Miejski zestaw Shima – kurtka Bandit, jeansy Ghost, rękawice XRS-2, trampki SX-2 EVO [test, opinia, wady, zalety, zdjęcia]

Jeszcze kilka lat temu będąc młodym i gniewnym motocyklistą żyłem w przekonaniu, że jedynym słusznym i odpowiednim wyborem na jednoślad jest lśniąca skóra motocyklowa. A na dodatek koniecznie z garbem. Dorosłem, nakręciłem kolejne dziesiątki tysięcy kilometrów i dałem się przekonać. To był dobry wybór.

Przeglądając jeszcze kilka lat temu oferty producentów odzieży motocyklowej kompletnie nie zaprzątałem sobie głowy jeansami motocyklowymi czy kompletem tekstylnym. Wychodziłem z założenia, że prawdziwa skóra sportowa nie tylko prezentuje się najlepiej, ale także będzie w przypadku gleby najbardziej bezpieczna. Nie zliczę dni i tysięcy kilometrów, które przejechałem jadąc jak za karę. Było niewygodnie, gorąco i uciążliwie. Nadszedł czas na zmiany, które tak jak w przypadku naszego fotografa Łukasza, który po kilkunastu latach zmienił swój strój na specjalistyczne jeansy, przyszły zdecydowanie za późno.

Zdjęcia wykonał: Łukasz Piotrów – WWW.PIOTROW.PL

Pomocna dłoń z Puław

Muszę szczerze przyznać, że polscy producenci odzieży motocyklowej nie mają łatwo. Europejscy giganci wyrobili sobie wśród hobbystów motocykli niesamowicie wysoką pozycję, za którą w teorii powinna iść jakość, bezpieczeństwo i wygoda. Produkty wielu z nich jednak podupadły, a tę niewielką lukę mogły wykorzystać firmy z rodzimego podwórka. W 2009 roku do wyścigu zbrojeń dołączyła Shima, która postanowiła stworzyć odzież od motocyklistów dla motocyklistów. W wyniku wieloletnich doświadczeń i pracy nad produktami, coraz częściej na drogach możemy zobaczyć charakterystyczne logo producenta z Puław. Postanowiłem sprawdzić na własnej skórze fenomen Shimy.

Miejska kurtka Shima Bandit

To jest to! Na motocyklu nie tylko lubimy się wyróżniać, ale chcemy wyglądać przy tym charakternie. Dokładnie taki design gwarantuje nam groźnie brzmiąca kurtka Bandit. Pierwszy kontakt z naturalną skórą bydlęcą, z której została wykonana był zaskakujący. Skóra była nie tylko miękka, ale również przyjemna w dotyku i już po pierwszym założeniu ochoczo zaczęła dopasowywać się do mojej sylwetki. Wydawać by się mogło, że pierwsze chwile z nową kurtką będą szorstkie, ale już od początku dały mi poczucie komfortu i nie krępowały ruchów. Nieco gorzej, a nawet fatalnie zrobiło się, gdy zapiąłem suwak zamka do samego końca. Przekonany byłem, że po kilku przejażdżkach uwierający mnie w szyję kołnierz dostosuje się, ale poprawy dużej nie było. Dopiero po manualnej ingerencji udało mi się nieco problem poprawić, ale wydaje mi się, że warto byłoby zwrócić uwagę na ten problem.

Ciekawe jest również rozwiązanie, które znajduje się tuż obok zamka i ma za zadanie znacznie poprawić wentylację. Nazwane zostało Zipper Ventilation System i jest to dodatkowy panel na całej długości suwaka, z którego możemy skorzystać w gorące dni. Za każdym razem jeżdżąc w upałach korzystałem z owej opcji, dzięki której pęd zimniejszego powietrza w końcu trafiał pod kurtkę, a nie rozbijał się o szczelny zamek. Znalazłem jeszcze jednak jest zastosowanie dodatkowego pasa materiału – świetnie sprawdza się po zjedzeniu obwitego obiadu. Polecam.

Panele wentylacyjne znajdują się również w górnej części klatki piersiowej oraz przedramionach. Najbardziej wydajne, ale również poprawiające komfort są jednak elastyczne i oddychające panele ze strechu, które znajdują się na boku kurtki oraz rękawach. Mają jednak ogromny minus – podczas jazdy w deszczu jako pierwsze przemokną.

