechowe, biegnące od cylindrów silnika, przez cały motocykl, aż za oś tylnego koła.

V9 Bobber wyposażono w nowe boczne panele i skrócony błotnik przedni. Zmodernizowano w nim także zestaw wskaźników, który teraz jest całkowicie cyfrowy. Całość oświetlenia realizowane jest w technologii led, a nie tylko wyżej wspomniana lampa DRL.

Zmiany w modelach V9

Zarówno V9 Roamer jak i Bobber ewoluowały w znacznym stopniu. Wszystko po to, by zachowując klasyczną formę, otrzymać finalnie motocykl praktyczniejszy, przyjemniejszy w odbiorze, wyposażony w mocniejszy silnik, dający większy komfort jazdy. Silnik to klasyczna dla Moto Guzzi V-ka 90 stopni, ustawiona wzdłużnie, zaczerpnięta bezpośrednio V85 TT. W V9-tkach jego pojemność wynosi 850 cm3, generuje moc 65 KM i legitymuje się maksymalnym momentem obrotowym sięgającym 73 Nm. Jednostka ta generuje dużo mniej wibracji od poprzednich silników, dynamiczniej napędza nową konstrukcję, poprawia osiągi. Za zmianami w jednostce napędowej poszły też zmiany w ramie, która została wzmocniona, by podołać nowym warunkom pracy.

W obu modelach zamontowano nowe podnóżki, mocowane na gumowych silentblockach, które jeszcze bardziej redukują i tak już mało wyczuwalne wibracje. Wszystko to, by podnieść, i tak już wywindowany, komfort jazdy jeszcze bardziej.

W standardzie, w obu wersjach V9 znajdziemy ABS a także dwustopniową kontrolę trakcji MGCT z możliwością jej całkowitej deaktywacji.

Jak do każdego modlu Moto Guzzi, także do modeli V9 fabryka z Mandello del Lario przygotowała dedykowane akcesoria podkreślające unikatowy charakter tych motocykli. Wśród nich dostępna jest także multimedialna platforma MIA, dzięki której można zespolić nowy motocykl ze swoim smartfonem.

Oba modele V9 dostępne są też w specyfikacji na prawo jazdy kat. A2.

Oficjalnie ceny jeszcze nie są znane, ale nieoficjalnie mamy informację, że powinny oscylować wokół 44-45 tys. zł za obie V9-tki.

Więcej informacji o tych i innych modelach Moto Guzzi znajdziecie na stronie polskiego importera.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.