wt., 18 sty 2022

Odcinkowy pomiar prędkości, na drodze ekspresowej S8 w Warszawie, zarejestrował prawie 17 000 wykroczeń!

-

Odcinkowy pomiar prędkości na drodze ekspresowej S8 w Warszawie przełączony został w tryb rejestracji 23 listopada 2021 roku. Inwestycja kosztowała niespełna 4 miliony złotych i w błyskawicznym tempie zarabia na siebie.

Kontrola kierowców w obu kierunkach prowadzona jest pomiędzy ul. Łabiszyńską w Warszawie, a ul. Szpitalną w Markach oraz między węzłem Warszawa Zachód, a miejscowością Blizne Łaszczyńskiego. Zestaw do odcinkowego pomiaru prędkości kosztował 4 miliony złotych i liczy 30 kamer. Dzięki nim, na podstawie czasów wjazdu i wyjazdu pojazdu z kontrolowanego odcinka drogi, system automatycznie określi jego średnią prędkość.

Jak działa nowy odcinkowy pomiar prędkości na S8? Zatrważająca dzienna liczba mandatów

– Urządzenia odcinkowego pomiaru prędkości na wszystkich kontrolowanych na S8 odcinkach, od momentu uruchomienia, zarejestrowały 16 904 przypadki niestosowania się kierujących do obowiązujących ograniczeń prędkości. Zarejestrowano 133 przypadki przekroczenia prędkości o co najmniej 50 km/h więcej niż obowiązujące ograniczenia prędkości do 120 km/h. – poinformowała rzeczniczka Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Kierowcy najczęściej przekraczali dozwoloną prędkość od 11 do 20 km/h i wynik ten stanowi aż 55% wszystkich zarejestrowanych naruszeń. Niechlubnym rekordem może pochwalić się kierujący, który przy ograniczeniu do 120 km/h, na odcinku między węzłem Warszawa Zachód, a miejscowością Blizne Łaszczyńskiego, poruszał się z prędkością 187 km/h. Dla przypomnienia – na tych odcinkach obowiązuje ograniczenie prędkości do 120 km/h dla samochodów osobowych i do 80 km/h dla samochodów ciężarowych.

Nowe pojazdy, nowe mandaty, ale stare limity prędkości na drogach. Bezpieczeństwo to pusty frazes…

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Junak 121 2022 – powrót króla pragmatycznej uniwersalności… [dane techniczne, cena, opis, opinia]

Junak 121 to motocykl, który spotkał się z bardzo ciepłym przyjęciem przez polskich motocyklistów i to już chwilę po jego premierze na rynku. Jego...

Jaki prezent dla motocyklisty? Wieszak na kombinezon i kask motocyklowy GP BOX

Motocykliści są szczególną grupą, która posiada sporą wiedzę i doświadczenie, a także wiele rozwiązań testuje na własnej skórze. Fani jednośladów dokładnie zdają sobie sprawę z...

VOGE 650 DSX – zamach na niemiecką klasę średnią [dane techniczne, opis, moc, cena]

W ostatnim czasie za naszą zachodnią granicą zawrzało, a wszystko to za sprawą marki VOGE i modelu 650 DSX, zaprezentowanego podczas światowych premier na...

Pierwszy, wzorcowy salon motocyklowej marki premium – MV Agusta otwarty w Poznaniu przez Grupę Karlik

MV Agusta Poznań to autoryzowany salon i serwis kultowej marki motocykli, która powstała we Włoszech w 1945 roku. Prowadzony jest przez Grupę Karlik -...

Schuberth C3 Pro – stały fragment podróżowania… [Test, recenzja, opinia po sezonie użytkowania]

Na sklepowe półki trafił nowy szczękowiec Schubertha, oznaczony cyfrą pięć. Z tej okazji postanowiłem opisać praprodukt z linii C, zwany też „szlagierem” wśród kasków...