śr., 10 sie 2022

Wytrzymałość kontra styl. Wizyta w centrum testowym Arai

-

Jeśli zastanawialiście się kiedyś, co sprawia, że jeden kask kosztuje 500 zł, a inny 2500 i więcej, dzisiejsza relacja z centrum testowego firmy Arai powinna dać odpowiedź. Nasze życie zależy od najwyższej jakości produktów.

Japońska firma Arai znana jest ze swojego konserwatywnego podejścia do konstrukcji produkowanych przez siebie kasków. Próżno szukać tu wysmakowanych dodatków, nie znajdziemy nawet blendy przeciwsłonecznej. Ma być prosto, wręcz topornie, ale skutecznie. Zapewnieniu maksymalnego poziomu bezpieczeństwa podporządkowana jest cała filozofia firmy.

[sam id=”11″ codes=”true”]

Arai Centrum (7)Przy okazji prezentacji MX-V, nowego modelu kasku do motocrossu, europejski oddział Arai mieszczący się w Holandii zaprosił dziennikarzy do swojego centrum testowego, używanego na co dzień do prowadzenia szkoleń dla dealerów. Zaprezentowano cały proces projektowania i testowania kasków tej renomowanej firmy.

Arai Centrum (6)Podstawą konstrukcji kasków Arai są precyzyjnie dobrane materiały najwyższej jakości oraz dokładnie obliczony kształt. Japończycy od lat bazują na idealnie zaokrąglonych skorupach, które płynnie przenoszą ogromne obciążenia powstałe w czasie wypadku. Nie znajdziemy tu efektownych przetłoczeń, a wszystkie wystające elementy, takie jak regulacje nawiewu są wykonane z bardzo delikatnego plastiku, który po uderzeniu błyskawicznie odchodzi w niebyt, pozwalając skorupie robić swoją robotę.

Arai Centrum (5)Typowa dla Arai konstrukcja to bardzo wytrzymała skorupa i relatywnie miękkie, wykonane z wielu warstw wypełnienie EPS. Japończycy przy okazji obalają wiele mitów, jak ten, wedle którego upuszczenie kasku z pewnej wysokości powoduje jego nieprzydatność do dalszego użytkowania. Skorupy Arai (i innych renomowanych producentów) są tak mocne, że jedynym uszczerbkiem po upadku z kierownicy motocykla powinien być odprysk farby. Podobnie historie o rzekomym 3-letnim okresie pełnej sprawności kasku. Produkty Arai zapewniają nawet 10 lat bezproblemowej i bezpiecznej eksploatacji.

Arai Centrum (4)Oczywiście dla wielu z nas wygląd, wygoda użytkowania, lekkość i (najczęściej) cena wciąż będą podstawowym kryterium przy wyborze kasku. Jeśli jednak najwyżej cenimy to co pod kopułą, jakoś przebolejemy pustynną suchość w portfelu i  garnek o konstrukcji niemieckiego bunkra na głowie. W końcu to właśnie tam znajduje się najważniejszy czynnik odpowiadający za nasze bezpieczeństwo – trzeźwy umysł.

Arai Centrum (3)

Arai Centrum (2)

Arai Centrum (1)

Konrad Bartnik
Perkusista, ojciec, wielbiciel niezdrowej kuchni i dużych porcji. Zarażony motocyklami w dzieciństwie, wieloletni nosiciel uśpionego wirusa, który kilka sezonów temu eksplodował z wielką mocą. Lubi pełną paletę jednośladowych smaków - od skutera do cruisera, bez zbędnej ortodoksji. Bywa całkiem zabawny.

3 KOMENTARZE

  1. Nie dyskutując o jakości bo to oczywista oczywistość trzeba pamiętać że kask wytrzyma , ale czy nasza głowa też ? .

  2. …z tym różnie może być ale jedno jest pewne: aby szanse miała nasza głowa kask siłą rzeczy musi wytrzymać o niebo więcej a Arai z całą pewnością to gwarantuje. Używam równolegle ARAI-a i SHOEI-a i choć do tego drugiego trudno się przyczepić to Arai ze swą wyściółką i wentylacją (pomijam kwestie bezpieczeństwa) jest dla mnie nr. 1, swego czasu miałem to nieszczęście przekonać się o jego zaletach w praktyce … .

  3. Odpryski powstają nawet od piasku, bardzo słaba malatura zwłaszcza matowa. Jestem zawiedziony tym kaskiem, jedynie wentylacja jest chyba najlepsza jaką znam. Nie polecam za te pieniądze.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Czy Marc Marquez wystartuje w Grand Prix Austrii?

Od ostatniej operacji Marca Marqueza minęło już 10 tygodni i pojawiły się kolejne informacje dotyczące jego stanu zdrowia oraz rehabilitacji. Czy hiszpański zawodnik wystartuje...

Najlepiej sprzedające się motocykle w Niemczech

BMW R1250 GS najlepiej sprzedającym się motocyklem w Niemczech. Bawarski producent mocno trzma ponad 20% rynku. Kto jeszcze wszedł na podium? Król jest tylko jeden...

Benelli TRK 702 zostanie uzbrojone w kamery

Najnowsze modele Benelli są trochę jak Yeti, wiele osób o nim słyszało, ale nikt go nie widział. Podobnie jest z TRK 702, które zapowiadane...

Radiowozy elektryczne w policji, czyli krótka historia o tym jak wyrzucić w błoto pieniądze podatnika

Poniższy wpis w całości, i z zachowaną oryginalną pisownią, pochodzi z facebookowego profilu Tactical Law Enforcement Officer, który to traktuje o zagadnieniach dotyczących taktyki...

Moto Morini SEIEMMEZZO STR / SCR kolejny włoski scrambler

Moto Morini wjeżdża w klasę średnią. Włoski producent szykuje dwa modele napędzane rzędowymi twinami. Do tej pory silnik R2 o pojemności 650 ccm napędzał ciekawy...