Wiele wskazuje na to, że w ciągu najbliższych osiemnastu miesięcy ruszy produkcja sportowej Aprilii w kategorii 400 cm3.
Motocykl zostanie oparty na dwucylindrowym, rzędowym silniku o pojemności 440 cm3. Konstrukcja będzie w dużym stopniu wykorzystywać rozwiązania sprawdzonej jednostki z RS660 i Tuono 660. W sześćsetce RS silnik generuje 100 KM przy 10 500 obrotach, oraz 67 Nm maksymalnego momentu obrotowego dostępnych przy 8 500 obrotów. Oczywiście ten poziom osiągów nie będzie dostępny RS440. Szacunki wskazują na moc rzędu 45 – 55 KM. Pozostałe elementy konstrukcyjne będą prawdopodobnie stworzone od nowa. Dotyczy to zarówno ramy, owiewek, jak i zawieszenia i kół. Z przodu oczywiście będzie zainstalowany widelec USD, a z tyłu monoshock. W przeciwieństwie do 660-tki z przodu zamontowano pojedynczą tarczę hamulcową. Motocykl otrzyma także wyświetlacz TFT, kontrolę trakcji, tryby jazdy, możliwość sparowania ze smartfonem oraz dwukanałowy ABS. Design nawiązuje do większej RS-ki i wpisuje się w wymogi w tym zakresie dla nowoczesnych motocykli sportowych.
Nowa Aprilka przeznaczona będzie głównie na rynki azjatyckie, gdzie pojazdy tej klasy pojemnościowej cieszą się olbrzymią popularnością. Jej rywalami będą zarówno KTM RC 390, jak i Kawasaki Ninja 400. Prawdopodobne jest również, że 440-tka zostanie wykorzystana do budowy innych modeli. Przede wszystkim do Tuono, ale być może również do mniejszego Tuarega. Cena – jeżeli motocykl trafi na rynki europejskie – będzie zapewne oscylować w granicach 35 – 40 tysięcy złotych.
