Ducati rozszerza rodzinę Hypermotard 698 Mono o nową wersję Nera. To wciąż ten sam lekki motocykl z jednocylindrowym silnikiem, ale teraz w bardziej wyrazistej odmianie stylistycznej. Czarno-czerwone malowanie, rama i koła w kolorze Ducati Red, homologowane tłumiki Termignoni oraz quickshifter w standardzie dają mu jeszcze więcej charakteru.
Ducati Hypermotard 698 Mono od początku był motocyklem nietypowym. Z jednej strony wygląda jak bezczelny supermoto do zabawy na winklach, w mieście i na torze. Z drugiej – jest naszpikowany techniką znaną z większych, sportowych modeli marki. Teraz do gamy dołącza wersja Nera, która nie zmienia głównej koncepcji, ale mocno podkręca wygląd i wyposażenie.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Nowa odmiana stawia na połączenie czerni i czerwieni. Ciemne elementy nadwozia tworzą agresywną bazę, natomiast czerwone koła i rama od razu kojarzą się z Ducati. Efekt jest prosty, ale skuteczny: Hypermotard wygląda bardziej wyczynowo i mniej „grzecznie” niż bazowa wersja.
Termignoni i Quick Shift w standardzie
Ważnym elementem wersji Nera są homologowane tłumiki Termignoni. Nie chodzi tu wyłącznie o brzmienie, choć w takim motocyklu ma ono spore znaczenie. Układ wydechowy mocno wpływa także na wygląd tylnej części motocykla i dobrze pasuje do ostrego charakteru Hypermotarda.
Ducati dorzuca również w standardzie system Ducati Quick Shift. Pozwala on zmieniać biegi w górę i w dół bez użycia sprzęgła. W motocyklu nastawionym na dynamiczną jazdę, częste hamowania i szybkie wyjścia z zakrętów to dodatek, który naprawdę ma sens.
Superquadro Mono, czyli singiel z genami Panigale
Sercem motocykla pozostaje jednocylindrowy silnik Superquadro Mono. Ducati podkreśla, że to najbardziej zaawansowana i najmocniejsza drogowa jednostka jednocylindrowa, jaką marka dotąd zbudowała. Konstrukcja wywodzi się z dwucylindrowego silnika 1299 Panigale, a wśród technicznych powiązań znajdziemy między innymi tłok o średnicy 116 mm, zawory dolotowe i wydechowe oraz desmodromiczny układ rozrządu.
Efekt? Maksymalna moc wynosi 77,5 KM, a silnik kręci się do 10 250 obr./min. Jak na jednocylindrowy motocykl drogowy są to liczby bardzo konkretne. Dlatego Hypermotard 698 Mono nie jest tylko stylizowanym miejskim supermoto. To maszyna zrobiona z myślą o ostrym tempie i mocnych emocjach.
Lekka konstrukcja i elektronika z dużych Ducati
Hypermotard 698 Mono waży 151 kg w stanie gotowym do jazdy, ale bez paliwa. Niska masa była jednym z priorytetów projektu, dlatego zastosowano lekką ramę, odlewane felgi oraz dwustronny wahacz. Całość ma być zwarta, sztywna i gotowa do szybkiej zmiany kierunku.
Równie ważna jest elektronika. Ducati przeniosło do tego modelu rozwiązania znane z Panigale V4, ale dostroiło je pod charakter jednocylindrowego supermoto. Na pokładzie są między innymi Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch oraz Ducati Quick Shift Up/Down.
Jest też Cornering ABS z ustawieniami przygotowanymi specjalnie pod jazdę w stylu supermoto. Funkcja Slide-by-brake pomaga kontrolować uślizg tylnego koła przy hamowaniu, oczywiście z myślą o torze i zamkniętych obiektach. To jeden z tych elementów, które pokazują, że Ducati potraktowało ten model bardzo poważnie.
Wheelie pod kontrolą
Ducati Wheelie Control w Hypermotardzie 698 Mono ma specjalne ustawienia przeznaczone do jazdy torowej. Najniższy poziom pozwala na kontrolowane unoszenie przedniego koła, ale nadal z elektronicznym wsparciem. Ma być efektownie, lecz bez całkowitego odcinania kierowcy od zabezpieczeń.
Dla osób jeżdżących wyłącznie po torze Ducati przewiduje także wyścigowy układ wydechowy Termignoni. Nie jest on homologowany do ruchu drogowego, ale podnosi moc o 7 KM i aktywuje dodatkową funkcję Wheelie Assist. System pomaga utrzymywać długie wheelie, regulując kąt uniesienia przedniego koła przez sterowanie momentem obrotowym silnika.
Akcesoria Ducati Performance
Hypermotard 698 Mono Nera będzie można dalej personalizować za pomocą akcesoriów Ducati Performance. W ofercie są między innymi elementy z litego metalu, wyścigowe siedzenia oraz sportowe podnóżki. Ducati udostępnia je w konfiguratorze, razem z odzieżą i kaskami z firmowej kolekcji.
Więcej informacji na stronie ducatipolska.pl, a także na profilach Ducati Polska na Facebooku i Instagramie.
