Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

-

Moto Morini to włoska marka motocykli założona w Bolonii w 1937 roku. W końcu ten kultowy producent, po latach nieobecności nad Wisłą, doczekał się krajowego importera, który zapewni dostępność oferowanych obecnie modeli. Właśnie podano oficjalne, polskie ceny na motocykle tej marki!

Włoska marka w swoim portfolio posiada obecnie trzy modele motocykli oparte na wspólnej silnikowej platformie pojemności 649 cm3.

Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

Wspólny dla nich dwucylindrowy, rzędowy silnik zaprojektowany przez inżynierów Kawasaki generuje 60 KM i 56 Nm dla modelu X-Cape oraz 61 KM i 54 Nm dla modeli Seiemmezzo. Wszystkie modele wyposażone są w pełne oświetlenie led, zawieszenie firm Marzocchi i Kayaba, opony Pirelli, układ hamulcowy Brembo oraz elektronikę Bosch.

Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

Oferta ta już niedługo poszerzy się o kolejne motocykle. Zasili ją cruiser, również oparty na znanej, dwucylindrowej, rzędowej jednostce oraz całkowicie nowy adventure – X-Cape 1200 napędzany silnikiem V2 – tak charakterystycznym dla marki. Silnik ten opracowany został na bazie jednostki Moto Morini Granpasso.

We właśnie tworzącej się sieci dealerskiej już w trzecim kwartale 2023 roku będzie można zakupić następujące modele Moto Morini:

Trzy rodzaje hitowego modelu kategorii adventure – X-Cape 650

Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

Wersja na aluminiowych kołach dostępna będzie już od 37 900 zł brutto. Można będzie ją zamówić w trzech wersjach kolorystycznych: biało czerwonej Carrara White, czerwonej Red Passion oraz antracytowej Smoky Anthracite.

Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

Wersja na kołach szprychowych kosztować będzie od 39 900 zł brutto. Również występuje ona w trzech wariantach malowań: biało czerwonym Carrara White, czerwonym Red Passion oraz antracytowym Smoky Anthracite.

Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

Topową wersją modelu jest wersja Gold Wheel Edition, której wyróżnikiem są złote obręcze szprychowych kół. Kosztować ona będzie 41 900 zł brutto. Ten motocykl występował będzie w jednej wersji kolorystycznej: czerwonej Red Passion.

Dwa modele Seiemmezzo – naked oraz scrambler

Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

Nie mogło zabraknąć w ofercie nakeda, a przedstawicielem tego segmentu jest Seiemmezzo STR. Nabyć go można już od 37 490 zł brutto. Dostępny będzie w trzech wariantach kolorystycznych: antracytowym Smoky Anthracite, czerwonym Fire Red oraz białym Starlight White.

Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

Producent nie zapomniał również o fanach klasyki, więc dla nich przygotował model Seiemmezzo SCR. Wyjątkowego scramblera dostępnego już od 39 490 zł brutto. Będzie można nabyć go w trzech malowaniach: czarnym Night Black, niebieskim Blue Storm oraz zielonym Navy Green.

Marka Moto Morini wjeżdża na krajowy rynek! Znamy polskie ceny modeli X-Cape, Seiemmezzo STR i SCR

Oficjalna sieć sprzedaży motocykli Moto Morini właśnie się tworzy. Mamy potwierdzoną informację, że pierwszym w Polsce dealerem tej marki została firma Moto-Trip z Krakowa.

Więcej o motocyklach Moto Morini na stronie importera Moto Morini | Ride Freedom (moto-morini.pl)

Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

4 KOMENTARZE

  1. echhh i dalej mylicie, że Kawasaki ma coś wspólnego z konsrukcją ;/
    MM bazuje na CF Moto a CF jest kopią (udaną) Kawasaki.
    Chociaż i może ktoś kiedyś produkował coś dla Kawy i potem przywłaszczył sobie tą konstrukcję silnika ale jednak dalej jest to “kopia” czy “wzorowanie” .
    Poszperajcie głębiej w tym temacie (np zapytajcie Kawasaki).

    I nie to, że się czepiam o z chęcią bym go kupił (tylko muszę się im przejechać czy będzie mi pasował) i od roku śledzę losy tego modelu czy w końcu w Polsce się pojawi.
    No ale wolałbym rzetelną informację co do bazy tej konstrukcji a nie mylenie.
    :-P

    • Hehe… No to tak – byłem w Włoszech, w Trivolzio, gdzie siedzibę ma fabryka. Rozmawiałem z inżynierami i z managerami marki Moto Morini. Informacje, które przekazałem, są z pierwszej ręki. Projekt silnika to jednostka Kawasaki z ER6. Inżynierowie z MM przekonstruowali ten silnik, dostosowując go do norm Euro5 i jest to ich indywidualny projekt – jak twierdzą. Burzyli się na określenie, że jest to konstrukcja Kawasaki, bo jest mocno przez nich przekonstruowana. O CFMoto nie było powiedziane ani słowa. Może CF-Moto poszło tą samą drogą i w swoich motocyklach również stosuje silniki od ER6, ale wg wiedzy u źródła, jest tak jak piszę. – Brzoza

      • Ok , Dzięki
        to rzeczywiście historia zagmatwana godna Szerlocka :]
        Jak szukałem w tamtym roku na czym bazuje ten sprzęt to wyszło, że niby Cf Moto, które tak jak piszesz wzięło sobie silnik z ER6 i po swojemu zrobiło (tak piszą, że kopia/inspiracja ER6).
        A tu jeszcze inaczej, że to MM przerobiło po swojemu silnik ER6.
        hmm a to tak można wziąć sobie silnik i przerobić ? czy za pozwoleniem Kawy?
        Jak to jest?
        Bo przyzwyczajony jestem, że albo kupiony silnik od kogoś i wykorzystywany, albo robiony na licencji. A tu praktyki są jeszcze inne.
        Nie nadążam za tymi chińczykami bo w sumie to oni tak robią.
        Kiedyś, dawno temu jak koreańczycy wchodzili z samochodami na bazie japońskich to było to potwierdzone oficjalnie, że wykorzystują (mają licencje itp) te konstrukcje.
        A w chińczykach to niewiele wiadomo.
        I teraz Moto Morini , które też zakręciło w tym temacie.
        Połapać się ciężko :-)

        no nic, czekam na możliwość przetestowania X-Cape bo jest piękny :D

        • Wg mojej wiedzy wygląda to tak, że kupujesz od konstruktora prawa do konstrukcji bazowej, którą możesz przerabiać po swojemu we własnym zakresie, ale bez oficjalnych konotacji z Kawasaki. Bo to już nie jest silnik Kawasaki, a jednostka powstała na bazie takiego silnika. Zatem nie znajdziesz ani oznaczeń, ani nikt nie może oficjalnie o tym mówić – tylko idzie taki przekaz, że jednostka powstała na bazie takiej a takiej jednostki opracowanej przez Kawę, co dla CFmoto czy MM jest przekazem jak najbardziej pozytywnym. – Brzoza

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY