Aprilia Tuono 660 Factory 2022 – mocniejsza, lżejsza, lepsza [dane techniczne, cena, zdjęcia]

Aprilia, na swoich domowych targach EICMA 2021, które jak zwykle odbywają się w listopadzie, w Mediolanie zaprezentowała nową wersję znanego od roku modelu – Tuono 660 – wersję Factory. Czym różni się od zwykłej i dlaczego jest lepsza? Oto garść argumentów…

Wersję Factory nakeda Tuono napędza dwucylindrowy silnik, który teraz generuje identyczną moc co w swojej sportowej odmianie – RS 660 – 100 KM (plus 5 KM). Moment obrotowy pozostał jednak na tym samym poziomie 67 Nm, ale zmienił się jego przebieg. Krzywa momentu stała się bardziej liniowa i a jego większa wartość dostępna przy niższych obrotach wału korbowego.

Zmieniła się również masa motocykla, która spadła do 181 kg, czyli dokładnie o 2 kilogramy. Jak ją zredukowano? W bardzo sprytny sposób, m.in. montując w wersji Factory lżejszy akumulator litowo-jonowy.

Zmieniono też przełożenie, a dokładnie zębatkę przednią zmniejszono o jeden ząb i ma teraz ich 16. To sprawia, że motocykl ten będzie jeszcze lepiej reagował na gaz.

Do tego znane już z wcześniejszej wersji połączenie w pełni regulowanego zawieszenia przedniego Kayaba z tylnym, również regulowanym, amortyzatorem Sachs. Zawiady są teraz zestrojone sztywniej, jeszcze bardziej ukierunkowując maszynę w stronę sportu.

Nad bezpieczeństwem jazdy czuwa wyjątkowo rozbudowana elektronika APRC przeniesiona bezpośrednio z topowej RSV4…

Do tego nowe malowanie – Factory Dark – z agresywnie czerwonym zadupkiem. Tak, ten motocykl naprawdę może się podobać – w końcu w naszym tegorocznym porównaniu nakedów jego wersja niefactory wygrała w tej kategorii z ośmioma innymi, konkurencyjnymi nakedami…

Cena? Powinna oscylować wokół 50 tys. zł…