Czas na litra!
2004 rok rozpoczął nową erę w koronnej klasie Hondy. SC57 w wersji A, i późniejszym B, to motocykl legitymujący się nazwą oznajmiającą litrową kubaturę, w rzeczywistości posiadał jednak 998 ccm.
Wraz z pojemnością przybyło mu wagi. Ciężar motocykla został jednak zbalansowany momentem obrotowym. Jednostka napędowa generuje aż 115 Nm, dając wrażenie niesamowitej elastyczności pracy tego silnika. Model w ciągu dość długiego czasu produkcji przebudowywano kilkukrotnie.. W tym czasie zmianom uległy rama, układ wydechowy oraz układ zasilający. Kokpit motocykla nabrał nowoczesnych akcentów. Jako ciekawostka SC57 w malowaniu REPSOL było środkiem transportu doktora. Gregorego House’a w pamiętnym amerykańskim serialu Dr House.
Osiołek – SC59
Przed zaprezentowanym niedawno modelem SC 77 jest jeszcze jeden model, na którym zakończymy rys historyczny Fireblade’ów. CBR1000RR SC59 zadebiutował w 2008 roku, zdobywając popularność i nową ksywę – osiołek. Motocykl z nowinek technicznych otrzymał C-ABS, a wraz z nim dodatkowe 11 kg wagi.
W piątek 23.09.2012 roku na torze Imola we Włoszech pokazano drugą odsłonę tego modelu stworzoną by upamiętnić 20 lat Fireblade na rynku. Za zmiany motocykla odpowiedzialny był Hirofumi Fukunaga. Według zamysłu konstruktora panel frontowy nabrał więcej agresji, zmieniono też zawieszenie, by móc więcej cieszyć się motocyklem nie tylko na torach ale i w warunkach drogowych. Ulepszono układ paliwowy, a w metrykę wpisano pojemność 999 ccm.
Honda kontynuuje pisanie historii modeli Fireblade, nowym jego wcieleniem o przydomku SC77, ale to już materiał na kolejny artykuł…
