Akrapovic jest chyba aktualnie jedną z najbardziej znanych firm, która zajmuje się tworzeniem układów wydechowych do motocykli oraz samochodów. Jakość wykonania, poprawa osiągów, ale także fantastyczne brzmienie sprawiło, że produkty, które tworzone były w przydomowym garażu, zawędrowały na sam szczyt. Jak to jest możliwe?
Igor Akrapovic – właściciel i założyciel firmy startował w wyścigach motocyklowych od 1977 do 1989 roku. Mieszkając w ówczesnej Jugosławii miał mocno ograniczony dostęp do racingowych części. Sprowadzenie ich z zagranicy było niesamowicie drogie, a na rodzimym rynku występowały jedynie zamienniki kiepskiej jakości. Takie ograniczenia sprawiły, że Akrapovic aby stać się konkurencyjny w zawodach, musiał wziąć sprawy w swoje ręce. To właśnie układ wydechowy były dla niego na tamten moment niemożliwy do zakupu, wobec czego postanowił stworzyć go samemu.
Dzięki doświadczeniu wyścigowemu, Igor wiedział dokładnie czego wymaga i jak powinien być skonstruowany układ wydechowy. Lata praktyki na torze, a także umiejętności doglądania maszyny innych zawodników sprawiły, że w jego głowie powstała wizja, którą postanowił ziścić. Akrapovic chciał, aby jego wydechy były tańsze niż zachodnie, ale lepsze niż te, które oferowane są na wschodzie. W garażu zaczęło pracować 6 osób, które początkowo tworzyły układy na potrzeby lokalnego rynku. Przełomowy moment nastąpił w 1993 roku, gdy Kawasaki zaczęło testować jego produkty i bardzo szybko, bo od 1994 roku japoński producent montował je w swoich motocyklach wyścigowych.
W 1996 roku niemiecki TUV zaakceptował wydech Akrapovica dla 17 różnych modeli. Od tamtego momentu końcówki układu wydechowego z logo skorpiona mogli montować w swoich jednośladach również właściciele cywilnych motocykli. Jego zmiana nastąpiła równocześnie z pierwszymi dwoma dużymi sukcesami – Akira Yanagawa na Kawasaki wygrał austriacką rundę WorldSBK, a w 2000 r. Colin Edwards zdobył mistrzostwo tej serii na Hondzie z wydechem firmy Akrapovic.
Późniejszą historia rozwijała się z prędkością pędzącego TGV. Do 2015 roku motocykle wyposażone w układ wydechowy słoweńskiego producenta zdobyły 100 różnych tytułów świata, a w 2020 roku było ich już 140. Dziś firma Akrapovic zatrudnia 1400 osób i dostarcza swoje produkty do najlepszych i najbardziej ekskluzywnych motocykli oraz samochodów. Na swoje 30-letnie urodziny przygotowała specjalny wydech przeznaczony dla Kawasaki ZX10-RR/ZX-10R oraz dla Ferrari F8 Tributo.
