pon., 08 sie 2022

Kary za brak OC w motocyklu w 2021 roku – ile zapłacimy?

-

OC, czyli ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej zapewnia kierującemu ochronę przed finansowymi konsekwencjami w przypadku spowodowania szkody w mieniu oraz zdrowiu osób trzecich. Dokument ten jest niezbędny do legalnego poruszania się po drogach publicznych i wymagana jest jego ciągłość. Jaką karę zapłacimy za jego brak w 2021 roku?

Wysokość kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej wyznaczana jest co roku na podstawie aktualnej pensji minimalnej. Oznacza to, że konsekwencje finansowe związane z jego brakiem, zwiększają się wraz ze wzrostem płacy minimalnej. Rząd ustalił już jej wysokość na rok 2021 i wynosić będzie 2800 złotych miesięcznie.

Stracisz prawko w mieście jadąc 61 km/h – nowy pomysł Ministerstwa Sprawiedliwości

Kwota kary do zapłaty jest jedną trzecią obowiązującej pensji minimalnej, z zaokrągleniem do dziesiątek. Oznacza to, że w przyszłym roku za brak ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w motocyklu zapłacimy aż 930 złotych. Oczywiście jej wysokość uzależniona jest od długości przerwy w wykupieniu OC – do 3 dnia kara wynosi 190 złotych, a od 4 do 14 dni zapłacimy 470 złotych. Przekroczenie dwóch tygodni oznacza najwyższą możliwą stawkę – 930 złotych.

Warto wspomnieć, że kara za brak ubezpieczenia OC nie zostanie na nas nałożona jedynie w przypadku kontroli przez policję. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny posiada bazę, dzięki której jest w stanie automatycznie wykryć brak wykupionej polisy. Znaczna większość wezwań do zapłaty za jej brak to efekt pracy systemu.

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Wymienne baterie w motocyklach elektrycznych coraz bliżej

Wymienne baterie w motocyklach elektrycznych coraz bliżej. Kolejni producenci dołączają do konsorcjum, którego celem jest opracowanie uniwersalnego systemu wymiennych akumulatorów. Chyba największa bolączką elektrycznego motocykla...

Nie musisz już czekać na spełnienie swoich marzeń. Leasing w euro – najbardziej opłacalne finansowanie na rynku!

Liberty Motors wprowadza unikalne w skali krajowej, i niezwykle opłacalne finansowo, rozwiązanie - leasing w euro! Takie same parametry finansowanego produktu w złotówkach oraz...

Kawasaki chce konkurować z Aprilią RS660 – czy czeka nas powrót ZX-6R?

ZX-6R jest kolejnym modelem, który zniknął z rynku motocykli w 2021 przez restrykcyjne normy emisji spalin. Aprilia wypuściła jednak RS660, a konkurencja widząc ogromny...

Liberty Motors Track Day, czyli szkolenie torowe na obiekcie w Słomczynie – 13.08.2022

Liberty Motors Track Day to event szkoleniowy dla posiadaczy motocykli każdej marki. Nasz cel to doskonalenie techniki jazdy i podnoszenie bezpieczeństwa motocyklistów niezależnie od...

Hamownia z Lego Technics, czyli zabaw się w motocyklowego inżyniera

Głęboko wierzymy, że konstrukcje nowych motocykli, na których jeździmy, zanim osiągną swój ostateczny kształt, właśnie tak są testowane. Inżynierowie, aby nie narażać firm na...