Nowe Kymco AK 550i Premium – najwyższa forma maxiskutera [premiera, opis, dane techniczne]

Kymco AK 550i od lat wyznacza standard dla klasy mocnych maxiskuterów o sportowym zacięciu. Właśnie debiutuje nowe wcielenie tej maszyny, czyli wersja Premium, która otrzymała szereg usprawnień i udogodnień. Na jej pokładzie znajdziemy m.in. ABS działający w zakrętach, kontrolę trakcji, tempomat i elektrycznie sterowaną przednią szybę. 

Kymco AK 550i stało się legendą już w momencie premiery pod koniec 2016 roku. Fani dużych i szybkich skuterów otrzymali bowiem model bezkompromisowy i dopracowany, a przy tym wyraźnie tańszy od konkurencji. Pojazd zachwycał – i zachwyca nadal – dynamiką i pewnością prowadzenia, których źródłem były zastosowane w tej maszynie typowo motocyklowe komponenty, m.in. sztywna aluminiowa rama i wahacz, masywny przedni widelec Upside-Down oraz mocny dwucylindrowy silnik. Nie zabrakło również bogatej pokładowej elektroniki, m.in. z debiutującym wtedy systemem multimedialnym Noodoe. 

Nowa generacja, nowa wersja Premium

Przy okazji wejścia na rynek nowej generacji modelu AK 550i Kymco zaprezentowało również specjalną wersję Premium, przeznaczoną głównie dla tych, którzy używają skutera do szybkiej i dalekiej turystyki po drogach asfaltowych. Kymco AK 550i Premium to nie tylko nowy, bardziej agresywny i muskularny wygląd czy nowe wzory malowania. To również cała masa najnowocześniejszej technologii, która przekłada się na szybką, bezpieczną i komfortową jazdę, niezależnie od warunków. 

Zwiedź Sycylię lub Tunezję na „polskim” motocyklu, płacąc za jego wypożyczenie według krajowych stawek! | Motovoyager

Skuter otrzymał układ cornering ABS (pracujący w zakrętach). Dzięki temu jego i tak skuteczne hamulce Brembo będą teraz jeszcze lepiej dbały o bezpieczne zatrzymanie maszyny – to planowane, i to nagłe. Kolejnym nowym systemem jest kontrola trakcji, która pomoże zapanować nad pojazdem w warunkach nagłej utraty przyczepności. Docenisz ją zwłaszcza na krętych górskich drogach pokrytych nie zawsze najlepszym asfaltem, a także w czasie jazdy w deszczu.

Co w kokpicie?

Kymco AK 550 Premium to również przebudowany kokpit oraz zespoły przełączników na kierownicy, w których znajdziesz przyciski sterujące zupełnie nowymi funkcjami. Regulacja położenia przedniej szyby jest w tym modelu realizowana elektrycznie, nie wymaga żadnych narzędzi. To ogromny skok jakościowy w stosunku do wersji standardowej. W zależności od twoich potrzeb i warunków pogodowych możesz być albo w pełni chroniony przez wiatrem i deszczem, albo cieszyć się przyjemnym powiewem, kiedy na zewnątrz jest bardzo ciepło. 

Do standardowych podgrzewanych manetek (trzy stopnie grzania) doszły dodatki, dzięki którym turystyczne wyposażenie Kymco AK 550 Premium jest kompletne. Jednym z nich jest tempomat, który pozwoli twojej prawej dłoni odpocząć, nie tylko na autostradach. To również duże udogodnienie na drogach lokalnych, kiedy np. przejeżdżamy przez ciągnącą się kilometrami wioskę z dużym ograniczeniem prędkości. Nowe są także czteroprzyciskowy panel centralny oraz stacyjka, teraz bardziej intuicyjna w obsłudze. 

