pt., 30 Lip 2021

Badania techniczne motocykli mają być obowiązkowe w całej Unii Europejskiej

-

W Polsce właściciele motocykli muszą cyklicznie udawać się na badanie techniczne tak samo, jak kierowcy samochodów osobowych. Nie jest to jednak standardem na terenie Europy, dlatego Unia Europejska chce, aby wszędzie obowiązywał taki sam przepis.

Batalia o wprowadzenie jednakowych przepisów na terenie wszystkich państw członkowskich trwa już od 2014 roku, jednakże UE spotyka się z ogromnym niezadowoleniem ze strony organizacji zrzeszających motocyklistów. Ich zdaniem właściciele jednośladów zdają sobie sprawę z tego, jak ważny jest stan techniczny ich pojazdu, a także są świadomi następstw zaniedbania swoich maszyn. Wprowadzenie obowiązku cyklicznych badań technicznych jest ich zdaniem jedynie próbą wyciągnięcia dodatkowych pieniędzy.

Unijni prawodawcy nie dają jednak za wygraną i pomimo oporów chcą, aby badania techniczne motocykli były obowiązkowe we wszystkich państwach UE. Całkiem niedawno pojawiły się informacje, że niemożliwe jest, aby ten przepis wszedł w życie w 2022 roku, ale właśnie trwają prace nad prawem, które wejdzie w życie w 2023 roku.

W Polsce motocykliści podlegają pod identyczne prawo jak w przypadku samochodów osobowych. Oznacza to, że na pierwszy przegląd po zakupie nowej maszyny musimy wybrać się po 3 latach, kolejny po 2 latach, a każdy następny musimy wykonywać co roku. Identyczne przepisy mają zostać wprowadzone już w 2023 roku na terenie całej Unii Europejskiej.

60 rodzajów usterek, z którymi twój motocykl przejdzie przegląd techniczny na stacji kontroli pojazdów

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Jaki pierwszy, nowy motocykl klasy 125 kupić? Ranking 2021: Yamaha YZF R, KTM Duke, Keeway RKF, Barton Hyper

Popularność motocykli 125 nie maleje. Dostępne na prawo jazdy kategorii B, tanie w utrzymaniu i eksploatacji, doskonałe na pierwszy motocykl i w zupełności wystarczające...

Szykują się zmiany – czy fotoradary będą mogły nam robić znowu zdjęcia z ukrycia?

Do czynienia z taką sytuacją mieliśmy już kilka lat temu, jednakże w myśl nowych przepisów oraz zmian, każdy fotoradar musi być odpowiednio oznakowany, a...

Pościgów ciąg dalszy – 143 km/h w terenie zabudowanym, wypadek, ucieczka pieszo i cała masa innych przewinień

Ucieczka w tym przypadku miała być całkowitym odcięciem się od odpowiedzialności karnej. Całe szczęście nic z tego nie wyszło i był to jedynie zapalnik,...

Motocyklem dookoła Polski: deszczowa droga, przyjaźń od parasola i rozkaz pogranicznika

Choć moja wyprawa praktycznie dopiero się zaczęła, już mam mnóstwo przygód do opowiedzenia, poznałem fantastycznych ludzi i przeżyłem chwile grozy. Zapraszam na drugą część...

Motocyklem dookoła Polski: wyjątkowo droga rozmowa, urwany asfalt i fotopułapka pograniczników

Jak dotąd trasa prowadziła asfaltami, lepszymi bądź gorszymi. Miałem się przekonać jednak, że zaplanowany ślad blisko granic może być problematyczny ze względu na nawierzchnię....