Samochody używane przez polską policję w 2025 roku – radiowozy oznakowane, nieoznakowane i grupa SPEED [auta, modele, silniki, zestawienie]

Polska policja dysponuje bardzo zróżnicowaną flotą pojazdów służbowych. Są to zarówno oznakowane radiowozy patrolowe, jak i nieoznakowane samochody operacyjne, w tym wyspecjalizowane auta wykorzystywane przez drogówkę oraz policyjną grupę SPEED. Zapamiętanie ich wszystkich i wypatrywanie na drogach jest zadaniem bardzo trudnym, stąd podróżując motocyklem czy autem lepiej po prostu trzymać się przepisów. Oto ogólny przegląd pojazdów policyjnych w 2025 roku. Jest on orientacyjny, ponieważ służby nie publikują szczegółowych list tego typu (ale też nie ukrywają ich), a poszczególne maszyny rotują między jednostkami w różnych województwach.

W roku 2025 flota samochodów polskiej Policji jest bardziej imponująca i nowoczesna niż kiedykolwiek. Do jednostek w całym kraju stale trafiają setki nowych radiowozów. Oznakowane radiowozy dbają o widoczność Policji na ulicach, z kolei radiowozy nieoznakowane – zwłaszcza te używane przez grupę SPEED pełnią rolę „tajnej broni” przeciwko kierowcom łamiącym przepisy, głównie w zakresie dozwolonej prędkości. Duża różnorodność modeli – od małych aut miejskich po topowe samochody sportowe – zapewnia skuteczność działań (trudniej rozpoznać pojazd policyjny)​ oraz pozwala dopasować auto do specyfiki zadania (inne do patrolu autostrady, inne np. do obserwacji podejrzanego).

Jakich aut używa polska policja? Marki i modele w 2025 roku

Aktualnie polska Policja użytkuje ponad 14 tysięcy samochodów osobowych (na łączną flotę ok. 21,8 tys. pojazdów różnych typów)​. Dominują auta typowo patrolowe – kompakty i kombi klasy C, a także liczne furgony, pojazdy terenowe, auta typu SUV, a nawet sportowe. Najpopularniejszą marką jest Kia, której różne modele (głównie Ceed, a także Sportage, Optima, Venga) stanowią ponad 5,3 tys. radiowozów​. Kolejne w zestawieniu są marki Opel (ok. 2,7 tys. aut: Astra, Insignia, Corsa, itp.), Hyundai (ok. 1,7 tys.: i30, i20, Tucson, itp.) oraz Toyota ( ok. tysiąca.: Auris, Avensis, Corolla)​. Inne znaczące marki to Škoda (np. Superb, Octavia, ok. tysiąca szt.), BMW (seryjne 3 oraz X5, ok. 300 szt.) i Volkswagen (Passat, Golf, ok. 180 szt.). 

Oznakowane radiowozy policyjne w 2025 roku

Oznakowane samochody policyjne to te z barwami i emblematami Policji (srebrno-niebieskie malowanie, od 2020 roku wzbogacone o żółto-zielone pasy odblaskowe dla lepszej widoczności​). Radiowozy oznakowane są przeznaczone głównie do służby ruchu drogowego (drogówki) oraz patrolowo-interwencyjnej (prewencji)​. Oto lista najpopularniejszych modeli oznakowanych radiowozów w 2025 roku:

