Zongshen RX650 – adventure z radarem i sztuczną inteligencją [dane techniczne, cena]

-

Zongshen, to jeden z czołowych chińskich producentów. U nas znany przede wszystkim ze sprzedaży 125-tek, oferowanych jednak pod markami Romet, Junak i innymi. Junak M12, Junak RX One pochodzą właśnie od tego producenta.

Gama modeli adventure oferowanych przez Zongshena, to nie tylko 125-tki. Na rynkach azjatyckich, czy południowoamerykańskich oferowane są również modele o większych pojemnościach, jak na przykład RX3 czy RX4. Najnowszy RX650 jest oparty o konstrukcję wcześniejszego modelu RX6. Motocykl bazuje na jednostce napędowej klasy 650 cm3, generującej moc 71 KM. Ciekawostką jest, że silnik został opracowany przez Nortona, a następnie prawa do jego produkcji wykupił właśnie Zongshen. W nowym modelu Chińczycy nie ograniczyli się jedynie do zmian kosmetycznych. RX650 prawdopodobnie przewidziany jest na rynki europejskie, w związku z czym ma konkurować nie tylko ceną, ale przede wszystkim bogatym, nowoczesnym wyposażeniem. Podobnie, jak w przypadku innych czołowych producentów z Państwa Środka, Zongshen postawił na podzespoły pochodzące od znanych, renomowanych producentów. Zawieszenie jest dziełem Kayaby, hamulce pochodzą od Brembo, system ABS od Boscha, a opony, to Pirelli Angel GT. Motocykl nie ma aspiracji bycia wszędołazem. To typowa turystyczna szosówka.

Zongshen RX650 – adventure z radarem i sztuczną inteligencją [dane techniczne, cena]

Chłodzona cieczą rzędówka rozwija moc 71 KM, przy 8 500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy równy jest 62 Nm przy 7 000 obr./min. O turystycznym przeznaczeniu świadczy również zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów. W standardzie oferowane będą m.in. quickshifter i elektrycznie regulowana przednia owiewka. Najciekawsza jest jednak rozbudowana elektronika. Oświetlenie LED, duży kolorowy wyświetlacz, cztery tryby jazdy, tempomat, system bezkluczykowy, system radarowy ostrzegający o pojazdach w martwym polu. Producent zapowiada również zastosowanie sztucznej inteligencji do sterowania głosowego. W Chinach motocykl ma być oferowany za równowartość 6 200 euro, czyli około 28 tysięcy złotych. Z pewnością jednak cena na rynek europejski będzie znacząco wyższa – prawdopodobnie w granicach 40 – 45 tysięcy złotych – choć zapewne i tak bardzo konkurencyjna, w stosunku do maszyn włoskich czy pochodzących od Wielkiej Czwórki. Wygląda na to, że obecne 650-tki, jak V-Strom, Versys, czy X-Cape, zyskują groźnego rywala.

Krzysztof Brysiak
Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY