Jeżeli Japończykom uda się w seryjnym motocyklu zastosować skrzynię biegów, którą znamy pod nazwa seamless shift transmission, to czeka nas prawdziwa rewolucja. Yamaha jest drugim producentem po Ducati, który ogłosił takie plany.
Włoski producent motocykli złożył wniosek patentowy, w którym znajdziemy skrzynię seamless, jeszcze w 2020 roku. Finalnie tylko na dokumencie się skończyło, jednakże sen o montażu jej w drogowym motocyklu ma przekuć w rzeczywistość Yamaha, która właśnie zgłosiła patent bazujący na modelu YZF-R1. Dotychczas takie rozwiązanie mogliśmy spotkać tylko i wyłącznie w torowych maszynach. Skrzynia biegów seamless jest pozbawiona sprzęgła, dzięki czemu możliwa jest płynniejsza i szybsza zmiana biegów. Wszystko po to, aby skrócić czas, który potrzebny jest na wbicie wyższego przełożenia, ale także pozwala zaoszczędzić podczas wyścigu tylną oponę.
Montaż takiej skrzyni biegów to jednak ogromny koszt, dlatego niezwykle dziwi fakt, że Japończycy chcą montować ją w drogowej R1. Bardzo możliwe, że będzie to limitowana wersja, ale w kuluarach mówi się także, że Yamaha mogła znaleźć sposób na ograniczenie i zmniejszenie kosztów produkcji.