• Kia Ceed – kompaktowe kombi lub hatchback, podstawowy oznakowany radiowóz patrolowy. Obecny w tysiącach egzemplarzy we wszystkich województwach​. Używany jest zarówno przez drogówkę, jak i patrole prewencji. Napędzany benzynowymi silnikami o mocy ok. 140 KM (np. w nowych modelach z lat 2020+). Kia Ceed trzeciej generacji sukcesywnie zastępuje starsze modele w codziennej służbie.
• Opel Astra V Sports Tourer – kompaktowe kombi (V generacja). W latach 2021–2022 Policja kupiła blisko 300 oznakowanych aut Astra V z 200-konnym silnikiem 1.6 Turbo​. Pierwsze sztuki trafiły do funkcjonariuszy pod koniec 2022 roku​. Auta te osiągają 100 km/h w ok. 7,7 s i prędkość maks. 235 km/h​. Oznakowane Astry służą głównie w drogówce (ze względu na dobre osiągi), ale część trafiła też do prewencji. 
• Hyundai i30 – kompaktowy hatchback, stosowany zarówno jako oznakowany radiowóz patrolowy, jak i w wersji nieoznakowanej do zadań operacyjnych. Oznakowane Hyundaie i30 (III generacja) z silnikami benzynowymi 120–140 KM również spotyka się na drogach, choć w mniejszej liczbie niż Kie czy Ople.
• Oznakowane furgony (busy) patrolowe. Służą do przewozu większej liczby policjantów lub sprzętu (często wykorzystywane przez prewencję, np. do patrolowania osiedli i zabezpieczania imprez masowych). Ogółem policja ma kilkaset furgonów marki Renault (Traffic, Master – ok. 300 szt.)​ oraz bardzo liczne VW Transportery i Craftery (ponad 1700 szt.)​, wykorzystywane jako więźniarki i wozy patrolowe.
• Oznakowane pick-upy 4×4 – służą w najtrudniejszych działaniach prewencyjnych, do patroli w trudnym terenie, zabezpieczania zgromadzeń publicznych czy przewożenia sprzętu na akcje. W 2024 r. zakupiono 34 nowe Isuzu D-Max z myślą o Oddziałach Prewencji Policji (jednostki prewencyjne w każdym garnizonie)​, w tym roku planowane są kolejne zakupy. Łącznie policja użytkuje już ponad 80 pick-upów Isuzu (wcześniej było 48 szt. według stanu na 2022 r.). Oprócz Isuzu, w parku terenowym są też m.in. Toyota Hilux i Land Cruiser (ok. 190 pojazdów różnych typów), Nissan Navara/X-Trail (114 szt.)​ czy nieliczne Mitsubishi L200, wykorzystywane do służby na terenach wiejskich, w górach i w sytuacjach wymagających napędu terenowego.
• Policyjne SUV-y – zazwyczaj marki Kia, spotykane głównie na wschodzie kraju. Kilkadziesiąt nowych Sportage (IV generacji, 1.6 T-GDI 150 KM) trafiło ostatnio do podlaskiej policji – część w wersji oznakowanej, a część jako nieoznakowane wozy operacyjne​. Oznakowane modele Sportage służą np. w terenach podmiejskich i trudniejszych warunkach (napęd 4×4 ułatwia dojazd tam, gdzie osobówka mogłaby nie dotrzeć). W użytku są też starsze generacje Sportage i rzadziej spotykane Škody Karoq.

Policyjne samochody nieoznakowane

Są to pojazdy pozbawione oznaczeń i barw służbowych – na pierwszy rzut oka cywilne auta, wykorzystywane do zadań operacyjnych i specjalnych. W policji pełnią one dwie główne role:

• Operacyjno-śledcza i kryminalna: Nieoznakowane samochody używane przez wydziały kryminalne do obserwacji, pościgów w cywilu, przewozu funkcjonariuszy po cywilnemu itd. Mogą to być zwykłe, nierzucające się w oczy kompakty, sedany lub vany. Przykłady: Opel Astra, Škoda Octavia czy Toyota Corolla w cywilnych malowaniach. Takie auta często trafiają do pionu kryminalnego i dochodzeniowego.
• Ruch drogowy i Grupa SPEED: Nieoznakowane radiowozy wyposażone w wideorejestratory i mocne silniki, przeznaczone do wyłapywania kierowców łamiących przepisy na trasach. Ich cechą charakterystyczną jest zestaw kamer (przód i tył), urządzenia pomiarowe prędkości oraz wysuwane ekrany do wyświetlania komunikatów typu „Policja – jedź za mną”.

W 2025 roku najczęściej spotykanym nieoznakowanym radiowozem z wideorejestratorem jest BMW serii 3​, np. 330i xDrive, 2.0 turbo 252 KM, napęd 4×4, automaty 8-biegowe). Auta te trafiły do każdej komendy wojewódzkiej i stanowią trzon floty nieoznakowanych radiowozów na drogach​. Zazwyczaj są to sedany w stonowanych kolorach (grafit, srebrny, czarny)​, choć zdarzały się też liftbacki (wersje GT). W 2021 roku Policja dokupiła kolejne BMW 3 – tym razem hybrydy 330e xDrive (G20), o mocy systemowej 252 KM (292 KM chwilowo z funkcją XtraBoost). Hybrydowe BMW pozwalają nawet na krótki pościg w trybie elektrycznym (ok. 55-60 km zasięgu na baterii)​, co bywa przydatne w miejskich działaniach operacyjnych.

Poza BMW, policyjna flota nieoznakowana stale powiększa się o nowe modele. W ostatnich latach do drogówki włączono m.in.:

• Renault Megane R.S. – sportowe hatchbacki (1.8 turbo 300 KM) zakupione w 2022 r. dla stołecznej grupy SPEED (Warszawa). Dostarczono 10 egzemplarzy Megane R.S. w kolorach czarnym, szarym i srebrnym​. 
• Cupra Leon – niepozorne z wyglądu, ale bardzo szybkie hatchbacki (2.0 turbo 300 KM, 4×4, automat DSG). Pierwsze trzy Cupry Leon trafiły na początku 2022 r. do jednostek grup SPEED w Kępnie (Wielkopolska), Nowym Sączu i Krakowie. Od tego czasu ich liczba systematycznie rośnie​ – kolejne województwa kupują te auta we współpracy z samorządami. Czarny lub grafitowy Cupra Leon z charakterystycznym logo to obecnie częsty widok na autostradach i ekspresówkach.
• BMW M340i xDrive – policyjne BMW o jeszcze wyższych osiągach. W rejonie Podbeskidzia (woj. śląskie/małopolskie) od 2022 r. wykorzystywany jest nieoznakowany BMW M340i (G20) o mocy 375 KM​. Dzięki napędowi 4×4 i momentowi 500 Nm ten model radzi sobie świetnie na górskich drogach i autostradach. To jeden z najmocniejszych radiowozów w polskiej drogówce.
• Kia Sportage (IV gen.) – kilkanaście sztuk tego SUV-a w wersji nieoznakowanej przekazano podlaskiej drogówce w 2023 roku. Z silnikiem 1.6 T-GDI 150 KM nie jest to pojazd sportowy, ale zapewnia dobrą widoczność i komfort w patrolowaniu dróg wschodniej Polski. Uzupełnia flotę tamtejszej grupy SPEED, obok szybszych aut. 
• Pojazdy starszej generacji: Mimo napływu nowszych aut, w 2025 r. wciąż można spotkać na drogach nieoznakowane Ople Insignia I gen. (czarne sedany z silnikami o mocy ok. 220 KM). Sporadycznie działają także Škody Superb i Octavie poprzedniej generacji oraz liczne VW Passaty i Fordy Mondeo z lat 2000-2010, które nadal służą w policji​. Choć ustępują osiągami nowym BMW czy Cuprze, nadal pełnią rolę „tajnych” radiowozów z wideo na lokalnych drogach.

Radiowozy grupy SPEED w 2025 roku

Grupa SPEED to specjalna formacja polskiej drogówki, powołana w lipcu 2019 roku do walki z agresywnymi zachowaniami na drodze​. Działa w każdym województwie, a jej policjanci to zazwyczaj najlepsi, specjalnie przeszkoleni funkcjonariusze ruchu drogowego. Ich głównym zadaniem jest wyłapywanie kierowców powodujących szczególne zagrożenie, rażąco przekraczających prędkość czy uczestniczących w nielegalnych wyścigach ulicznych. Radiowozy grupy SPEED są kluczowym narzędziem w tej walce – to najnowsze, najszybsze auta w policyjnej flocie, zawsze wyposażone w wideorejestratory​.

Znakiem rozpoznawczym grupy SPEED stały się wspomniane BMW serii 3 (nieoznakowane 330i xDrive F30 oraz nowsze 330e G20). Jednak elitarna formacja nie ogranicza się do jednego modelu. Obecnie w arsenale grup SPEED znajdziemy także: Renault Megane R.S. (Warszawa), Cupra Leon (Małopolska, Wielkopolska, podkarpackie i in.), a ponadto wykorzystywane bywają Volkswageny Passaty, Škody Superb, a nawet Volkswageny Transportery w wersji nieoznakowanej​. Tak duża różnorodność pojazdów ma utrudnić kierowcom identyfikację radiowozu w ruchu drogowym.

W 2025 roku typowy radiowóz Grupy SPEED to nadal nieoznakowany samochód osobowy klasy średniej/kompaktowej z mocnym silnikiem benzynowym (250–300 KM). W zależności od regionu może to być np.:

• BMW 330i xDrive – (252 KM) – flota ogólnopolska (każdy garnizon)
• BMW 330e xDrive – (252 + 40 KM hybryda) – niektóre garnizony od 2021 r.
• BMW M340i xDrive – (375 KM) – pojedyncze szt. w terenach górskich (np. Beskidy)​
• Renault Megane R.S. – (300 KM) 
• Cupra Leon 2.0 – (300 KM) 
• Kia Stinger GT – (366 KM)
• Inne: Audi, Mercedes – sporadycznie (np. nieoznakowane Audi A6 w przeszłości w lubuskim), Škoda Superb (pozostałość starszej floty), VW Passat B8 (również starsze roczniki) – głównie uzupełniająco.

Warto dodać, że policjanci grup SPEED w ramach swoich działań poruszają się też oznakowanymi radiowozami, np. Kią Ceed czy VW Passatem z lokalnej drogówki, gdy chcą pełnić służbę prewencyjnie (dla efektu widoczności). Funkcjonariusze tej grupy zawsze są umundurowani (choć w nieoznakowanym aucie mają na sobie ciemnoniebieskie koszule zamiast jaskrawych kurtek)​, co w czasie zatrzymania odróżnia ich od cywilnych kierowców.

Zwykłe auto? Nie, to policja! Jak rozpoznać nieoznakowany radiowóz grupy SPEED?