pon., 25 paź 2021

Segway wyprodukuje motocykl z niesamowitym silnikiem – kiedy Apex H2 trafi do produkcji?

-

Segway, który dotychczas znany był z produkcji niewielkich pojazdów elektrycznych dołącza się do produkcji motocykli. W Internecie właśnie zaprezentowano koncept najnowszego jednośladu o napędzie hybrydowo-wodorowo-elektrycznym, który nazywa się Apex H2.

Segway jest własnością chińskiego startup’u robotycznego Ninebot i chce rozwinąć swoją ofertę o motocykl Apex H2. Napędzany będzie jednostką hybrydową-wodorowo-elektryczną, która pozwoli mu rozpędzić się do 93 mil na godzinę, czyniąc go tym samym najszybszym pojazdem w ofercie tego producenta. Model H2 jest kontynuacją zaprezentowanego w 2019 roku konceptu Apex. Design jest absolutnie kosmiczny, a sam motocykl wygląda jakby żywcem wyciągnięty został z Cyber Punka. Zwróćcie uwagę na te ostre kształty, nietuzinkowy wygląd, jednostronne zawieszenie z przodu, ale przede wszystkim na neonowe akcenty, które fantastycznie podkreślają jego linię.

Horwin CR6 – nietuzinkowy, elektryczny scrambler kat. 125 na prawo jazdy kat. B i A1 [TEST,OPIS, ZALETY, WADY]

Silnik, który napędzać będzie ten motocykl to niemalże kosmiczna technologia. Hybrydowy układ napędowy przekształcać będzie gazowy wodór w energię elektryczną za pomocą specjalnego ogniwa paliwowego. Ninebot twierdzi, że takie rozwiązanie pozwoli na uzyskanie ponad 80 koni mechanicznych, a także na przyspieszenie do 60 mil na godzinę w mniej niż 4 sekundy. Muszę przyznać, że to odważny krok producenta, który dotychczas słynął z osobistego dwukołowego transportera elektrycznego. Ninebot poinformował, że motocykl wejdzie do produkcji w 2023 roku i wtedy też rozpoczną się pierwsze dostawy.

Segway wyprodukuje motocykl z niesamowitym silnikiem – kiedy Apex H2 trafi do produkcji?

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Ducati oficjalnie poinformowało, że będzie produkować motocykle elektryczne i dostarczy je do serii wyścigowej MotoE

Na rozwój elektromobilności mamy raczej marny wpływ, natomiast sami producenci pojazdów coraz śmielej prezentują swoje najnowsze modele. Od kilku lat wiadome również było, że...

Kask otwarty nie tylko do miasta – test Schubert M1 PRO

Lubię kaski otwarte. Choć zapewniają niższy poziom bezpieczeństwa, niż integralne i szczękowe, to jednak w letnie, upalne dni pozwalają jeździć bardziej komfortowo, dają lepszą...

Zimowanie motocykla w Warszawie? Gdzie, jak nie w Honda AutoWitolin!

Warszawski dealer jednośladów, Honda AutoWitolin, zaprasza wszystkich właścicieli motocykli i skuterów na zimowanie swoich pojazdów wszystkich marek. To się naprawdę opłaca, nie tylko finansowo! Ale...

Motocykl po turecku – wyprawa starym KTM-em 990 ADV do Wschodniej Anatolii [cz.2: Bułgaria, Turcja – Stambuł]

Historia, którą tu opowiadam jest o charakterach, trudach podróży i o drogach zadziwiająco pięknej Turcji, gdzie spędziłem niespełna miesiąc, latem 2021 roku… Przed wami...

Ogranicznik prędkości w motocyklach? Tego właśnie chce Parlament Europejski

Dotychczasowe zmiany w pojazdach, które miały poprawić nasze bezpieczeństwo dotyczyły przede wszystkim elektroniki. Parlament Europejski chce jednak wykluczyć problem w jego zarodku, dlatego na...