Tradycyjny dla tego modelu zestaw trzech ekranów w kokpicie ponownie znalazł się w nowej wersji AK 550i. Został on jednak całkowicie przeprojektowany, aby był tak samo efektowny jak do tej pory, za to dużo bardziej czytelny. W jego centralnym miejscu ponownie znalazł się okrągły kolorowy wyświetlacz systemu Noodoe. To, co się na nim znajdzie, zależy tylko do ciebie. Możesz tam ustawić jeden z kilku wzorów prędkościomierza (z dodatkowymi funkcjami), wskazówki nawigacji, połączenia telefoniczne, a nawet ulubione zdjęcie rodzinne! Oczywiście całość ma łączność Bluetooth potrzebną do sparowania ze smartfonem.

Szybki i wygodny jak zawsze… i jak nigdy

Nie zrezygnowano na szczęście z elementów, dzięki którym skutery Kymco AK 550 są uwielbiane przez swoich użytkowników. Obszerna kanapa nadal ma regulację oparcia dla kierowcy, dzielącego ją na dwie odrębne części. Na tym modelu spokojnie odnajdą się więc zarówno niżsi, jak i nawet bardzo wysocy kierowcy. 

Chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik DOHC 8V o pojemności 550 cm3 i mocy 51 KM pracuje dokładnie tak, jak tego od niego oczekujesz. Może być bardzo łagodny, idealny do spokojnego krążenia po najpiękniejszych okolicach. Może również błyskawicznie zareagować na otwarcie gazu, pokazać pazur i pozwolić na bardzo dynamiczną jazdę w czysto motocyklowym stylu. AK 550 Premium wyposażony jest w bezstopniową skrzynię CVT, a napęd na tylne koło przekazywany jest pasem. 

Aby móc w pełni skorzystać z wysokich osiągów, potrzebne jest znakomite podwozie. I kolejna generacja flagowego maxiskutera Kymco oczywiście je ma. Jest to konstrukcja czysto „motocyklowa”. Silnik umieszczono w sztywnej aluminiowej ramie, z którą łączy się aluminiowy wahacz współpracujący z centralnym amortyzatorem. Z przodu pracuje odwrócony widelec o grubych lagach. Maszyna toczy się na dużych, 15-calowych kołach i ma nisko położony środek ciężkości. Dostarcza sportowych emocji i jednocześnie bardzo dba o komfort kierowcy i pasażera. 

Topowy maxiskuter

Kymco AK 550 Premium wyznacza nowy standard w swojej klasie. Jest skuterem kompletnie wyposażonym, bardzo dynamicznym, wygodnym i genialnie trzymającym się asfaltu. Wspaniale łączy w sobie luksus, cechy praktyczne i masę sportowego charakteru. Nowy model jest już dostępny u dealerów marki Kymco, w kolorach brązowym matowym oraz czarnym. Jego cena wynosi 52 900 zł i jak na osiągi i poziom wyposażenia jest bardzo wyważona – żaden inny producent topowych maxiskuterów o dużej pojemności nie oferuje tak wiele w tak rozsądnych pieniądzach. Wpadnij na jazdę testową i sprawdź sam, jakim koktajlem emocji jest nowe Kymco AK 550 Premium!

Dane techniczne

Silnik
Chłodzony cieczą, dwucylindrowy rzędowy, DOHC, 8 zaworów
Pojemność skokowa: 550,4 cm3
Pojemność zbiornika paliwa 14 litrów
Moc 51 KM
Moment obrotowy 52 Nm

Przeniesienie napędu
Sprzęgło: mokre
Skrzynia biegów: bezstopniowa przekładnia pasowa CVT

Podwozie
Rama: aluminiowa
Zawieszenie przednie: widelec upside-down
Zawieszenie tylne: wahacz jednoramienny z leżącym amortyzatorem
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy, 2x tarcza pływająca śr. 270 mm, Brembo
Hamulec tylny: tarczowy, śr. 260 mm, Brembo
Opona przednia: 120/70-R15
Opona tylna: 160/60-R15

Wymiary i masy
Wymiary (dł. x szer. x wys.): 2190 x 790 x 1360 mm
Wysokość kanapy: 785 mm
Masa własna: 239 kg

Elektryka i elektronika
ABS: cornering ABS
Kontrola trakcji: tak, TCS
Inne: tryby jazdy, oświetlenie LED, czujniki ciśnienia w oponach, elektrycznie regulowana szyba, podgrzewane manetki, tempomat