Wielki powrót na europejski rynek Kawasaki Z 400 i Ninja 400

Dwa popularne modele ze stajni Kawasaki, także na kategorię prawa jazdy A2, będą ponownie dostępne w gamie Zielonych na rok modelowy 2023.

Kategoria nakedów wciąż rośnie w zakresie wolumenów sprzedaży i zainteresowania użytkowników. Kawasaki Z400 z powodzeniem zaspokoi potrzebę posiadania modelu rodziny „Z” dla posiadaczy kategorii A2 w tym samym stylu, co większe rodzeństwo „Z”. Rok 2022 jest wyjątkowy dla marki, a to z okazji obchodów 50-lecia słynnej serii Z, to świetna okazja do ponownego wprowadzenia na rynek Z400 z rzędowym, dwucylindrowym silnikiem o pojemności 399 cm3, chłodzonym cieczą, a generującym moc 45 KM i moment w granicach 37 Nm, uzyskiwany przy 8000 obr./min.

W komplecie ze sprzęgłem anty-hoppingowym oraz ramą kratownicową analogiczną do wiodącego w swojej klasie Z H2 Supercharged, Z400 zapewnia wrażenia dużego motocykla w przystępnym pakiecie dla tych, którzy wspinają się po drabinie pojemności silnika lub nie potrzebują na miasto większej pojemności.

Wysokość siedziska 785 mm przyczynia się do godnej podziwu zwrotności, podczas gdy unikalne, opcjonalne siedzenie Kawasaki ERGO-fit zwiększa komfort jazdy dla wyższych kierowców, czyniąc Z400 najbardziej logicznym wyborem w klasie.

Fani skoncentrowani na jeździe torowej czy bardziej sportowym stylu mają również dobry powód do radości, ponieważ równolegle do Z400 na rynek powraca tak popularna Ninja 400. Bazowy motocykl dla wyczynowych maszyn wygrywających wyścigi i mistrzostwa w wysoce konkurencyjnych mistrzostwach WorldSSP300 oraz właściwości jezdne i osiągi Ninjy nie wymagają większego komentarza. Ninja 400 dzieli homologację A2 z nakedem Z400, wraz z ramą kratownicową i wydajnym przednim hamulcem tarczowym o średnicy 286 mm w połączeniu z równie skuteczną tarczą o średnicy 193 mm.

Styl Ninja nigdy nie wychodzi z mody, a Ninja 400 wizualnie jest mocno zbliżona do zwycięskiej Ninjy ZX-10R – sprzętu, który pozwolił osiągnąć niezrównany sukces w mistrzostwach WorldSBK. Podobnie jak ZX-10R, motocykl klasy 400 jest również wyposażony w sprzęgło antyhoppingowe, ułatwiające płynną zmianę biegów oraz o 20% lżejsze pociągnięcie dźwigni przy kierownicy.

Wybór jednej z dwóch maszyn klasy 400 cm3 zgodnych z homologacją A2 w specyfikacji Euro5 to trudny, ale przyjemny wybór dla przyszłych właścicieli: styl nakeda z gamy „Z” lub sportowa Ninja.

Dane techniczne Z400 (Ninja 400)