śr., 10 sie 2022

Moto Guzzi V7 II Racer. Dzieło sztuki nostalgicznej [TEST]

-

V7 II Racer ma powalać swoim wyglądem – taki cel postawili sobie inżynierowie z Mandello del Lario, kiedy zabrali się za przerabianie klasycznego V7 na cafe racera.  Efekt? Tego sprzętu nie pomylisz z niczym innym.

W przypadku motocykla najważniejsze jest to, jak jedzie. Nie dotyczy to jednak kategorii, którą nazywam „nostalgiczną”. Tutaj liczy się tradycja, nawiązanie do przeszłości oraz wygląd. Racer od razu przykuwa wzrok swoim potężnym chromowanym 22-litrowym zbiornikiem paliwa. Do tego czerwona rama, skórzany pas na zbiorniku, wał kardana, malowany na czarno potężny charakterystyczny dla Moto Guzzi silnik w układzie poprzecznego V oraz podgięta w dół kierownica.

[sam id=”11″ codes=”true”]

W rezultacie motocykl wygląda jakby wyjechał z fabryki w latach sześćdziesiątych – gdyby nie tarcze hamulców zdradzające współczesny rodowód trudno byłoby w stu procentach orzec czy to maszyna nowa, czy pięknie odrestaurowany klasyk.

Boże, co ja tu robię?

Moto Guzzi V7 Racer (4)Silnik nie dysponuje jakąś oszałamiającą mocą – z 700 cm3 uzyskuje zaledwie 48 KM. Za to moment obrotowy (60 Nm) jest dostępny w całości już przy 2800 obr/min. Dzięki tym parametrom okazuje się, że V7 mogą prowadzić posiadacze prawa jazdy kategorii A2.

Moto Guzzi V7 Racer (11)Po odpaleniu Gutek wydaje z siebie przyjemne basowe dźwięki, które bardzo pasują do tej maszyny. Suche sprzęgło chodzi dość twardo, ale tak ma tutaj być. Całość sprawia wrażenie jakby zaraz miała się rozlecieć, jednak po dodaniu gazu silnik V7 grzmotem likwiduje wibracje i unosi mnie prosto w lata sześćdziesiąte.

Moto Guzzi V7 Racer (7)Moto Guzzi V7 Racer jest ciężki – z paliwem waży 212 kg, ma wyjątkowo ciężki przód, a podcięta wąska kierownica i opony 110 na 18-calowej gumie z przodu i 130 na 17-calowej z tyłu dają wrażenie, jakby motocykl w ogóle nie chciał wchodzić w zakręty. Nic bardziej mylnego. Maszyna wymaga po prostu techniki jazdy innej niż ta, której potrzebują współczesne wszystkoumiejące motocykle.

Moto Guzzi V7 Racer (2)Zanim orientuję się o co chodzi mam wrażenie, że motocykl nie jedzie, nie skręca, nie hamuje, trzęsie się niczym sieczkarnia, a pozycja kierowcy z głową do przodu i zerowa osłona przed wiatrem wywołują u mnie efekt pt. „Boże, co ja tu robię?”

Moto Guzzi V7 Racer (16)Kiedy jednak zaczynam wprowadzać motocykl w winkle zdecydowanym przeciwskrętem i balansem ciała okazuje się, że Racer śmiga… jak prawdziwy Racer! Wydatnie pomagają w tym opony Pirelli Demon Sport. Motocykl testowaliśmy na górskich drogach Kotliny Kłodzkiej i często okazywało się, że jadące z nim w duecie Moto Guzzi Stelvio musiało się nieźle zbierać, żeby go dogonić. Ba! Na ostrych nawracających zakrętach zostawało z tyłu i to pomimo dwukrotnej przewagi mocy!

Co ciekawe zawieszenie radzi sobie bardzo dobrze z dziurami, a po usztywnieniu tylnych amortyzatorów fikuśnymi pokrętłami w zakrętach można nieźle poszaleć. Oczywiście na miarę możliwości niezbyt wysilonego silnika. Kanapa pokryta skórą i zamszem jest nad wyraz wygodna.

[sam id=”11″ codes=”true”]

Jarson
Motocyklizmem zarażony przez rodziców, którzy w 1965 roku objechali Polskę emzetką. Reportaże, testy, felietony i książki motocyklowe pisywał jeszcze w czasach, gdy po ziemi stąpały dinozaury. Zwiedził motocyklem przeszło 50 państw na kilku kontynentach. Naprawia ambitnie wszystko sam - z różnym efektem. Jarson jest też ratownikiem drogowym.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Najlepiej sprzedające się motocykle w Niemczech

BMW R1250 GS najlepiej sprzedającym się motocyklem w Niemczech. Bawarski producent mocno trzma ponad 20% rynku. Kto jeszcze wszedł na podium? Król jest tylko jeden...

Prawo drogi – motocyklowa powieść sensacyjna. Odcinek 24: Gdy stawką gry jest twoja głowa…

Jechałem do Twardego oddać mu jego motocykl i odebrać swój. Przez całą drogę zastanawiałem się jak ubrać w słowa mój coming out. Jak zareaguje?...

Norbert Stachurski tuż za podium podczas rundy King of Poland w Olsztynie

Kolejna edycja Moto Show Olsztyn miała miejsce 17 lipca. Właśnie podczas tego wydarzenia odbyły zawody King of Poland na dystansie 1/4 mili. Prognozy pogody...

MZ TS250 – wschodnioniemiecki skok ku nowoczesności [opis, dane techniczne]

Może TS-ka nie jest obiektem, aż tak licznych westchnień jak seria ETZ, ale niewątpliwie to jeden z ważniejszych modeli, w historii enerdowskiego producenta. https://motovoyager.net/ekstra/prezentacje/motocykle-zabytkowe/kultowe-jednoslady-minionej-epoki-mz-etz-251-wschodni-obiekt-pozadania-opinie-ceny-opis-dane-techniczne/ Na początku...

Radiowozy elektryczne w policji, czyli krótka historia o tym jak wyrzucić w błoto pieniądze podatnika

Poniższy wpis w całości, i z zachowaną oryginalną pisownią, pochodzi z facebookowego profilu Tactical Law Enforcement Officer, który to traktuje o zagadnieniach dotyczących taktyki...