pon., 18 październik 2021

MV Agusta F3 RR – 100% sportu we włoskim wydaniu

-

MV Agusta dołącza do grona producentów, którzy w swojej gamie mają motocykl stricte wyścigowy. Włosi właśnie zaprezentowali model F3 w odmianie RR, a sam przydomek będzie synonimem prawdziwego sportu.

Najbardziej cieszy fakt, że te stricte sportowe/torowe wersje nie otrzymują jedynie zmienionego malowania, a jednak kilka rozwiązań technicznych, które faktycznie wyróżniają go od modelu bazowego. Podobnie jest w przypadku F3 RR, która oczywiście również różni się wyglądem, ale także rozbudowanymi elementami aerodynamicznymi, które przy prędkości maksymalnej na poziomie 240 km/h generują dodatkowe 8 kg docisku. Dolny pług jest zupełnie nowym projektem, który podobnie jak przedni błotnik wykonany został z włókna węglowego.

MV Agusta F3 RR – 100% sportu we włoskim wydaniu

Absolutną nowością jest również pakiet Racing Kit, który obejmuje pełny układ wydechowy Akrapovic, a także zmieniony program silnika. Dzięki temu z silnika o pojemności 798 cm3, który standardowo generował 147 KM udało się wyciągnąć 155 KM przy 13 250 obr./min. W obu wersjach moment obrotowy pozostał ten sam i wynosi 88 Nm. Dzięki zastosowaniu sportowego wydechu udało się jednak zmniejszyć masę motocykla ze 173 kg do 165 kg. Podobnie jak model F3, tak i odmiana RR posiada w pełnie regulowane zawieszenie z przodu i tyłu, jednakże sportową wersję wyróżniać będą felgi o nowym wzorze, które posiadać będą 5 zamiast 6 ramion. Za hamowanie odpowiadać będzie firma Brembo, a na pokładzie znajdzie się również najnowszy wyświetlacz o przekątnej 5,5 cala. Za F3 RR musimy jednak zapłacić znacznie więcej niż za model podstawowy (16 400 euro), a kosztuje on 21 900 euro, czyli około 101 500 złotych.MV Agusta F3 RR – 100% sportu we włoskim wydaniu

Ceny egzaminów na prawo jazdy mogą wzrosnąć aż o 45%

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Jak oszukują nas producenci motocykli, czyli 7 azjatyckich, europejskich i amerykańskich grzechów głównych

W serii artykułów obnażających oszustwa w naszej branży dostało się już komisom motocyklowym i handlarzom sprowadzającym pojazdy zza granicy, a także nieuczciwym mechanikom, a...

Znamy kalendarz MotoGP na sezon 2022

Chociaż sezon wyścigów motocyklowych jeszcze się nie skończył to DORNA Sports opublikowała już wstępny terminarz na przyszły sezon. Fani ścigania się na dwóch kółek...

Latający motocykl na XI Kociewskim Rajdzie Enduro – o włos od tragedii [VIDEO]

W przypadku każdego sportu widzowie i obserwatorzy próbują oglądać zawody z możliwe jak najbliższej odległości, która bardzo często jest niebezpieczna. Chęć bycia w samym...

YART sprzedaje motocykl treningowy Mavericka Vinalesa

Maverick Vinales ma w tym roku kompletnie zawiły sezon, w wyniku którego jeszcze w jego trakcie zmienia zespół z Yamahy na Aprilię. W związku...

SCHUBERTH E1 – kask jakich mało [test, opinia]

Wybór odpowiedniego kasku dopasowanego do naszych potrzeb to złożona kwestia. Większość z nas ograniczają finanse, ale zaraz za nimi stoją takie cechy jak wygląd,...