Ducati rozpoczyna produkcję motocykli elektrycznych

-

Ducati rozpoczyna właśnie zupełnie nowy rozdział i ze sporą dawką odwagi wkracza w świat elektromobilności. Kilka dni temu oficjalnie wystartowała produkcja motocykli elektrycznych, które startować będą w klasie MotoE.

W Bolonii ruszyła produkcja 18 motocykli elektrycznych oraz 5 zapasowych, które będą do dyspozycji Dorny. Startować będą na nich zawodnicy w klasie MotoE, która odbywa się w ramach MotoGP. Włosi zastąpili Energice, a to pozwoliło im na przejęcie ogromnego poligonu doświadczalnego, który w przyszłości ma pozwolić na stworzenie cywilnych odpowiedników. Warto również wspomnieć, że Ducati stworzyło zupełnie nowy dział o nazwie MotoE Racing Department, który w całości odpowiedzialny jest za elektryczny projekt i ma zadbać o to, aby model V21L tworzony był dokładnością i precyzją prosto z klasy królewskiej.

Pierwsze doniesienia o elektrycznym modelu V21L pojawiły się już w 2021 roku, ale dopiero w ubiegłym roku odbyły się oficjalne testy, w których udział wziął Michele Pirro, Alex De Angelis i Chaz Davies. Cała trójka nie kryła zaskoczenia, które wywarł na nich najnowszy model napędzany prądem i wspólnie stwierdzili, że tak z pewnością wyglądać będzie przyszłość jednośladów. Claudio Domenicali, prezes Ducati, także jest podekscytowany całym projektem, jednakże jeszcze sceptycznie ocenia elektromobilność w cywilnych jednośladach. Przeszkodą jest duża waga baterii oraz stosunkowo niewielki zasięg, co skutecznie zniechęca Włochów do rozpoczęcia produkcji drogowych modeli.

W ramach serii MotoE zaplanowanych zostało 8 rund oraz 2 wyścigi, które odbywać będą się w sobotę. Elektryki Ducati zadebiutują 13 maja podczas Grand Prix Francji, a następnie zobaczymy je na Mugello, Sachsenring, Assen, Silverstone, Red Bull Ring, w Katalonii oraz w Misano.

Elektryczne Ducati V21L w akcji [VIDEO]

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Aprilia testuje RS440 – w pierwszej kolejności trafi na rynek azjatycki [dane techniczne, opis, cena]

Wiele wskazuje na to, że w ciągu najbliższych osiemnastu miesięcy ruszy produkcja sportowej Aprilii w kategorii 400 cm3. Motocykl zostanie oparty na dwucylindrowym, rzędowym silniku...

Sporo zmian i nowości w Track Academy (Tanie Torowanie) – wyścigi amatorskie, szkolenia w off-roadzie i wiele innych [WYWIAD Z BARTKIEM]

Za oknem aura jeszcze zimowa, ale informacje, które przekazuje nam Bartek, czyli założyciel Track Academy (wcześniej Tanie Torowanie), rozgrzewają motocyklistów do czerwoności. Chociaż wielu...

Motocyklem do Rumunii – w podróży to życie pisze scenariusze [cz. 1, Słowacja, Węgry, Budapeszt]

Lato 2022 roku zapowiadało się całkiem nieźle. Tym razem postanowiłem jechać do Rumunii, by zrealizować jedno z moich motocyklowych marzeń, czyli przejechać dwie kultowe...

Najbardziej awaryjne, najmniej udane japońskie motocykle sportowe [Cz. 1] Yamaha

Motocykle japońskie, produkowane przez tak zwaną wielką czwórkę, czyli koncerny Hondy, Yamahy, Suzuki oraz Kawasaki, są uważane za wyjątkowo trwałe, bezawaryjne i niemal wieczne....

Koniec z pytaniami na forum – sztuczna inteligencja podpowie jaki olej i opony kupić do twojego motocykla! [EKSPERYMENT]

Sezon motocyklowy zbliża się wielkimi krokami, a wraz z nim na grupach internetowych rozpoczynają się burzliwe dyskusje, które zazwyczaj dotyczą tych samych tematów, czyli...