MV Agusta zaprezentowała swoją najbardziej limitowaną wersję modelu Brutale 1000, która nie bez powodu nazwana została Nurburgring. Stworzona została przede wszystkim z myślą o jeździe po torze, dlatego wyróżnia się względem cywilnej odmiany kilkoma dodatkami prosto ze świata wyścigów.
Jeszcze kilka chwil temu zapoznaliśmy was z odmianą RS, która była tańszą wersją najmocniejszego modelu, żeby teraz zaprezentować wam absolutnie sportową wersję. Jej zupełne przeciwieństwo zostało nazwane Nurburgring i wyprodukowane zostało w liczbie 150 egzemplarzy. Nazwa nie jest przypadkowa, gdyż motocykl właśnie opracowywany i testowany był na niemieckim torze.
Najbardziej sportową wersję wyróżniają przede wszystkim felgi wykonane z włókna węglowego, które wyposażone zostały w mocniejsze, ale przede wszystkim lżejsze śruby centralne. W wyniku takiego zabiegu poprawiono masę nieresorowaną, dzięki czemu jeszcze lepsze stały się właściwości jezdne. Każdy egzemplarz obligatoryjnie dostanie pakiet Racing Kit, którego lista nie jest długa. Zawiera nakładkę na tylne siedzisko, ale przede wszystkim wyścigowy układ wydechowy firmy Arrow, który obniży masę motocykla, a także dzięki nowej mapie pozwoli podnieść moc. Ponadto nad przednim reflektorem znajdzie się niewielka owiewka, która ma za zadanie zwiększyć docisk przy wysokich prędkościach. Wyróżniać go będzie również specjalnie przygotowane malowanie w kolorze srebrnym z dużą ilością czerwonego i czarnego.
MV Agusta Brutale 1000 RS – nadchodzi wygodniejsza, ale również tańsza wersja topowego nakeda
Model Nurburgring napędza dokładnie ta sama jednostka co w przypadku wersji RS i RR. Czterocylindrowa jednostka o pojemności 998 cm3 współpracując z drogowym wydechem generuje 208 KM, natomiast układ wydechowy Arrow podnosi tę moc do 215 KM. Silnik generuje maksymalny moment obrotowy na poziomie 116,5 Nm przy 11 000 obr./min. MV Agusta podaje, że motocykl jest w stanie rozpędzić się do ponad 300 km/h, jednakże nigdy nie poznaliśmy dokładnej wartości.
Wszystkie dodatki przekładają się w ogromnej mierze na cenę, sprawiając tym samym, że MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring stała się najdroższym motocyklem w ofercie. Limitowana wersja kosztuje 39 900 euro, czyli około 182 000 złotych. Dla porównania za model RS należy zapłacić 25 500 euro, a RR to wydatek rzędu 32 300 euro. Dotychczasowy najdroższy motocykl, czyli Rush 1000 kosztował 38 800 euro.
