Dwukołowe bagażówki

Burgman 125 (1)
Pod kanapą miejsca jest w bród
Suzuki przyzwyczaiło do sporej przestrzeni ładunkowej w Burgmanach. Po otworzeniu kanapy jedyna reakcja to długie “wooooow”. Do schowka wejdą dwa integrale plus rękawiczki i inne drobiazgi. Montaż centralnego kufra wydaje się zbędny, ale jeśli się na to zdecydujemy otrzymamy dwukołowy odpowiednik dostawczaka. Dodatkowe trzy schowki znajdziemy pod kierownicą, a jeden z nich wyposażony jest w gniazdo 12V. Pod tym względem Burgman 125 nie ma konkurencji – zawsze będzie wystarczająco miejsca na codzienne zakupy i turystyczny bagaż.

PCX125 (15)
Z małą przemocą, ale kask wszedł
Honda PCX125 w standardzie oferuje dwa schowki. Jeden w tradycyjnym miejscu pod kanapą plus drugi pod kierownicą. Dzięki przeniesieniu zbiornika paliwa do tunelu w przekroku projektanci uzyskali sporą przestrzeń bagażową. Do głównego schowka zmieścimy pełnowymiarowy kask plus rękawice i jeśli dobrze to upakujemy, zmieści się jeszcze parę drobiazgów.

Burgman 125 (2)
W Burgmanie zmieściłby się jeszcze zapas piwa na dobrą imprezę
Mój szczękowiec w rozmiarze XXL, który zawsze jest wyzwaniem i pogrążył już niejeden schowek tym razem przy użyciu lekkiej przemocy daje się zapakować. Kieszeń pod kierownicą nie jest niestety zamykana na klucz, ale posiada gniazdo 12V pozwalające zasilić telefon lub nawigację. Jednak w porównaniu z konkurentem Honda wypada pod tym względem blado i montaż centralnego kufra wydaje mi się konieczny. Na pocieszenie dodam, że praktycznie każdy skuter pod względem pojemności schowków odpada w zestawieniu z Burgmanem…

5 KOMENTARZE

  1. Cześć,

    Dzięki za garść opinii n/t obydwu modeli (zwłaszcza PCX-a).
    Mam jednak dodatkowe pytanie :) Zadałem je na pewnym portalu społecznościowym, a że nie jesteśmy znajomymi to pewnie wpadło w “Inne”. Jakby Ci się chciało, to będę wdzięczny za odpowiedź =)

    Pzdr,

    /D

  2. Chciałbym zobaczyć test maxi-skuterów. Ciekaw jestem jak na tle tych skuterów wypada Barton B-Max. Jest to generalnie bardzo chwalony model. Widziałem w Internecie wiele pozytywnych opinii na jego temat. Chętnie zobaczyłbym go w rzetelnym teście, jak wypadłby na tle innych skuterów.

  3. Jako szczęśliwy posiadacz PCX-a mogę w 100% potwierdzić genialność konstrukcji Hondy:

    1. spalanie 2,1 – 2,5 l. max. – tutaj nie ma konkurencji nawet ze strony Yamahy; do tego bak 8 litrów co daje 350 km zasięgu, nie do uzyskania nawet w ciężkich motocyklach, system start-stop w 125-e!
    2. doskonałe właściwości jezdne, niesamowita skrętność – po prostu łatwość prowadzenia, jak autor zauważył, niemalże jak w rowerze, oczywiście radzę wcześniej poćwiczyć jazdę albo odbyć parę lekcji, szczególnie osobom które wsiadają na moto z prawkiem kat. B., na miasto i korki wprost idealna,
    3. bardzo bezpieczne hamulce – kombinowany system hamowania (CBS) plus bęben z tyłu, który moim zdaniem jest zaletą a nie wadą (trudniej o poślizg); brak ABS-u zupełnie nie przeszkadza,
    4. silnik PGFI (programowany wtrysk paliwa) – wysoka kultura pracy, bardzo cichy i wydajny (12 KM), do silników gaźnikowych nawet nie ma porównania,
    5. komfortowy – nawet dla osób powyżej 180 cm; nie tylko do miasta, ale spokojnie można wyruszyć w dłuższą trasę – idealny dla obieżyświatów na wypad do Czech albo na Słowację (można jeździć na prawko kat. B, tak jak u nas),
    6. piękna sylwetka – bardzo estetyczna konstrukcja plus światła LED (mam model 2017) zapewniające świetną widoczność i co ważniejsze dobre widzenie nas przez innych uczestników ruchu drogowego,
    7. niezbyt uciążliwe serwisowanie – pierwszy przegląd po 1 tys. km (wymiana oleju na dotarciu) a potem co 6 tys., podobno ludzie bez problemu robią przebiegi po 50 tys. km,
    8. ogólna jakość jak to Honda – bez zarzutu; cena bardzo konkurencyjna, radzę śledzić oferty dealerów – ja swoją kupiłem za 10 tys. (egzemplarz demonstracyjny), nowe egzemplarze nieco droższe ale przeważnie dealer dorzuca oryginalny kufer Hondy,
    9. bardzo dobre opony Michelin City Grip montowane fabrycznie – były skargi na opony IRC, które stosowano w poprzednich modelach,
    10. komputer pokazujący zużycie paliwa.

    Wyczytałem, że w niektórych krajach, jak np. Portugalia, najbardziej popularna 125-a na rynku.
    Do zobaczenia na drodze :)

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.