śr., 10 sie 2022

Koniec barier linowych i innych pułapek? Ważna dyrektywa UE

-

Niechronieni uczestnicy ruchu drogowego będą musieli być uwzględniani podczas przeprowadzanych co 5 lat ocen bezpieczeństwa dróg. To jedno z postanowień nowej dyrektywy UE. Dlaczego to tak ważne dla motocyklistów? Bo to właśnie my jesteśmy tymi „niechronionymi”.

W tym sezonie zdarzyło się co najmniej kilka wypadków motocyklowych, których tragicznych skutków łatwo można byłoby uniknąć, gdyby infrastruktura drogowa była przygotowana także na motocykle. Piszemy „także”, bo podczas projektowania dróg uwzględniane są tylko samochody – choć trudno w to uwierzyć, nikt nie myśli o motocyklistach, ich obecność jest w takich sytuacjach całkowicie pomijana.


Przeczytaj także: Motocykle istnieją tylko teoretycznie. W praktyce nie istnieją


To się jednak zmieni. Uchwalone ostatnio zmiany w dyrektywie 2008/96/WE szczególnie ważne są dla nas, motocyklistów, z dwóch powodów. Pierwszy to taki, że nowe przepisy wprowadzają do tej, kluczowej dla zarządzania europejskimi drogami dyrektywy pojęcie „niechronionego uczestnika ruchu”, a drugi to ten, że zarządcy dróg będą zobowiązani do regularnego raportowania o stanie bezpieczeństwa oraz do przystosowania dróg do nowych wymagań bezpieczeństwa.

Zgodnie z wprowadzanymi zmianami, „niechroniony uczestnik ruchu” to niezmotoryzowany użytkownik drogi (w szczególności rowerzysta i pieszy), a także użytkownik dwukołowego pojazdu silnikowego, czyli motocykla lub skutera.

Co w praktyce oznacza wprowadzenie wymienionych przepisów? Na przykład to, że nie będzie możliwe stosowanie linowych barier energochłonnych, które działają na motocyklistę jak gilotyna. Zarządcy drogi będą musieli także wprowadzać osłony podpór klasycznych barier, przynajmniej w newralgicznych miejscach. Mamy jednak nadzieję, że nowe przepisy wymuszą znacznie więcej zmian korzystnych dla bezpieczeństwa motocyklistów.

Michał Brzozowski
Motocyklista od 20 lat, z potężnym stażem przejechanych kilometrów, dużą liczbą przetestowanych maszyn i wielką miłością do jednośladów. Przede wszystkim kocha trzy motocyklowe segmenty: hipermocne nakedy, wygodne, duże turystyczne enduro oraz lekkie i zwinne jednocylindrowe supermoto, ale nie stroni od jazdy wszystkim co ma dwa koła. Przetestuje każdy sprzęt, a większość z testowanych motocykli chociaż spróbuje postawić na koło. Absolwent filologii polskiej na UW. Prywatnie pasjonat sportu, a w szczególności rowerów.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Nowy gracz wśród pięćsetek – Voge 500DS [test, opinia, recenzja, dane techniczne, spalanie]

Adventury od dłuższego czasu stoją na czele list sprzedaży. Popularność zyskują nie tylko „litry”, ale także i mniejsze pojemności. Te ostatnie przekonują do siebie...

MZ TS250 – wschodnioniemiecki skok ku nowoczesności [opis, dane techniczne]

Może TS-ka nie jest obiektem, aż tak licznych westchnień jak seria ETZ, ale niewątpliwie to jeden z ważniejszych modeli, w historii enerdowskiego producenta. https://motovoyager.net/ekstra/prezentacje/motocykle-zabytkowe/kultowe-jednoslady-minionej-epoki-mz-etz-251-wschodni-obiekt-pozadania-opinie-ceny-opis-dane-techniczne/ Na początku...

Benelli TRK 702 zostanie uzbrojone w kamery

Najnowsze modele Benelli są trochę jak Yeti, wiele osób o nim słyszało, ale nikt go nie widział. Podobnie jest z TRK 702, które zapowiadane...

Czy oszuści są karani za cofanie liczników? Niewielka liczba skazanych po zaostrzeniu przepisów

Wielu kierowców z niecierpliwością czekało na zaostrzenie przepisów, które zakładało zwiększenie kar dla oszustów dopuszczających się cofania przebiegu w pojazdach. Zmiany były wyczekiwane i...

Wakacje dobrze wpływają na sprzedaż motocykli – statystyki sprzedażowe w lipcu 2022 roku

Okres wakacyjny i fantastyczna pogoda za oknem sprzyja chęci zakupu motocykla, o czym świadczą statystyki sprzedażowe jednośladów w lipcu 2022 roku. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego...