BMW R 12 nineT 2026 – neoklasyk z wyglądu, roadster na drodze [dane techniczne, moc, masa, cena]

Klasyczna forma, znany od lat i sprawdzony silnik w układzie bokser, pewne i łatwe prowadzenie oraz ogromna porcja przyjemności z jazdy – tak można opisać wszystkie modele BMW z rodziny R nineT. Aktualny model BMW R 12 nineT nie jest rozwinięciem koncepcji eleganckiego niemieckiego nakeda. W wersji na rok 2026 otrzymał kilka nowych opcji stylistycznych i elementów wyposażenia. 

BMW R 12 nineT to nowoczesny naked w neoklasycznej formie. Ma dość tradycyjny wygląd, ale reakcja silnika, hamowanie i ogólna łatwość prowadzenia są już typowe dla współczesnych maszyn. Dlatego ten model trafia do ludzi, którzy chcą stylu, ale bez rezygnowania z dynamicznej jazdy po asfalcie.

Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!

Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind

Wiele lat, wiele modeli

Seria R nineT pojawiła się w 2013 roku jako hołd BMW Motorrad dla własnej historii i szybko rozrosła się do całej rodziny modeli. W kolejnych sezonach pojawiały się m.in. warianty Pure, Scrambler, Urban G/S i retro-sportowy Racer z efektowną owiewką. Cechy wspólne były jednak zawsze te same: chłodzony powietrzem bokser, klasyczna linia i ogromne pole do personalizacji.

Najnowszy R 12 nineT przejął tę ideę, ale przełożoną na bardziej współczesny sposób, z lepszą ergonomią, nowym zestawem wyposażenia i jeszcze łatwiejszą bazą do budowania własnej wersji.

Co się zmieniło w BMW R 12 nineT na 2026

W sezonie 2026 BMW Motorrad przeprowadziło kilka zmian, które w tej klasie mają duże znaczenie, bo ten motocykl kupuje się także oczami. W modelu R 12 nineT pojawił się nowy lakier Imperial Blue metallic, a z palety zniknął San Remo green metallic. W pakiecie Option 719 czarny reflektor zastąpił srebrny, zmieniając wizerunek przodu motocykla. Do listy opcji doszedł też lekki akumulator M Lightweight Battery.

Klasyczny bokser

W R 12 nineT mamy oczywiście to, co w tej rodzinie najważniejsze: boksera. To chłodzony powietrzem i olejem dwucylindrowiec o pojemności 1170 cm³, który w tej wersji generuje 109 KM przy 7000 obr./min i 115 Nm przy 6500 obr./min. Ma przyjemny, mocny środek obrotów i pozwala na dynamiczne wyprzedzanie bez konieczności kręcenia „do odcinki”. Siłą tej jednostki jest sposób oddawania mocy i reakcja na gaz. Daje płynny ciąg, „mięsisty” moment i „mechaniczne” odczucie pracy, które bardzo pasuje do neoklasyka. Do tego dochodzi 6-biegowa skrzynia i napęd wałem, więc odpada temat czyszczenia i smarowania łańcucha.

Podwozie, hamulce i prowadzenie: to roadster, nie eksponat

R 12 nineT nie jest miękkim cruiserem, pozycja kierowcy jest bardziej aktywna niż w modelu R 12 z rodziny Heritage, ale wciąż komfortowa. Motocykl ma typowo szosową geometrię i podwozie zrobione pod asfalt: z przodu pracuje widelec upside-down 45 mm, z tyłu monowahacz z pojedynczym amortyzatorem, oba z regulacją, więc można dopasować motocykl do stylu jazdy, masy kierowcy i bagażu. Skoki zawieszenia wynoszą po po 120 mm z przodu i z tyłu. Motocykl jest stabilny na prostych i w złożeniu, nie pływa jak klasyczny cruiser.

BMW R 12 nineT daje kontrolę i przewidywalne reakcje przy przyspieszaniu i hamowaniu w zakręcie. Hamulce też są dobrane pod dynamiczną jazdę: z przodu dwie tarcze 310 mm i 4-tłoczkowe radialne zaciski monoblock, z tyłu tarcza 265 mm, a nad całością czuwa system ABS Pro, który wspiera hamowanie także w złożeniu. Jeśli lubisz motocykle, które jeżdżą lekko i przewidywalnie, R 12 nineT spełni te oczekiwania.

Elektronika i wyposażenie

Największa różnica między dawnym „klasykiem” a dzisiejszym neoklasykiem jest w tym, co dzieje się w tle. R 12 nineT ma w standardzie duży zestaw współczesnych systemów BMW Motorrad, które pomagają zwłaszcza na mokrej nawierzchni i przy awaryjnym hamowaniu. Kierowca ma do dyspozycji kilka trybów tryby jazdy, więc szybko może dopasować charakter pracy silnika do warunków na drodze i stylu jazdy. W pakietach dodatkowych znajdziemy masę komponentów, które przekładają się na przyjemne i bezpioeczne użytkowanie motocykla. Są to m.in. ulepszony reflektor Headlight Pro, kontrola ciśnienia w oponach, cyfrowy zestaw wskaźników, tempomat i quickshifter.

BMW R 12 2026: łatwy w prowadzeniu cruiser BMW Motorrad z bokserem. Również na kat. A2 [dane techniczne, moc, masa, cena]

Dla kogo jest BMW R 12 nineT 2026?

To motocykl dla kogoś, kto kocha styl neoklasyków, ale jeździ dynamicznie i oczekuje pewnego prowadzenia. Kto przedkłada charakter i klimat boksera nad rzędowe dwójki, trójki i czwórki. Dla osób, które chcą mieć efektowny motocykl, a jednocześnie nie chcą się męczyć z obsługą łańcucha. I dla tych, którzy lubią dopieszczać detale, bo ta platforma daje dużo swobody w zmianach w wyglądzie i wyposażeniu.

Cena modelu R nineT z rocznika 2026 startuje od 78 000 zł, a w konfiguratorze na stronie www.bmw-motorrad.pl łatwo przygotujecie specyfikację pod własny gust i potrzeby. Więcej informacji u dealerów BMW Motorrad.

BMW R 12 nineT 2026 – dane techniczne