Yamaha SR400 wkrótce trafi do salonów w Polsce. Kolejny ciekawy retro-bike

-

Yamaha SR400 to spadkobierca klasycznego modelu SR500 z 1978 roku. Po niedawnej prezentacji są duże szanse na sprzedaż tego motocykla w Europie. Powodem jest ogromne zainteresowanie motocyklami retro na Starym Kontynencie.

Decyzja nie została jeszcze podjęta, bowiem analitycy badają, czy jest jeszcze na europejskim rynku miejsce dla kolejnego retro-bike. Jeśli analizy wypadną pomyślnie, pierwsze egzemplarze zobaczymy w salonach w 2014 r. Prawdopodobnie decyzja Yamahy będzie pozytywna – Japończycy rozpoczęli starania o uzyskanie europejskiej homologacji na motocykl.

Yamaha SR400 może być ciekawym uzupełnieniem segmentu retro, reprezentowanego przez Triumpha Bonneville, Kawasaki W800 i Hondę CB1100F tym bardziej, że jego niewielka pojemność (400 cm3) i moc wynosząca 25 KM pozwalają użytkować go w Polsce przez posiadaczy prawa jazdy kategorii A2.

Yamaha SR400 kosztuje w Japonii równowartość około 20 000 zł. Choć w Europie (i w Polsce0 cena tego modelu będzie z pewnością wyższa, może nadal pozostać atrakcyjna. Motocykl ma zostać zaprezentowany podczas tegorocznych targów EICMA Show w Mediolanie jako custom przerobiony przez firmy Wrenchmonkees i KEDO pod nazwąYard Built.

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

1 KOMENTARZ

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Gdzie pojechać motocyklem nie tylko w długi weekend. 10 pewniaków Motovoyagera [TOP 10, ranking miejsc]

Nieważne czy wiosną, latem, czy jesienią, ważne żeby jechać. Jest motocykl, jest paliwo, a często nie wiadomo jaki kierunek obrać, gdzie się wybrać. Oto...

Motocyklowe babie lato. Imprezy w weekend 22-24 września [kalendarz, kiedy i gdzie zlot]

Już co najmniej do dwóch tygodni organizowane są huczne zakończenia sezonu motocyklowego, a tymczasem on wcale nie chce się kończyć! W najbliższy weekend ponownie...

Stawiamy Papuqa na nogi. Pomóżmy jak motocyklista motocykliście!

Darek Felis-Obrycki, czyli „Papuq” przez wiele lat współpracował z wieloma mediami motocyklowymi w Polsce jako dziennikarz i fotograf, zajmował się również organizacją wyjazdów enduro...

Duże single powrócą? Ducati szykuje Hypermotarda, o którym wielu marzyło

Od dawna mówi się, że era dużych silników jednocylindrowych definitywnie się zakończyła. Pozostałe na rynku nieliczne modele z tego typu napędem mają tylko potwierdzać...

Norton wiecznie żywy, czyli nowy klasyk od Zongshena

Brytyjska firma przegrała walkę o miejsce na rynku jednośladów. Ostatecznie upadła w 2020 roku i została przejęta przez indyjskiego potentata, koncern TVS. Prawa do...