pon., 18 październik 2021

Nadchodzi Bimota KB4 – nie mylcie jej z Kawasaki

-

Model KB4 jest drugim motocyklem, który dołącza do gamy włoskiego producenta po reaktywacji. Pomimo tego, że napędzać go będzie jednostka z Kawasaki Ninja 1000SX to jednak na tym podobieństwa się kończą. Przyjrzyjmy mu się bliżej.

Uratowanie marki Bimota był możliwy dzięki wykupieniu przez Kawasaki 49% jej udziałów. Pozwoliło to na reaktywację i powrót na rynek jednośladów. Od tego momentu pojawił się już niesamowicie szybki i drogi model Tesi H2, który napędzany jest doładowanym silnikiem z Kawasaki H2. Okazuje się jednak, że Włosi nie będą skupiać się tylko i wyłącznie na kopiowaniu zielonych motocykli, ale będą to niezależne projekty bazujące jedynie na tej samej jednostce napędowej.

Już niebawem powinien pojawić się model KB4, który otrzyma silnik z Ninjy 1000SX. Czterocylindrowa jednostka o pojemności 1043 cm3 generuje 142 KM przy 10 000 obr./min i 111 Nm przy 8000 obr./min. Na tym jednak podobieństwa się kończą. Wyglądem nawiązywać ma do motocykli retro, a na szpiegowskich zdjęciach wyróżnia się duża owiewka z okrągłą lampą w stylu sportowych jednośladów z lat 60-tych i 70-tych. Z drugiej jednak strony zamontowane zostały modne ostatnio skrzydła, które generują dodatkowy docisk przy dużych prędkościach. Dodatkowo model KB4 będzie aż o ponad 40 kg lżejszy od Ninjy 1000SX. Zmniejszony został również rozstaw kół o 5 cm.

Zapewne KB4 będzie znacznie tańsze od Tesi H2, jednakże nadal możemy być pewni, że motocykle te należą do segmentu premium. Aktualnie za Kawasaki Ninję 1000SX należy zapłacić 69 800 złotych, więc cena za nowy motocykl Bimoty będzie z pewnością większa.

Bimota Tesi H2 Carbon wkrótce w sprzedaży – cena egzotyka powala

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Amerykańska firma będzie produkować motocykle z silnikiem diesla

Amerykańska firma produkująca motocykle, Axiom Diesel Cycles, właśnie poinformowała, że zgodnie z nazwą będzie sprzedawać motocykle napędzane silnikiem olejem napędowym. Inżynierowie twierdzą, że taki...

Specjalne wersje sportowych motocykli Yamaha z okazji 60 lat startowania w wyścigach [VIDEO]

Yamaha świętuje swoje 60-lecie startów w wyścigach rangi mistrzostw świata. Z tego powodu przygotowała dla swoich klientów specjalne malowanie wszystkich sportowych modeli w ofercie,...

Zmienne fazy rozrządu – technologia w służbie wydajności i ekologii silnika

Zmienne fazy rozrządu w silnikach spalinowych regulują czas podnoszenia się zaworów silnika, w zależności od jego obciążenia i obrotów. Dzięki temu poprawia się wydajność...

Triumph Trident 660 to sprzedażowy hit

Jego premiera rok temu wywołała spory odzew w motocyklowym świecie. Już w momencie pokazania go zyskał ogromne grono zagorzałych zwolenników, ale także negatywnie nastawionych...

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO oraz Ducati Scrambler Urban Motard – nowe modele na rok 2022 [dane techniczne]

Podczas drugiego odcinka Ducati World Première zaprezentowane zostały dwa nowe motocykle, które wzbogacą gamę Scramblera. Czas zaprezentować je również Państwu - poznajcie Scramblera 1100...