Znaki poziome na jezdni mogą występować samodzielnie lub ze znakami pionowymi, przy czym obydwa rodzaje oznakowania są tak samo ważne. Linie, strzałki, symbole itp. na jezdni usprawniają ruch, ułatwiają korzystanie z drogi, i zwiększają bezpieczeństwo uczestników ruchu.
Znaki malowane na drodze, tak samo jak i znaki pionowe, muszą spełniać określone wymagania. Co warto wiedzieć o znakach na jezdni?
Rodzaje znaków poziomych stosowanych na drogach i nie tylko
Oznakowanie poziome umożliwia przekazywanie kierowcom informacji dotyczących przyjętego sposobu prowadzenia ruchu nawet w takich miejscach, w których zastosowanie innych znaków drogowych byłoby niemożliwe lub niewystarczające. Wyróżnia się następujące rodzaje znaków poziomych:
- znaki podłużne – linie segregacyjne i krawędziowe,
- strzałki – kierunkowe i naprowadzające,
- znaki poprzeczne – wyznaczające miejsca przeznaczone do ruchu w poprzek jezdni, wyznaczające miejsca zatrzymania pojazdów, oznaczające miejsce umieszczenia progu zwalniającego,
- znaki uzupełniające – symbole (np. miejsce postojowe dla osoby niepełnosprawnej, piesi, rower), napisy (np. wjazd, stop, BUS), linie przystankowe, stanowiska i pasy postojowe, powierzchnie wyłączone z ruchu, symbole znaków pionowych w oznakowaniu poziomym,
- elementy odblaskowe.
Jak maluje się znaki poziome?
Do malowania znaków poziomych stosuje się przeznaczone do tego farby drogowe, o których więcej można przeczytać tutaj. Produkty muszą spełniać określone wymagania, np. jeśli chodzi o trwałość, odblaskowość czy odporność na ścieranie. Wymagania te określa załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Znaki w postaci linii podłużnych i poprzecznych zazwyczaj nanosi się specjalnymi maszynami. Malarki zapewniają dużą precyzję, a jednocześnie pozwalają oznakować dany odcinek drogi dość szybko. W przypadku innych znaków stosuje się szablony. Dzięki nim w prosty sposób można nanieść na jezdnię różne symbole, napisy itp.
Szablony znaków drogowych powinny dobrze przylegać do malowanej powierzchni. Wówczas można dokładnie nanieść oznakowanie, nawet jeśli podłoże ma nierówności. Ważne jest również, aby szablony miały odpowiednią wielkość – wymiary znaków poziomych precyzuje wspomniany już załącznik do rozporządzenia. Całe szczęście nie trzeba się tym martwić “na własną rękę”, bo sklepy internetowe, takie jak https://www.znakowo.pl/szablony-znakow-drogowych-do-oznakowania-poziomego-i-farby/, mają w ofercie gotowe, specjalnie przystosowane do przepisów szablony.
Jakie farby stosuje się do oznakowania poziomego?
Do malowania znaków poziomych można stosować jedynie materiały atestowane. Farby drogowe powinny posiadać aprobatę techniczną oraz dokument dopuszczający wyrób do obrotu. Należy wybierać takie produkty, które po naniesieniu na powierzchnię jezdni będą charakteryzować się dobrą widocznością w ciągu całej doby, wysokim współczynnikiem odblaskowości (również w warunkach dużej wilgotności), zachowaniem minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie użytkowania, odpowiednią szorstkością, odpowiednim okresem trwałości oraz odpornością na ścieranie i zabrudzenie.
Wartości niektórych parametrów stałego oznakowania poziomego uzależnione są od rodzaju drogi (autostrady, drogi ekspresowe, pozostałe drogi), na której namalowane są znaki.
Ze względu na grubość użytego materiału oznakowanie poziome można podzielić na:
- cienkowarstwowe (0,3 – 0,8 mm, mierzone na mokro),
- grubowarstwowe (0,9 – 3,5 mm)
- oraz punktowe elementy odblaskowe (do 25 mm).
W przypadku pierwszego rodzaju oznakowania stosuje się farby rozpuszczalnikowe, wodorozcieńczalne i chemoutwardzalne nakładane na mokro, natomiast do oznakowania grubowarstwowego – masy chemoutwardzalne, masy termoplastyczne oraz materiały prefabrykowane.
Oznakowanie tymczasowe
Oznakowanie tymczasowe, stosowane m.in. w trakcie prowadzenia robót drogowych, powinno charakteryzować się przede wszystkim prostą metodą aplikacji oraz łatwością usuwania (po usunięciu nie powinny pozostać żadne ślady po znakach tymczasowych, a samo ich usunięcie nie może powodować zniszczenia nawierzchni jezdni). Powinno być wykonane z materiałów odblaskowych.
Do oznakowania odcinka o zmienionej organizacji ruchu stosuje się farby odblaskowe , łatwe do usunięcia samoprzylepne taśmy odblaskowe oraz punktowe elementy odblaskowe. Farby można stosować jedynie w takich przypadkach, gdy po zakończeniu robót znaki tymczasowe będą całkowicie niewidoczne.
