Highside jest jedną z najbardziej nieprzyjemnych i niebezpiecznych sytuacji na drodze. Kiedy tylne koło zaczyna tracić przyczepność większość z nas działa odruchowo – puszczamy tylny hamulec lub hamujemy przednim. To błąd.
Highside zaczyna się, gdy podczas wykonywania manewru skrętu naciśniemy zbyt mocno tylny hamulec lub odpuścimy gwałtownie gaz blokując tylne koło. Tył motocykla zaczyna ślizgać się na bok ponieważ tylne koło traci przyczepność. Odruchową i prawidłową reakcją jest skręcenie przedniego koła w kierunku poślizgu.
Higside w zakręcie
Wyjścia z krytycznej sytuacji są dwa: albo kładziemy motocykl czyli robimy lowside albo w miarę możliwości gwałtownie prostujemy motocykl i ostro hamujemy. Ta druga technika wymaga jednak sporo wprawy. Jej brak skutkuje efektem takim, jak przedstawiony w filmie. Biker przeoczył ułamek sekundy, w którym mógł opanować motocykl i kosztowało go to dość nieprzyjemny upadek.
