Krótki test nowego Voge 650DS [dane techniczne, opinia, osiągi]

Na początku listopada miałem okazję zapoznać się z nowym adventure od chińskiej firmy Voge. Należy ona do koncernu Loncin, który ma długą historię współpracy z BMW. Dlatego też nie dziwi, że sercem adventura jest jednocylindrówka, wykorzystywana wcześniej w modelach F650 GS bawarskiego producenta.

Na skróty:

Nowy gracz wśród pięćsetek – Voge 500DS [test, opinia, recenzja, dane techniczne, spalanie]

Jednostka napędowa

Silnik ma niepowtarzalny charakter. W końcu to dosyć spora pojemność, jak na jeden cylinder. Obecnie oferowane adventury tej pojemności mają dwa cylindry – w rzędzie, lub w V-ce. Voge wykazuje się mniejszą kulturą pracy, ale drgania były najbardziej dokuczliwe podczas ruszania. W trakcie jazdy nie są aż tak znaczące. Motocykl jest dynamiczny, ale trzeba go trochę pogonić, podkręcając obroty. Moc oscyluje w granicach 48 KM. Podczas przejażdżki nie miałem powodów do krytyki skrzyni biegów. Przełożenia wchodzą precyzyjnie i pewnie. Podobnie było z hamulcami. Są naprawdę niezłe.

Krótki test nowego Voge 650DS [dane techniczne, opinia, osiągi]

Wygoda

Jeżeli chodzi o komfort to nie ma większych powodów do narzekania. W końcu to adventure. Pozycja jest więc wyprostowana, naturalna. Moje obawy budziła jedynie kanapa. Owszem – jest dużo miejsca, siedzisko pasażera jest na zamocowane wyżej, dzięki czemu jest o co się zaprzeć. Jednak odniosłem wrażenie, że przy dłuższej jeździe kanapa może okazać się za twarda. Niestety, nie dane mi było to zweryfikować w praktyce.

Budżetowy podróżnik

Voge wchodzi na rynek europejski z motocyklami o dobrej jakości, wyposażonymi w podzespoły znanych producentów. Podobnie jest w przypadku 650-tki. Hamulce Nissin, opony Metzeler Tourance czy na przykład zawieszenie Kayaba, mogą przyczynić się do sukcesu tego adventura. Cena ma się kształtować w granicach siedmiu tysięcy euro, więc mniej niż japońska konkurencja. Silnik to sprawdzona, prosta konstrukcja, która pod tym względem stanowi jeden z atutów Voge. Ciekaw jestem, jak 650 DS sprawdzi się podczas wyprawy. Niestety, przyjdzie mi się o tym przekonać dopiero w następnym roku.