NewsyMiędzynarodoweKoniec Hondy jaką znamy? Prawie 3,5 miliarda dolarów na nowy segment jednośladów

Koniec Hondy jaką znamy? Prawie 3,5 miliarda dolarów na nowy segment jednośladów

-

Zarząd Hondy zorganizował w Tokio dużą konferencję prasową, na której ogłosił plany rozwojowe koncernu dotyczące produkcji skuterów i motocykli. Zgodnie z przewidywaniami, w najbliższych latach ogromny nacisk zostanie położony na pojazdy z napędem elektrycznym. Honda planuje zainwestować w ten sektor prawie 3,5 miliarda dolarów i do 2030 roku wprowadzić na rynek aż 30 nowych modeli.

Na konferencji, zorganizowanej 29 listopada, plany Hondy przedstawili dwaj wysoko postawieni dyrektorzy japońskiego koncernu: Katsushi Inoue , dyrektor zarządzający i generalny, odpowiedzialny za rozwój biznesu w zakresie elektryfikacji, oraz Daiki Mihara, zarządzający Jednostką Rozwoju Biznesu Elektryfikacji Motocykli i Produktów Energetycznych. Oto najważniejsze informacje, które zostały nam przekazane na tym spotkaniu. 

Elektronicznie sterowane sprzęgło Honda E-Clutch. Będzie sukces na miarę skrzyni DCT?

Honda rozszerzyła swoje plany dotyczące produkcji i sprzedaży jednośladów z napędem elektrycznym. Do tej pory planowano sprzedaż na poziomie 3,5 miliona sztuk w 2030 roku, obecny zamiar koncernu to okrągłe 4 miliony sztuk. W 2025 roku w ofercie firmy ma się znaleźć 10 modeli z napędem elektrycznym, w 2030 – już 30. W ten sektor jednośladów Honda ma zamiar zainwestować w ciągu najbliższych kilku lat ok. 3,4 miliarda dolarów. 

Niskie koszty i modułowa budowa

Jaka jest recepta Hondy na sukces w niełatwym i niepewnym segmencie elektrycznych jednośladów? Dyrektorzy Hondy przedstawili kilka ważnych punktów. Pierwszym z nich jest obniżenie kosztów opracowania i produkcji poszczególnych modeli nawet o 50%. Ma to być osiągnięte dzięki bogatym doświadczeniom firmy w budowie jednośladów z napędem spalinowym, a także dużemu stopniowi modułowości nowych konstrukcji. Mówiąc inaczej, poszczególne nowe modele, tworzone pod specyficzne potrzeby różnych grup klientów, będą budowane przy użyciu wspólnych podwozi, silników i zespołów baterii. 

Jeśli chodzi o akumulatory, oprócz trójskładnikowych akumulatorów litowo-jonowych stosowanych obecnie w modelach elektrycznych dostępnych obecnie na rynku, Honda pracuje nad akumulatorami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LFP), planując ich wprowadzenie na rynek w 2025 r. Szeroka gama akumulatorów o różnych parametrach, takich jak zasięg wyjściowy czy koszt, umożliwi Hondzie dostosowanie się do szerszego zakresu zastosowań i poszerzenie wachlarza produktów. Co więcej, w perspektywie średnio- i długoterminowej Honda zbada możliwość zastosowania akumulatorów o dużej gęstości energii, mając na uwadze wykorzystanie akumulatorów półprzewodnikowych, które są obecnie w fazie badań.

Koniec Hondy jaką znamy? Prawie 3,5 miliarda dolarów na nowy segment jednośladów
Honda SC e: Concept – elektryczny skuter

Do produkcji modeli elektrycznych Honda początkowo wykorzysta istniejącą infrastrukturę do produkcji modeli spalinowych. Aby jednak zbudować solidny system produkcji oraz zwiększyć możliwości i konkurencyjność w celu osiągnięcia sprzedaży na poziomie 4 milionów sztuk w roku 2030, Honda rozpocznie działalność w wyspecjalizowanych fabrykach produkujących motocykle elektryczne na całym świecie począwszy od około 2027 roku. Dążąc do stworzenia wysoce wydajnego systemu produkcyjnego w tych dedykowanych zakładach, długość linii montażowych zostanie zmniejszona o około 40% w porównaniu z liniami konwencjonalnymi, dzięki wprowadzeniu nowych technologii, takich jak modularyzacja.

Dwusprzęgłowy cud techniki. Jak działa skrzynia biegów Honda DCT?

Skrojone na miarę

Obecna rentowność produkcji pojazdów elektrycznych jest w dużej mierze uzależniona od czynników pozarynkowych, takich jak państwowe dotacje. Honda zamierza zbudować normalny dochodowy biznes oferując pojazdy skrojone precyzyjnie według realnych potrzeb konkretnych rynków i grup klientów.

Spodobał Ci się artykuł? Podziel się nim!
Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

ZOBACZ RÓWNIEŻ