Jeżeli chodzi o kwestię bezpieczeństwa to jest naprawdę zadowalająco. W zestawie otrzymujemy certyfikowane protektory barków, łokci oraz protektor Shima ArmorPlus, który posiada efekt pamięci na plecach. Dodatkowo na pokładzie znajdziemy kompozytowe slidery barkowe, a całość wykończona została podwójnymi wzmacnianymi szwami. Nie dość, że jest bezpiecznie to przede wszystkim bardzo komfortowo. Ochraniacze sprawiają wrażenie jakby były nieobecne. Jeżeli jest wam nadał mało to możecie opcjonalnie zakupić protektor klatki piersiowej SAS-TEC.

Dodatkowo w kurtce znajdziemy dwie zewnętrzne kieszenie zapinane zamkiem oraz wewnętrzną kieszeń wodoodporną, a także dwa rodzaje zamków: 360* oraz krótki zamek, który jest kompatybilny z wybranymi modelami spodni Shima. Nie rozumiem tylko dlaczego nie pasuje on do wszystkich typów jeansów, wówczas byłaby ona znacznie bardziej uniwersalna.

Kurtka poza jednym mankamentem pod szyją jest bardzo wygodna, miękka i nieźle dopasowuje się do sylwetki. Jakość wykonania jest zadowalająca i nawet po całosezonowym użytkowaniu, które było dosyć intensywne, na próżno jest szukać mankamentów czy uchybień. Wszystko działa i wygląda jak należy, ale również cieszy oko właściciela. Co ciekawe jej krój, ale również stworzenie z myślą o jeździe miejskiej sprawiło, że ta skórzana kurtka w ogóle nie przypomina kurtek znanych z kombinezonów dwuczęściowych. Jest znacznie dłuższa, nieco szersza, ale także posiada regulację oraz więcej wentylacji. Uwierzcie mi, że przy codziennym użytku robi to ogromną różnicę.

Cena: 1099,99 złotych

Jeansy motocyklowe, czyli dlaczego dopiero teraz po raz drugi

Podobnie jak Łukasz, także i ja zbyt późno przekonałem się o niesamowitych parametrach jeansów motocyklowych. Odrzućmy na bok deasing i skupmy się na najważniejszym, czyli komforcie. Wydawać by się mogło, że będą to twarde spodnie, które podczas jazdy będą przypominać cywilne jeansy. Większość z nas ma z nimi różne wspomnienia, gdyż te często nie są najwygodniejsze, ale także lubią uwierać i ograniczać ruchy. Już po pierwszym założeniu zrozumiałem dlaczego płeć piękna tak ochoczo zakłada legginsy. Shima Ghost wydawały się być wykonane z tego samego materiału.

Zaprojektowane zostały tak, aby wyglądać nie tylko dobrze podczas miejskiej jazdy, ale również nadawać się do dojazdu do pracy czy na spotkanie. Tak czy inaczej zawarty musiał zostać kompromis, który pogodzi wygodę z komfortem. Jeżeli lubicie nowoczesny styl to muszę wam powiedzieć, że stworzone zostały z elastycznej tkaniny, a wewnętrzna strona nogawek zawiera harmonijki, dzięki którym spodnie lepiej dopasowują się do łydki. Całość zgrabnie zwęża się ku dołowi. Dodatkowo między nogami znalazła się wstawka Comfort+, dzięki której jeszcze wygodniej będzie siedziało nam się w siodle motocykla. Co do jakości działania wszystkich tych kompozytów nie mam żadnych wątpliwości. Są niesamowicie wygodne, dzięki czemu stały się moim numerem 1 nie tylko na miasto, ale również na nieco dalsze wyjazdy.

Aby spodnie były nadal bezpieczne, wyposażone zostały we wzmocnienia z warstwy aramidowej na pośladkach, biodrach i kolanach zapewniające wysoką odporność na ścieranie oraz na temperaturę. Dodatkowo mamy także podwójne bezpieczne szwy, a jeśli nadal jest za mało, opcjonalnie możemy dokupić SAS-TEC protektor bioder i kości ogonowej. Czułem się komfortowo, ale także bezpiecznie. Idealne połączenie, ale dlaczego odkryłem je dopiero po 10 sezonach na motocyklu?