Policyjny podręcznik ścigania motocyklistów. Co będzie wolno funkcjonariuszom podczas pościgu?

-

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) zwrócił się do komendanta głównego policji w sprawie utworzenia procedur regulujących prowadzenie pościgu za motocyklistą. Brak jasnych zasad w tej sprawie powoduje z jednej strony ryzyko utraty zdrowia i życia przez uciekających, a z drugiej pozbawia funkcjonariuszy pewności siebie w trakcie wykonywania czynności służbowych. O pomoc do rzecznika RPO wystąpił policjant, który w 2019 roku śmiertelnie potrącił ściganego motocyklistę i został skazany na rok więzienia w zawieszeniu.

Wiosną 2019 roku tą sprawą żyła cała motocyklowa Polska. W czasie policyjnego pościgu za młodym motocyklistą, którego pojazd nie posiadał tablicy rejestracyjnej, doszło do tragedii. Kierujący policyjnym radiowozem na drodze gruntowej nieumyślnie uderzył w tylne koło motocykla, powodując jego przewrócenie. Nie zdążył wyhamować i przejechał po leżącym na ziemi mężczyźnie, który w wyniku odniesionych obrażeń zmarł. Po trwających trzy lata procesach policjant prowadzący pościg został skazany na rok pozbawienia wolności w zawieszeniu i na własną prośbę odszedł ze służby.

Policjant, który 3 lata temu śmiertelnie potrącił motocyklistę, został skazany prawomocnym wyrokiem

Jak się okazuje, choć sądowo jest to koniec tej sprawy, to ma ona swój dalszy ciąg w innych instytucjach. Łagodny wyrok wobec policjanta sąd uzasadniał m.in. brakiem jasnych regulacji prawnych w sprawie pościgu za motocyklami oraz brakiem szkoleń praktycznych funkcjonariuszy w tym zakresie. Sam skazany zwrócił się do Rzecznika Praw Obywatelskich o pomoc w doprowadzeniu do pewnych zmian systemowych.

Potrzebne są procedury

Rzecznik dokonał analizy uzasadnienia wyroku oraz policyjnych dokumentów dotyczących prowadzenia pościgu. Zwrócił uwagę, że stosowane dziś zasady nie uwzględniają specyfiki ściganych pojazdów. Na stronie RPO czytamy:

(…) w czasie realizacji pościgu policjant jest obowiązany:

  1. dążyć do utrzymania kontaktu wzrokowego z pojazdem, którym poruszają się osoby ścigane;
  2. współpracować z innymi policjantami w celu zatrzymania ściganego pojazdu;
  3. przekazywać na bieżąco dyżurnemu jednostki Policji informacje niezbędne do zorganizowania wsparcia, wystawienia posterunków blokadowych, skierowania grupy policjantów do prowadzenia pościgu równoległego;
  4. rozważyć wykorzystanie pojazdu służbowego jako środka przymusu bezpośredniego do zatrzymania ściganego pojazdu;
  5. ocenić zasadność i celowość użycia broni palnej, uwzględniając przede wszystkim podstawy prawne dopuszczające użycie broni w pościgu;
  6. kontynuować pościg, nie podejmując próby wyprzedzania i blokowania pojazdu osób ściganych do czasu, aż znajdą się one w sytuacji, gdy dalsza ucieczka nie będzie możliwa;
  7. dokonać zatrzymania pojazdu i osób ściganych w dogodnej sytuacji.

Policyjny podręcznik ścigania motocyklistów. Co będzie wolno funkcjonariuszom podczas pościgu?

W czasie pościgu za uciekającym motocyklistą najistotniejsze wydają się punkty czwarty i siódmy. Dotychczasowe wytyczne nie wskazują jasno, że funkcjonariusz rozważający podjęcie pościgu powinien wziąć pod uwagę specyfikę jednośladu. A przecież skutki uderzenia autem w auto są dużo mniej groźne dla zdrowia i życia ściganego, niż w przypadku motocykla czy skutera.

Dlatego Rzecznik Praw Obywatelskich, Marcin Wiącek, wysłał pismo do komendanta głównego policji, gen. insp. Jarosław Szymczyka. Wzywa w nim do opracowania oddzielnej strategii i jasnych wytycznych dla policjantów w sprawie prowadzenia pościgu za motocyklistami. Pozwoli to w przyszłości nie tylko na uniknięcie niepotrzebnych ofiar, ale też ułatwi pracę samym funkcjonariuszom. Dziś, mając na uwadze konsekwencje karne i służbowe, które spotkały ich kolegę, mogą być oni mniej skłonni do podejmowania niezbędnych czynności.

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Chcesz nagrać wykroczenie kierowcy auta lub motocykla? Nie rób tego będąc na pasach, bo dostaniesz mandat

W dobie smartfonów z dobrymi kamerami każdy z nas może zawalczyć o sprawiedliwość na drodze i nagrać cudze przewinienia. Bo przecież nie swoje, choć...

Montażownica ciężarowa TM26 – narzędzie efektywności dla twojego biznesu

W branży wulkanizacyjnej kluczową rolę odgrywa nie tylko jakość materiałów, ale także sprzętu, którym się posługujemy. Montażownica ciężarowa TM26 to przykład urządzenia, które może...

Zdjęcia wyciekły. Tak wygląda nowe BMW R 1300 GS! Sztos czy niekoniecznie?

Do sieci trafiły pierwsze zdjęcia gotowego BMW R 1300 GS. Tak jak w przypadku poprzednich wcieleń tej legendarnej maszyny, oczekiwania są ogromne. Wygląd najnowszej...

Niemcy: ponad połowa ankietowanych żałuje zakupu auta elektrycznego…

Czy warto zainwestować w samochód elektryczny? Wielu z nas sobie to pytanie zadaje, już zadało, lub sobie niedługo zada. Jeżeli mieszkasz poza miastem, dojeżdżasz...

Prymusi sezonu 2023. Pięć najlepszych motocykli, które testowałem w tym roku [felieton, zestawienie]

Dzieci już od prawie miesiąca męczą tabliczkę mnożenia i zastanawiają się, o co chodziło poecie sprzed kilkuset lat. W dziedzinie imprez motocyklowych królują wielokrotne...