śr., 20 październik 2021

Pierwszy, nowy motocykl 2021. Jaki wybrać? 5 propozycji 500, 600 i 700 nie tylko dla początkującego, dziewczyny

-

Jesteś zupełnie początkującym motocyklistą z prawem jazdy kategorii A lub masz już za sobą sezon, lub dwa na motocyklu o mniejszej pojemności i chcesz w końcu przesiąść się na coś większego? Jeżeli tak, to na pewno zainteresuje Cię nasze zestawienie 5 nowych motocykli o pojemności 500 – 700 cm 3, z którymi poradzi sobie nawet mniej doświadczony jeździec.

Suzuki SV 650 od 29 900 zł

Pierwszy, nowy motocykl 2021. Jaki wybrać? 5 propozycji 500, 600 i 700 nie tylko dla początkującego, dziewczyny

Nasza pierwsza propozycja to poczciwa SV 650, która, choć może nie powala na kolana niesamowitym designem, czy zaawansowaną technologią, to jest tanim i niezawodnym motocyklem, na którym zawsze będziecie mogli polegać. Jej dwucylindrowy silnik generuje 73 KM przy 8500 obr./min i moment obrotowy na poziomie 64 Nm przy 6300 obr./min. SV 650 jest łatwa w prowadzeniu i nieskomplikowana w budowie. Ze względu na wysokość siedziska (785 mm) świetnie nadaje się także dla niższych jeźdźców. Jej ogromnym plusem jest również bardzo przystępna cena.

Więcej na stronie importera.

Yamaha MT-07 od 31 999 zł

Pierwszy, nowy motocykl 2021. Jaki wybrać? 5 propozycji 500, 600 i 700 nie tylko dla początkującego, dziewczyny

Nie bez powodu Yamaha MT-07 jest motocyklem, na którym zdaje się prawo jazdy kategorii A. To uniwersalny, dobrze prowadzący się motocykl, który od lat jest jednym z najbardziej popularnych motocykli w swojej klasie. Dwucylindrowy silnik o pojemności 690 cm3 generuje moc 73,4 KM przy 8750 obr./min, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 67 Nm przy 6500 obr./min. Choć jego nowy design budzi kontrowersje, to jednak nie sposób nie docenić jego wielu zalet.

Więcej na stronie importera.

Triumph Trident 660 od 35 100 zł

Tegoroczna nowość od brytyjskiego producenta. Trident to trzycylindrowy miejski naked o mocy 81 KM przy 10 250 obr./min i momencie obrotowym wynoszącym 64 Nm przy 6 250 obr./min. Zgrabny, lekki, nowoczesny, z dwoma trybami jazdy, systemem kontroli trakcji – jest na pewno propozycją zdecydowanie wartą rozpatrzenia. Dodatkowo Triumph zadbał o rzeszę dodatków do tego motocykla, pozwalając go w ten sposób dowolnie spersonalizować. My sprawdziliśmy go także na torze – video powyżej.

Więcej na stronie importera.

Aprilia Touno 660 od 47 900 zł

Pierwszy, nowy motocykl 2021. Jaki wybrać? 5 propozycji 500, 600 i 700 nie tylko dla początkującego, dziewczyny

To jedna z ciekawszych premier tego roku. Aprilia postanowiła wypuścić swojego hyper nakeda w słabszej wersji silnikowej, napędzanej połową swojej kultowej V4. Touno z silnikiem o pojemności 659 cm3, 95 KM przy 10 500 obr./min i momencie obrotowym 67 Nm przy 8500 obr./min staje się bardziej przystępną propozycją dla mniej doświadczonych jeźdźców. Dodatkowo Apirlia wyposażona jest w komplet elektroniki, który pomoże początkującym w opanowaniu tego motocykla. 5 trybów jazdy, tempomat, mapy silnika, wheele control i kontrola trakcji zadbają o komfort i bezpieczeństwo każdego rozsądnego motocyklisty, który zechce z nich skorzystać.

Więcej na stronie importera.

Benelli TRK 502 od 25 200 zł

Benelli TRK 502 X nowość 2020 – wyprawowy motocykl dla wysokich kierowców na A2 [TEST, GALERIA ZDJĘĆ, DANE TECHNICZNE]

Na samym końcu umieściliśmy perełkę z segmentu adventure. Benelli TRK 502 to jeden z lepiej sprzedających się modeli we Włoszech. Świetnie wyglądający motocykl, którym mogą jeździć także posiadacze kategorii A2. 47,6 KM przy 8500 obr./min i 46 Nm przy 6000 obr./min wystarczy, żeby TRK 502 dostarczał przyjemności z jazdy i radził sobie zarówno w mieście, w lekkim terenie, jak i na trasie. Będzie on idealnym wprowadzeniem do segmentu adventure dla początkującego motocyklisty.

Więcej na stronie importera.

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Turystyka w wymiarze X – kurtka i spodnie SECA X-TOUR [Test długodystansowy]

W ciągu tego sezonu miałem okazję poznać bliżej dwa, bardzo różniące się od siebie, zestawy odzieży turystycznej od SECA POLSKA. Arrakis II bardzo przypadł...

Kask otwarty nie tylko do miasta – test Schubert M1 PRO

Lubię kaski otwarte. Choć zapewniają niższy poziom bezpieczeństwa, niż integralne i szczękowe, to jednak w letnie, upalne dni pozwalają jeździć bardziej komfortowo, dają lepszą...

Honda CRF300 Rally i CRF300L 2021 – najbardziej offroadowe w klasie adventure? [test, dane techniczne, cena, porównanie]

Do naszej redakcji trafiły na testy dwie Hondy CRF300 w dwóch różnych wersjach - L lżejszego enduro oraz cięższej, wyprawowej Rally. Jak sprawdziły się...

Borkoś brał w udział w wypadku drogowym – kierowca motoambulansu w ciężkim stanie wprowadzony został w stan śpiączki farmakologicznej

Borkosia, czyli Marcina Borkowskiego, mieliście już okazję kilkukrotnie poznać na naszym portalu. O tym zdarzeniu wolelibyśmy nigdy nie pisać, ale stało się. Ratownik medyczny...

Doścignąć marzenia, czyli moje pierwsze budżetowe ściganie – wybór i zakup torówki Kawasaki ZXR 400 [cz. 1]

Wizja kolejnego sezonu na PitBike i wysłuchiwanie drwiących komentarzy za plecami postawiło mnie pod ścianą. Doskonale pamiętałem wyjazdy na tor na motocyklach o pojemności...