Na zawody Jet & Drag Show wybrałem się wyjątkowo dzień wcześniej, to jest 18 czerwca 2022 roku, aby zdążyć wypocząć przed zawodami, ponieważ prognozy zapowiadały bardzo wysokie temperatury. A jak wiemy w strojach motocyklowych nie jest najchłodniej. Wyścigi odbyły się na terenie pilskiego lotniska.
autorem tekstu jest Norbert Stachurski
Pierwsza runda z cyklu King of Poland – wyścigów na 1/4 mili – relacja zawodnika
Dokonałem niewielkich zmian w zawieszeniu, aby wypróbować je na najbliższych zawodach GP Polski. Moim celem było i jest dorównanie rywalom. I faktycznie, po kilku przejazdach w niedzielę okazało się, że jest nieco lepiej, że mam więcej pewności siebie na motocyklu. Były to już kolejne zawody, na których mogłem sobie pozwolić na wykorzystanie większego potencjału mojego Suzuki GSX-R-a 1000. Niestety, regulamin GP Polski różni się nieco od regulaminu King of Poland. Są to dość subtelne zmiany, ale tutaj wygrywa się na ułamki sekundy. Walczyłem o trakcję, szczególnie na starcie, ponieważ miałem założoną drogową oponę. Okazało się bowiem, że nie byłem w stanie ruszyć bez poślizgu, nawet obniżając ciśnienie do 0,8 Bara!
W eliminacjach uzyskałem czas 9,6 sekundy, co uważam za duży sukces, przy takich dużych stratach na uślizgach podczas startów oraz przy bardzo wysokiej temperaturze. Przez cały dzień startowaliśmy w temperaturze blisko 40 stopni. Jarek Kalata, który startował ze mną w klasie uzyskał czas 9,36 sekundy. Jest to nowy rekord Polski w klasie 999 cm3. Należą mu się duże brawa, ponieważ podniósł poprzeczkę bardzo wysoko i w tym sezonie jest faworytem numer jeden. Jednak przed nami jeszcze kilka rund, więc wszystko jest możliwe. Już 17 lipca 2022 roku widzimy się w Olsztynie na kolejnej rundzie King of Poland, gdzie będziecie mogli kibicować najszybszym zawodnikom w kraju.
Mój udział w zawodach był możliwy dzięki sponsorom – firmie Batcar – akumulatory oraz Sort – oleje silnikowe.
