Do motocykli startujących w klasie MotoGP trafiają coraz ciekawsze rozwiązania, które znane są już chociażby z samochodów. Najnowszym elementem jest aktywny układ wydechowy, który ma kilka wartościowych funkcji.
Aktywne układy wydechowe początkowo miały jedno ważne zadanie – w znaczący sposób miały wpłynąć na moc i moment obrotowy, który trafia na tylne koło. Szybko jednak się okazało, że wystarczy go nieco zmodyfikować, aby był sprzymierzeńcem hamowania za pomocą silnika. Wszystko odbywa się za sprawą specjalnego zaworu, który ogranicza przepływ gazów. Zamknięcie przepustnicy sprawia, że zwiększa się negatywny moment obrotowy, który bezpośrednio wpływa na hamowanie przy użyciu jednostki napędowej. To jednak nie wszystko, gdyż prawidłowe zestrojenie zamykania i otwierania się klapki pomaga w złożeniu motocykla w zakręt, ponieważ kompresuje przednie zawieszenie i tym samym wpływa na geometrię jednośladu. Wszystkie ciekawostki o tym układzie zdradza w poniższym filmie Simon Crafar, były zawodnik MotoGP oraz WorldSBK. Aby obejrzeć video należy przenieść się na platformę YouTube!
Warto wspomnieć, że konstrukcja i budowa układów wydechowych to prawdziwy majstersztyk. Wyprodukowane są ze specjalnego stopu tytanu, a ich budowa jest starannie dopasowana do geometrii portów wydechowych, aby nie pojawiły się nawet najmniejsze turbulencje w przepływie spalin. Potrafią wytrzymać temperaturę przekraczającą nawet 900*C i ciśnienie ponad 5 bar.
