W ostatnim czasie zawodnicy startujący na Aprilii Tuareg 660 wzięli udział w szeregu imprez rajdowych, odnosząc w nich spore sukcesy. Oczywiście ich motocykle były nieco poprawione w stosunku do maszyn dostępnych w salonach. Aprilia postanowiła więc wypuścić wersję specjalną Tuareg Rally, mającą na pokładzie szereg rozwiązań, które sprawdziły się w rajdowym boju.
Wspomniane sportowe sukcesy Tuarega to m.in. tytuł mistrzowski we włoskim cyklu Motorally Championship dwa sezony z rzędu (2023 i 2024) oraz zwycięstwo w rajdzie Africa Eco Rally. Żal więc było nie skorzystać z zebranej tam wiedzy odnośnie modyfikacji, które realnie poprawiają sprawność motocykla w terenie. Spójrzmy, co znalazło się na pokładzie nowej Aprilii Tuareg 660 Rally, zaprezentowanej właśnie na targach EICMA.
Aprilia Tuareg 660 Rally: najważniejsze cechy
- przepustnica z większą gardzielą, 52 zamiast 48 mm (również w wersji standardowej)
- nowa mapa zapłonu do dynamicznej jazdy w terenie, mocniejsza reakcja na gaz
- zmodyfikowane zawieszenie Kayaba: skoki dalej po 240 mm, ale sprężyny o charakterystyce liniowej, a nie progresywnej
- wysoki przedni błotnik
- aluminiowa osłona silnika
- układ wydechowy SC Project
- kanapa położona o 20 mm wyżej
- poszerzenie stopki bocznej
- szprychowe felgi w kolorze złotym
- malowanie inspirowane imprezą Africa Eco Rally
Zatankowany Tuareg 660 Rally waży 199 kg, czyli o 5 mniej niż wersja standardowa. Nieznacznie zmienił się również kształt czaszy i przedniego reflektora. Motocykl ma oczywiście homologację do użytku drogowego. Już niedługo poznamy jego cenę i termin wejścia do sprzedaży.
Aprilia Tuareg 660 po 20 tysiącach kilometrów – test długodystansowy [test, recenzja, awarie]
